一种立体车库防坠装置的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体的说是一种立体车库防坠装置。


背景技术：

2.随着汽车数量的增加，车位越来越紧张，因此立体车库大量使用，其中升降横移类立体车库使用量最大。升降立体车库安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高、停车密度高。此类车库主要靠链条或钢丝绳传动，当链条或钢丝绳发生断裂时，为防止车库上层车辆坠落，需要增加保护装置。车库专用防坠器可以防止车辆坠落，当车辆停放在车库上层位置时，防坠器挂钩将停放车辆的载车盘勾住，有效防止因链条或钢丝绳断裂引发的坠车事故，增加车库安全性能。
3.现有的立体车库具有安全度较小，易出现坠落情况，造成车辆与人身危险的问题，为此，我们提出了一种立体车库防坠装置，用以克服以上问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种立体车库防坠装置。
5.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种立体车库防坠装置，包括防坠装置本体，所述防坠装置本体上设置有限位杆，所述限位杆的一端与固定块相连接，所述加固架板通过固定块安装于防坠装置本体的一侧，所述支撑板设置于坠装置本体的另一侧，所述凹槽设置于支撑板的一侧，所述卡盘安装于凹槽上，所述咬合部件通过滑块铰接链与卡盘相连接，所述定位块设置于咬合部件上，所述销轴设置于定位块上。
6.上述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述限位杆设置的数量为两个。
7.上述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述限位杆与限位杆设置的数量一一对应。
8.上述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述加固架板包括连接槽、缓冲块以及嵌板，所述连接槽设置于加固架板的一侧，所述嵌板通过缓冲块设置于加固架板的另一侧。
9.上述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述缓冲块设置的数量为两个。
10.上述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述卡盘的外表面进行抛光处理。
11.本实用新型的有益效果：该种立体车库防坠装置通过卡盘结构咬合连接，能够提高车辆防坠的连接稳定性，解决了现有的立体车库安全度较小，易出现坠落情况，造成车辆与人身危险的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型整体的结构示意图；
13.图2为本实用新型加固架板的结构示意图。
14.图中：1防坠装置本体、2限位杆、3固定块、4加固架板、41连接槽、42缓冲块、43嵌板、5支撑板、6凹槽、7卡盘、8滑块铰接链、9咬合部件、10定位块、11销轴。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-2，一种立体车库防坠装置，包括防坠装置本体1，其特点是：防坠装置本体1上设置有限位杆2，限位杆2的一端与固定块3相连接，加固架板4通过固定块3安装于防坠装置本体1的一侧，支撑板5设置于坠装置本体1的另一侧，凹槽6设置于支撑板5的一侧，卡盘7安装于凹槽6上，咬合部件9通过滑块铰接链8与卡盘7相连接，定位块10设置于咬合部件9上，销轴11设置于定位块10上。
17.本实用新型中，其中限位杆2设置的数量为两个，限位杆2与限位杆2设置的数量一一对应，便于装置的限位安装；加固架板4包括连接槽41、缓冲块42以及嵌板43，连接槽41设置于加固架板4的一侧，嵌板43通过缓冲块42设置于加固架板4的另一侧，缓冲块42设置的数量为两个，通过可进一步提高装置的固定性，不易脱落；卡盘7的外表面进行抛光处理，便于滑块铰接链8的多角度设置。
18.本实用新型的工作原理是：使用时，通过凹槽6固定卡盘7后，由卡盘7通过滑块铰接链8与咬合部件9相连接，再经由咬合部件9与车辆稳定连接，并由销轴11插接固定，能够稳定连接车辆，有效防止车辆坠落。本实用新型通过卡盘结构咬合连接，能够提高车辆防坠的连接稳定性，解决了现有的立体车库安全度较小，易出现坠落情况，造成车辆与人身危险的问题。
19.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种立体车库防坠装置，包括防坠装置本体（1）、加固架板（4）、支撑板（5）、凹槽（6）、卡盘（7）、滑块铰接链（8）、咬合部件（9）、定位块（10）、销轴（11），其特征在于：所述防坠装置本体（1）上设置有限位杆（2），所述限位杆（2）的一端与固定块（3）相连接，所述加固架板（4）通过固定块（3）安装于防坠装置本体（1）的一侧，所述支撑板（5）设置于坠装置本体（1）的另一侧，所述凹槽（6）设置于支撑板（5）的一侧，所述卡盘（7）安装于凹槽（6）上，所述咬合部件（9）通过滑块铰接链（8）与卡盘（7）相连接，所述定位块（10）设置于咬合部件（9）上，所述销轴（11）设置于定位块（10）上。2.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述限位杆（2）设置的数量为两个。3.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述限位杆（2）与限位杆（2）设置的数量一一对应。4.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述加固架板（4）包括连接槽（41）、缓冲块（42）以及嵌板（43），所述连接槽（41）设置于加固架板（4）的一侧，所述嵌板（43）通过缓冲块（42）设置于加固架板（4）的另一侧。5.根据权利要求4所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述缓冲块（42）设置的数量为两个。6.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠装置，其特征在于：所述卡盘（7）的外表面进行抛光处理。

技术总结
本实用新型公开了一种立体车库防坠装置，包括防坠装置本体，所述防坠装置本体上设置有限位杆，所述限位杆的一端与固定块相连接，所述加固架板通过固定块安装于防坠装置本体的一侧，所述支撑板设置于坠装置本体的另一侧，所述凹槽设置于支撑板的一侧，所述卡盘安装于凹槽上，所述咬合部件通过滑块铰接链与卡盘相连接，所述定位块设置于咬合部件上，所述销轴设置于定位块上。本实用新型通过卡盘结构咬合连接，能够提高车辆防坠的连接稳定性，解决了现有的立体车库安全度较小，易出现坠落情况，造成车辆与人身危险的问题。造成车辆与人身危险的问题。造成车辆与人身危险的问题。


技术研发人员：张剑锋
受保护的技术使用者：深圳轱辘网络技术有限公司
技术研发日：2021.04.24
技术公布日：2022/3/8