一种用于汽车后横梁制作的镶块的制作方法

1.本实用新型涉及镶块技术领域，具体为一种用于汽车后横梁制作的镶块。


背景技术：

2.镶块是汽车后横梁模具上常见的零部件，它体积小、重量轻、结构简单、拆卸装配方便，在横梁模具模具里专门指的是用于镶嵌在模具中的不规则模具配件，起到固定模板和填充模板之间空间的作用，故在汽车后横梁模具生产过程中应用十分普遍，现有的用于汽车后横梁制作的镶块存在一些问题，如散热效果较差，导致镶块表面成型的工件无法快速定向，在脱模时容易出现工件变形的情况，降低了用于汽车后横梁制作的镶块的实用性，不利于人们的使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后横梁制作的镶块，具备散热效果好的优点，解决了现有用于汽车后横梁制作的镶块散热效果差，工件成型速度慢的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车后横梁制作的镶块，包括镶块壳，所述镶块壳内腔两侧的底部均固定连接有存水盒，所述镶块壳内腔两侧之间的底部设置有密封板，所述密封板底部的两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有螺栓，所述螺栓的顶部贯穿密封板并与存水盒螺纹连接，两个存水盒相对的一侧均连通有输水管，所述输水管远离存水盒的一端贯穿至密封板的底部，所述镶块壳内腔的顶部设置有冷却管，所述冷却管的两端均与存水盒连通，所述密封板的顶部固定连接有调节壳，所述调节壳顶部的两侧均设置有扇叶，所述扇叶的底部固定连接有旋转杆，所述旋转杆的底部贯穿调节壳并套设有第一锥齿轮，所述旋转杆的底部与密封板活动连接，所述输水管内腔的顶部与底部之间固定连接有限位杆，两个限位杆相反的一侧均设置有桨叶，两个桨叶相对的一侧均固定连接有转轴，两个转轴相对的一侧均贯穿至调节壳的内腔并固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的底部与第一锥齿轮啮合，所述调节壳内腔顶部的前侧固定连接有顶出器，所述顶出器输出端的顶部贯穿调节壳并固定连接有导热板，所述导热板的顶部贯穿至镶块壳的外侧。
5.优选的，所述镶块壳两侧的底部均固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔，所述安装槽内腔的顶部开设有与螺栓配合使用的螺纹孔。
6.优选的，所述镶块壳的表面开设有通风孔，所述镶块壳顶部的两侧均固定连接有压力传感器，所述镶块壳的顶部开设有与导热板配合使用的第一开口。
7.优选的，所述导热板底部的两侧均固定连接有散热翅片，所述旋转杆的底部与密封板的连接处通过第一轴承活动连接。
8.优选的，所述转轴的表面且位于输水管的内腔套设有密封圈，两个密封圈相对的一侧均与输水管的内壁固定连接。
9.优选的，所述转轴的表面与限位杆、输水管和调节壳的连接处均通过第二轴承活
动连接，所述镶块壳前侧和后侧的底部均固定连接有滑轨。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置输水管、冷却管、扇叶、旋转杆、第一锥齿轮、限位杆、桨叶、转轴、第二锥齿轮、顶出器和导热板，解决了现有用于汽车后横梁制作的镶块散热效果差，工件成型速度慢的问题，该用于汽车后横梁制作的镶块，具备散热效果好的优点，值得推广。
12.2、本实用新型通过设置安装槽和螺栓，能够方便密封板的安装固定，通过设置输水管，能够外接水源并循环冷却水，通过设置扇叶，能够与旋转杆配合对导热板和散热翅片进行吹风冷却，通过设置安装块和安装孔，能够方便镶块壳的固定，通过设置通风孔，能够将镶块壳内的热空气排出，通过设置冷却管，能够循环冷却水，降低镶块壳内的温度。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构主视图；
15.图3为本实用新型图1中a的局部放大图。
16.图中：1、镶块壳；2、存水盒；3、密封板；4、安装槽；5、螺栓；6、输水管；7、冷却管；8、调节壳；9、扇叶；10、旋转杆；11、第一锥齿轮；12、限位杆；13、桨叶；14、转轴；15、第二锥齿轮；16、顶出器；17、导热板；18、安装块；19、安装孔；20、通风孔；21、压力传感器；22、散热翅片。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1-3，一种用于汽车后横梁制作的镶块，包括镶块壳1，镶块壳1内腔两侧的底部均固定连接有存水盒2，镶块壳1内腔两侧之间的底部设置有密封板3，密封板3底部的两侧均开设有安装槽4，安装槽4的内腔设置有螺栓5，螺栓5的顶部贯穿密封板3并与存水盒2螺纹连接，两个存水盒2相对的一侧均连通有输水管6，输水管6远离存水盒2的一端贯穿
至密封板3的底部，镶块壳1内腔的顶部设置有冷却管7，冷却管7的两端均与存水盒2连通，密封板3的顶部固定连接有调节壳8，调节壳8顶部的两侧均设置有扇叶9，扇叶9的底部固定连接有旋转杆10，旋转杆10的底部贯穿调节壳8并套设有第一锥齿轮11，旋转杆10的底部与密封板3活动连接，输水管6内腔的顶部与底部之间固定连接有限位杆12，两个限位杆12相反的一侧均设置有桨叶13，两个桨叶13相对的一侧均固定连接有转轴14，两个转轴14相对的一侧均贯穿至调节壳8的内腔并固定连接有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15的底部与第一锥齿轮11啮合，调节壳8内腔顶部的前侧固定连接有顶出器16，顶出器16输出端的顶部贯穿调节壳8并固定连接有导热板17，导热板17的顶部贯穿至镶块壳1的外侧，镶块壳1两侧的底部均固定连接有安装块18，安装块18的顶部开设有安装孔19，安装槽4内腔的顶部开设有与螺栓5配合使用的螺纹孔，镶块壳1的表面开设有通风孔20，镶块壳1顶部的两侧均固定连接有压力传感器21，镶块壳1的顶部开设有与导热板17配合使用的第一开口，导热板17底部的两侧均固定连接有散热翅片22，旋转杆10的底部与密封板3的连接处通过第一轴承活动连接，转轴14的表面且位于输水管6的内腔套设有密封圈，两个密封圈相对的一侧均与输水管6的内壁固定连接，转轴14的表面与限位杆12、输水管6和调节壳8的连接处均通过第二轴承活动连接，镶块壳1前侧和后侧的底部均固定连接有滑轨，通过设置安装槽4和螺栓5，能够方便密封板3的安装固定，通过设置输水管6，能够外接水源并循环冷却水，通过设置扇叶9，能够与旋转杆10配合对导热板17和散热翅片22进行吹风冷却，通过设置安装块18和安装孔19，能够方便镶块壳1的固定，通过设置通风孔20，能够将镶块壳1内的热空气排出，通过设置冷却管7，能够循环冷却水，降低镶块壳1内的温度，通过设置输水管6、冷却管7、扇叶9、旋转杆10、第一锥齿轮11、限位杆12、桨叶13、转轴14、第二锥齿轮15、顶出器16和导热板17，解决了现有用于汽车后横梁制作的镶块散热效果差，工件成型速度慢的问题，该用于汽车后横梁制作的镶块，具备散热效果好的优点，值得推广。
21.使用时，通过安装块18和安装孔19将镶块壳1安装在模腔内部，将外接的送水管连接一侧输水管6并向其内部注入冷却水，冷却水通过输水管6进入存水盒2内，快速流动的水流带动桨叶13转动，桨叶13与转轴14配合带动第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15与第一锥齿轮11配合带动旋转杆10转动，旋转杆10转动带动扇叶9转动，扇叶9转动向导热板17和散热翅片22吹出冷却风，增加导热板17和散热翅片22的降温效果，同时另一侧的输水管6将冷却水排出，通过在冷却管7内快速流动的冷却水带走镶块壳1内的热量，增加镶块壳1的散热能力和工件的成型速度。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。