一种内燃机车制动装置防脱落结构的制作方法

1.本实用新型涉及日常生活用品领域，特别是涉及一种内燃机车制动装置防脱落结构。


背景技术：

2.内燃机车基础制动装置采用的是踏面制动型的制动装置，在其上部设计有上穿销来对闸瓦调节器、竖杆及叉杆等进行安装和联动，用以保证闸瓦调节器能进行正常的制动与缓解。
3.现有的内燃机车制动装置刹车片磨损，刹车片在使用时容易脱离，从而我们设计一种内燃机车制动装置防脱落结构。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是；现有的内燃机车制动装置刹车片磨损，刹车片在使用时容易脱离。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种内燃机车制动装置防脱落结构，包括与机车制动装置螺栓连接的安装板，所述安装板一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁分别固定连接有弹簧、定位杆，所述弹簧一端固定连接有活动柱，所述活动柱远离弹簧的一端固定连接有刹车片，所述活动柱周侧嵌有多个限位珠，所述活动柱靠近弹簧的一侧固定连接有活动筒，所述定位杆一端贯穿活动筒并固定连接有活动块。
6.优选的，所述安装板的断面呈矩形，所述安装板一侧开设有多个安装槽，所述安装板为钢制，所述安装板的厚度不低于两厘米。
7.优选的，所述安装槽的断面呈圆形，所述安装槽的深度不低于五毫米，所述安装槽呈矩形阵列分布在安装板一侧。
8.优选的，所述弹簧两端分别与安装槽、活动柱粘接，所述活动柱的断面呈圆形。
9.优选的，所述活动筒的断面呈矩形，所述活动筒与定位杆滑动连接，所述定位杆为不锈钢材质。
10.优选的，所述活动块外壁与活动筒内壁贴合，所述活动块与定位杆焊接，所述活动块的断面呈圆形。
11.优选的，所述限位珠外壁与安装槽内壁贴合，所述限位珠为不锈钢材质，所述限位珠的数量为多个，且多个所述限位珠呈环型阵列分布在活动柱周侧。
12.优选的，所述活动柱与活动筒焊接。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型活动筒与定位杆、活动块的设置便于更好的对刹车片进行限位，避免弹簧因过度伸展或压缩而损坏，从而更好的对刹车片进行限位，便于更好的进行制动工作，限位珠的设置便于减少活动柱与安装槽之间的摩擦力，便于更好的对刹车片进行限位。
附图说明
15.图1为本实用新型的侧视图；
16.图2为图1中a处放大图；
17.图3为本实用新型中活动筒、定位杆与活动柱立体示意图。
18.图中：1、安装板；2、刹车片；3、安装槽；4、弹簧；5、活动筒；6、活动块；7、限位珠；8、活动柱；9、定位杆。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
20.请参阅图1-2，一种内燃机车制动装置防脱落结构，包括与机车制动装置螺栓连接的安装板1，安装板1一侧开设有安装槽3，安装槽3内壁分别固定连接有弹簧4、定位杆9，弹簧4一端固定连接有活动柱8，活动柱8远离弹簧4的一端固定连接有刹车片2，活动柱8周侧嵌有多个限位珠7，活动柱8靠近弹簧4的一侧固定连接有活动筒5，定位杆9一端贯穿活动筒5并固定连接有活动块6。
21.如图1-3示，限位珠7外壁与安装槽3内壁贴合，限位珠7为不锈钢材质，限位珠7的数量为多个，且多个限位珠7呈环型阵列分布在活动柱8周侧。活动块6外壁与活动筒5内壁贴合，活动块6与定位杆9焊接，活动块6的断面呈圆形。活动柱8与活动筒5焊接。安装板1的断面呈矩形，安装板1一侧开设有多个安装槽3，安装板1为钢制，安装板1的厚度不低于两厘米。活动筒5的断面呈矩形，活动筒5与定位杆9滑动连接，定位杆9为不锈钢材质。弹簧4两端分别与安装槽3、活动柱8粘接，活动柱8的断面呈圆形。安装槽3的断面呈圆形，安装槽3的深度不低于五毫米，安装槽3呈矩形阵列分布在安装板1一侧。
22.本实用新型在使用时，活动筒5与定位杆9、活动块6的设置便于更好的对刹车片2进行限位，避免弹簧4因过度伸展或压缩而损坏，从而更好的对刹车片2进行限位，便于更好的进行制动工作，限位珠7的设置便于减少活动柱8与安装槽3之间的摩擦力。
23.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种内燃机车制动装置防脱落结构，包括与机车制动装置螺栓连接的安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)一侧开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内壁分别固定连接有弹簧(4)、定位杆(9)，所述弹簧(4)一端固定连接有活动柱(8)，所述活动柱(8)远离弹簧(4)的一端固定连接有刹车片(2)，所述活动柱(8)周侧嵌有多个限位珠(7)，所述活动柱(8)靠近弹簧(4)的一侧固定连接有活动筒(5)，所述定位杆(9)一端贯穿活动筒(5)并固定连接有活动块(6)。2.根据权利要求1所述的一种内燃机车制动装置防脱落结构，其特征在于：所述安装板(1)的断面呈矩形，所述安装板(1)一侧开设有多个安装槽(3)。3.根据权利要求1所述的一种内燃机车制动装置防脱落结构，其特征在于：所述安装槽(3)的断面呈圆形，所述安装槽(3)的深度不低于五毫米。4.根据权利要求1所述的一种内燃机车制动装置防脱落结构，其特征在于：所述弹簧(4)两端分别与安装槽(3)、活动柱(8)粘接。5.根据权利要求1所述的一种内燃机车制动装置防脱落结构，其特征在于：所述活动筒(5)的断面呈矩形，所述活动筒(5)与定位杆(9)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种内燃机车制动装置防脱落结构，其特征在于：所述活动块(6)外壁与活动筒(5)内壁贴合，所述活动块(6)与定位杆(9)焊接。7.根据权利要求1所述的一种内燃机车制动装置防脱落结构，其特征在于：所述限位珠(7)外壁与安装槽(3)内壁贴合，所述限位珠(7)为不锈钢材质。8.根据权利要求1所述的一种内燃机车制动装置防脱落结构，其特征在于：所述活动柱(8)与活动筒(5)焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种内燃机车制动装置防脱落结构，包括与机车制动装置螺栓连接的安装板，所述安装板一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁分别固定连接有弹簧、定位杆，所述弹簧一端固定连接有活动柱，所述活动柱远离弹簧的一端固定连接有刹车片，所述活动柱周侧嵌有多个限位珠，所述活动柱靠近弹簧的一侧固定连接有活动筒，所述定位杆一端贯穿活动筒并固定连接有活动块，本实用新型活动筒与定位杆、活动块的设置便于更好的对刹车片进行限位，避免弹簧因过度伸展或压缩而损坏，从而更好的对刹车片进行限位，便于更好的进行制动工作，限位珠的设置便于减少活动柱与安装槽之间的摩擦力，便于更好的对刹车片进行限位。便于更好的对刹车片进行限位。便于更好的对刹车片进行限位。


技术研发人员：李纯玉
受保护的技术使用者：石家庄金铁机车车辆技术服务有限公司
技术研发日：2021.09.23
技术公布日：2022/3/8