一种可调节式引导轮的制作方法

1.本实用新型涉及引导轮技术领域，具体涉及一种可调节式引导轮。


背景技术：

2.随着科技的不断发展，工程机械的应用范围越来越广，在日常生活中随处可见，大多数的工程机械为履带式工程机械，其前面通过设置一引导轮对履带进行导向，使得挖掘机可以调转方向，每次使用挖掘机之前，会对引导轮进行调节，使得履带的张紧度符合作业要求。
3.现有的可调节式引导轮，并没有在轴承的两端设置缓冲减震组件，引导轮调节方向会产生强烈的冲击，进而容易导致引导轮以及与引导轮连接的轴承、引导轴均会产生磨损，长时间会导致引导轮运动时的方向发生偏移，进而需要人工进行矫正或者更换，浪费时间并且增加了工人的劳动负担。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节式引导轮，具有在在轴承的两端设置缓冲减震组件，减缓引导轮调节方向时产生的强烈冲击，降低了引导轮以及与引导轮连接的轴承、引导轴的磨损性，并且减低了工人的劳动负担的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式引导轮，包括轮毂、轴承和引导轴，所述轴承安装与轮毂的内部，所述引导轴安装与轴承的内部，所述引导轴的外侧壁套接有两个缓冲减震组件，两个所述缓冲减震组件分别位于轴承的左右两侧，所述缓冲减震组件包括两个呈环状的缓冲板，两个所述缓冲板之间安装有多个均与分布的第一缓冲柱，多个所述第一缓冲柱的外侧壁均套接有第一缓冲弹簧，所述引导轴的左右两侧均安装有连接板，两个所述连接板相对的一侧分别与两个缓冲减震组件相背的一侧紧密贴合。
6.为了减缓引导轮调整方向时传递给外界连接体的冲击性，作为本实用新型一种可调节式引导轮优选的，两个所述连接板前端面均螺纹连接有第二缓冲柱，两个所述第二缓冲柱的外侧壁均套接有第二缓冲弹簧，两个所述第二缓冲柱的另一端固定连接有u型连接架。
7.为了方便调整引导轮与外界连接体之间的安装距离，作为本实用新型一种可调节式引导轮优选的，所述u型连接架的前方设置有连接盒，所述连接盒的内侧壁前端安装有两个液压缸，两个所述液压缸的输出端固定连接有推板，所述推板的后端面中部固定连接有第三缓冲柱,所述第三缓冲柱的外侧壁套接有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲柱与u型连接架的前端面中部螺纹连接。
8.为了避免杂质进入缓冲减震组件中，作为本实用新型一种可调节式引导轮优选的，两个所述缓冲板之间固定连接有橡胶套，所述橡胶套位于多个第一缓冲弹簧的外部。
9.为了提高引导轮的强度，作为本实用新型一种可调节式引导轮优选的，所述轮毂
的内侧壁固定连接有多个均匀分布的加强筋。
10.为了提高引导轮的耐磨性，作为本实用新型一种可调节式引导轮优选的，所述轮毂的外侧壁固定连接有耐磨层。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型操作过程中，通过将轴承安装在轮毂内壁，将引导轴安装在轴承的内壁，进而引导轮在调节方向时，会对轴承以及引导轴均产生强烈的冲击性，在引导轴的外壁安装两个缓冲减震组件，缓冲减震组件内部的多个第一缓冲柱以及第一缓冲弹簧具有减震缓冲的性能，使引导轮产生的冲击性减小，进而提高了引导轮的缓冲性能，通过在引导轴的左右两侧安装连接板，方便了引导轮与外界连接体的安装，从而该种引导轮通过在轴承的两端设置缓冲减震组件，从而减缓了引导轮调节方向时产生的冲击性，从而降低了引导轮以及与引导轮连接的轴承、引导轴的磨损性，减少了工人调节的次数，从而减轻了工人的劳动负担。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种可调节式引导轮结构图；
14.图2为本实用新型的一种可调节式引导轮剖面图；
15.图3为本实用新型的图2中a处放大图。
16.图中：1、轮毂；2、轴承；3、引导轴；4、缓冲减震组件；5、缓冲板；6、第一缓冲柱；7、第一缓冲弹簧；8、第二缓冲柱；9、第二缓冲弹簧；10、u型连接架；11、连接盒；12、液压缸；13、推板；14、第三缓冲柱；15、第三缓冲弹簧；16、橡胶套；17、加强筋；18、耐磨层；19、连接板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节式引导轮，包括轮毂1、轴承2和引导轴3，轴承2安装于轮毂1的内部，引导轴3安装于轴承2的内部，引导轴3的外侧壁套接有两个缓冲减震组件4，两个缓冲减震组件4分别位于轴承2的左右两侧，缓冲减震组件4包括两个呈环状的缓冲板5，两个缓冲板5之间安装有多个均与分布的第一缓冲柱6，多个第一缓冲柱6的外侧壁均套接有第一缓冲弹簧7，引导轴3的左右两侧均安装有连接板19，两个连接板19相对的一侧分别与两个缓冲减震组件4相背的一侧紧密贴合。
19.本实施例中：通过将轴承2安装在轮毂1内壁，将引导轴3安装在轴承2的内壁，进而引导轮在调节方向时，会对轴承2以及引导轴3均产生强烈的冲击性，在引导轴3的外壁安装两个缓冲减震组件4，缓冲减震组件4内部的多个第一缓冲柱6以及第一缓冲弹簧7具有减震缓冲的性能，使引导轮产生的冲击性减小，进而提高了引导轮的缓冲性能，通过在引导轴3的左右两侧安装连接板19，方便了引导轮与外界连接体的安装，从而该种引导轮通过在轴承2的两端设置缓冲减震组件4，从而减缓了引导轮调节方向时产生的冲击性，从而降低了引导轮以及与引导轮连接的轴承2、引导轴3的磨损性，减少了工人调节的次数，从而减轻了
工人的劳动负担。
20.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个连接板19前端面均螺纹连接有第二缓冲柱8，两个第二缓冲柱8的外侧壁均套接有第二缓冲弹簧9，两个第二缓冲柱8的另一端固定连接有u型连接架10。
21.本实施例中：通过在两个连接板19前端面连接第二缓冲柱8以及在第二缓冲柱8外壁套接的第二缓冲弹簧9，从而减缓了引导轮调整方向时传递给外界连接体的冲击性。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，u型连接架10的前方设置有连接盒11，连接盒11的内侧壁前端安装有两个液压缸12，两个液压缸12的输出端固定连接有推板13，推板13的后端面中部固定连接有第三缓冲柱14,第三缓冲柱14的外侧壁套接有第三缓冲弹簧15，第三缓冲柱14与u型连接架10的前端面中部螺纹连接。
23.本实施例中：当需要调整引导轮与外界连接体的距离时，启动连接盒11中两个液压缸12，液压缸12通过推板13以及第三缓冲柱14进而带动引导轮移动，从而达到了方便调整引导轮与外界连接体之间的安装距离的效果。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个缓冲板5之间固定连接有橡胶套16，橡胶套16位于多个第一缓冲弹簧7的外部。
25.本实施例中：通过在两个缓冲板5之间设置橡胶套16，从而避免了外界杂质进入缓冲减震组件4的问题。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，轮毂1的内侧壁固定连接有多个均匀分布的加强筋17。
27.本实施例中：通过在轮毂1的内侧壁设置加强筋17，从而提高了轮毂1的强度。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，轮毂1的外侧壁固定连接有耐磨层18。
29.本实施例中：通过在轮毂1的外侧壁设置耐磨层18，从而提高了轮毂1的耐磨性。
30.工作原理：通过将轴承2安装在轮毂1内壁，将引导轴3安装在轴承2的内壁，进而引导轮在调节方向时，会对轴承2以及引导轴3均产生强烈的冲击性，在引导轴3的外壁安装两个缓冲减震组件4，缓冲减震组件4内部的多个第一缓冲柱6以及第一缓冲弹簧7具有减震缓冲的性能，使引导轮产生的冲击性减小，进而提高了引导轮的缓冲性能，通过在引导轴3的左右两侧安装连接板19，方便了引导轮与外界连接体的安装，当需要调整引导轮与外界连接体的距离时，启动连接盒11中两个液压缸12，液压缸12通过推板13以及第三缓冲柱14进而带动引导轮移动，从而达到了方便调整引导轮与外界连接体之间的安装距离的效果，第二缓冲柱8和第二缓冲弹簧9的设置，减缓了引导轮调整方向时传递给外界连接体的冲击性。
31.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。