用于轮对压装车轴的润滑装置的制作方法

1.本技术涉及车轴润滑技术领域，尤其涉及一种用于轮对压装车轴的润滑装置。


背景技术：

2.轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。
3.在相关技术中，车轮压装在车轴上的工艺多采用冷压装，冷压装即是在同一温度下将轮对压装于车轴上，具体的，轮对在压装于车轴上之前，首先对车轮和车轴分别进行清洁处理，保证车轮和车轴的接触面无灰尘、无损伤，之后将轮轴和轮对的接触表面分别涂上润滑油，然后采用压力设备将涂有润滑油的车轮和车轴进行压装作业。在轮对压装于车轴上的过程中，车轮和车轴的润滑油涂抹工序尤为重要，直接影响到轮对压装的成功率，若润滑油涂抹方式得当则压装的成功率倍增，反之润滑油涂抹方式有缺陷则压装的成功率直线下降。对车轴涂抹润滑油的方法通常为采用毛刷对车轴需润滑部分进行涂抹润滑油。
4.然而，采用毛刷对车轴涂抹润滑油的方式容易造成车轴下方存在涂油不均匀，甚至是漏涂的问题，严重影响了轮对的压装质量以及成功率。


技术实现要素：

5.本技术提供一种用于轮对压装车轴的润滑装置，用以解决对车轴涂抹润滑油不均匀的技术问题。
6.本技术为解决上述技术问题提供如下技术方案：
7.一种用于轮对压装车轴的润滑装置，包括外套筒、设置于所述外套筒内的弧形板和连接于所述弧形板内侧的毛毡润滑层，所述弧形板的局部固定连接于所述外套筒的内侧壁上，所述外套筒上设置有位置可调整的顶紧件，所述顶紧件的位置与所述弧形板的端部相对应，该端部为弧形板远离其与外套筒固定的一端；
8.所述轮对压装车轴置于所述弧形板内时，所述弧形板至少环绕轮对压装车轴1/2周，所述顶紧件通过位置调整顶压所述弧形板的端部实现毛毡润滑层相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的润滑装置包括外套筒、弧形板和毛毡润滑层，毛毡润滑层浸透润滑油后，随外套筒和弧形板套设于轮对压装车轴的待润滑部分处，通过调整顶紧件的位置顶压弧形板，使得弧形板产生形变向外套筒中心处靠拢，进而使得弧形板沿顶紧件顶压方向的径向尺寸减小，从而实现了毛毡润滑层相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触，毛毡润滑层相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触后，通过旋转外套筒(至少旋转一周)，既能够实现轮对压装车轴的润滑部分均匀且充分的涂油，保证了轮对压装车轴的润滑工序不会产生涂抹不均匀或者漏涂的现象，有效的提高了轮对的压装质量以及压装的成功率。
10.优选的，所述弧形板远离顶紧件的一端固定连接于所述外套筒的内侧壁上。
11.优选的，所述外套筒为圆筒形结构，所述弧形板为圆弧形板状结构，所述轮对压装车轴置于所述弧形板内时，所述弧形板至少环绕轮对压装车轴3/4周。
12.优选的，所述弧形板的直径大于轮对压装车轴的直径。
13.优选的，所述毛毡润滑层贴附于所述弧形板的内侧面上，所述毛毡润滑层沿弧形板轴向的两端均伸出弧形板轴向的两端，所述毛毡润滑层周向的两端均伸出弧形板周向的两端。
14.优选的，所述毛毡润滑层沿弧形板轴向的长度比所述弧形板轴向的长度长4-10mm，所述毛毡润滑层周向的长度比所述弧形板周向的长度长4-10mm，所述毛毡润滑层的厚度为2-10mm。
15.优选的，所述毛毡润滑层包括多个毛毡片，多个毛毡片沿所述弧形板内侧面的周向依次紧邻排布。
16.优选的，所述外套筒的外侧壁上设置有两个把手，所述两个把手设置于所述外套筒径向的两侧。
17.优选的，以顺时针的方向为基准，所述两个把手在外套筒上的位置分别为外套筒圆周方向的0
°
和180
°
的位置，所述弧形板的一端固定连接于所述外套筒的0
°
位置处，所述顶紧件设置于所述外套筒的270
°
位置处。
18.优选的，所述把手为u型结构，所述把手的两端固定连接于所述外套筒上。
19.优选的，所述顶紧件为顶紧螺栓，所述外套筒的外侧壁上设置有安装孔，所述安装孔处固定连接有带有螺纹孔的固定块，所述螺纹孔与安装孔相对应，所述顶紧螺栓拧入螺纹孔且自安装孔处穿入外套筒内，所述顶紧螺栓穿过安装孔的一端顶于所述弧形板上。
20.优选的，所述固定块为与所述顶紧螺栓配合的螺母，所述螺母焊接于所述安装孔处。
21.优选的，所述弧形板为铍青铜圆弧板。
附图说明
22.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。
23.图1为本技术用于轮对压装车轴的润滑装置的结构示意图；
24.图2为本技术用于轮对压装车轴的润滑装置的侧视图；
25.图3为本技术用于轮对压装车轴的润滑装置的另一结构示意图。
26.附图标记说明：
27.100、外套筒；
28.110、把手；120、固定块；
29.200、弧形板
30.300、毛毡润滑层；
31.400、顶紧件。
32.通过上述附图，已示出本技术明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本技术构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
33.在相关技术中，轮对压装车轴涂抹润滑油的方法通常为采用毛刷对车轴需润滑部分进行涂抹润滑油，轮对压装车轴在涂抹润滑油，轮对压装车轴首先放置在车轴支撑架上，在涂抹润滑油期间，轮对压装车轴不会产生任何周向位移的可能，因此，使用毛刷人工涂抹轮对压装车轴时，轮对压装车轴的下方容易出现涂油不均或者漏涂的情况，轮对压装车轴上的润滑油涂抹不均或漏涂，容易造成车轮压装在车轴上时发生车轮或者车轴拉伤甚至报废的问题，导致整个轮对压装质量下降。
34.有鉴于此，本实用新型实施例通过将浸有润滑油的毛毡贴附在轮对压装车轴的待润滑部分，然后通过旋转固定毛毡的支撑件实现对轮对压装车轴均匀且充分的涂抹润滑油，更为具体的，为实现毛毡涂抹轮对压装车轴前及涂抹轮对压装车轴后不对轮对压装车轴造成影响，毛毡涂抹轮对压装车轴前及涂抹轮对压装车轴后均不与轮对压装车轴接触，即支撑件包括外套筒和设置于所述外套筒内的弧形板，毛毡设置于弧形板上，弧形板可通过顶紧件改变径向尺寸，也就是说，顶紧件不顶弧形板时，轮对压装车轴置于弧形板内，毛毡不与轮对压装车轴接触，顶紧件顶紧弧形板时，弧形板径向尺寸减小，毛毡相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触，实现毛毡对轮对压装车轴涂抹润滑油，涂抹完成后，调整顶紧件，顶紧件径向尺寸变大，毛毡不与轮对压装车轴接触，进而实现了涂抹润滑油时，毛毡与轮对压装车轴接触，不涂抹时或涂抹完成时，毛毡不与轮对压装车轴接触，保证了润滑油涂抹的均匀且充分。
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.图1为本技术用于轮对压装车轴的润滑装置的结构示意图；图2为本技术用于轮对压装车轴的润滑装置的侧视图；图3为本技术用于轮对压装车轴的润滑装置的另一结构示意图。
37.如图1和2所示，本实施例提供的用于轮对压装车轴的润滑装置，包括外套筒100、设置于外套筒100内的弧形板200和连接于弧形板200内侧的毛毡润滑层300，弧形板200的局部固定连接于外套筒100的内侧壁上，外套筒100上设置有位置可调整的顶紧件400，顶紧件400的位置与弧形板200的端部相对应，该端部为弧形板200远离其与外套筒100固定的一端，此设置使得顶紧件400顶紧弧形板200时，弧形板200更容易产生形变。
38.该润滑装置在使用时，该润滑装置套设于轮对压装车轴上，即轮对压装车轴置于弧形板200内，当轮对压装车轴置于弧形板200内时，弧形板200至少环绕轮对压装车轴1/2周，优选的，弧形板200至少环绕轮对压装车轴3/4周，此设置使得弧形板200能够一端或靠近端部的区域通过毛毡润滑层300贴合在轮对压装车轴上，另一端或靠近另一端部的区域通过顶紧件400顶紧后也能够通过毛毡润滑层300贴合在轮对压装车轴上，进而实现了毛毡润滑层300相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触，毛毡润滑层300相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触后，旋转外套筒100一周既能够实现轮对压装车轴的润滑部分均匀且充分的涂油。
39.在本具体实施例中，弧形板200为铍青铜弧形板200，铍青铜材料具有较好的弹性、
很好的强度、硬度、疲劳强度、弹性滞后小、耐腐蚀、优良的物理和力学性能。铍青铜材料的弧形板200能够在顶紧件400顶压时较为容易的发生形变，使得毛毡润滑层300相对的两个局部区域与轮对压装车轴接触，其也能够在顶紧件400撤掉顶压力时，迅速的恢复原状，保证毛毡与轮对压装车轴分离，铍青铜材料的较好的强度、硬度保证了弧形板200的端部不会在自身的重力作用下发生形变，保证了弧形板200再不受外力情况下形状的稳定性。
40.当然，本技术弧形板200的材料不限于铍青铜材料，其也可以为其他的材料，例如，不锈钢材料的弧形板200等。
41.在本技术的一些优选的实施例中，弧形板200远离顶紧件400的一端固定连接于外套筒100的内侧壁上，也就是说，弧形板200的一端固定连接于外套筒100的内侧壁上，另一端与外套筒100上顶紧件400的位置相对应，此设置使得弧形板200更容易在顶紧件400的顶压作用下发生形变，且形变的范围更大。
42.进一步的，外套筒100在本技术中所起的作用是：为弧形板200和顶紧件400提供安装位点且在对轮对压装车轴涂抹润滑油时用于带动弧形板200旋转，因此，外套筒100的结构为筒状结构即可，也就是说外套筒100的结构可以为圆筒形结构，也可以为方形筒形结构，还可以为多边形筒状结构。在本具体实施例中，外套筒100优选为圆筒形结构，一方面，圆筒形的结构便于加工，另一方面，圆筒形的结构设定更节省空间。
43.在本技术的一些优选的实施例中，弧形板200为圆弧形板200状结构，弧形板200的直径大于轮对压装车轴的直径，连接于弧形板200内侧的毛毡润滑层300的内径同样大于轮对压装车轴的直径，此设置能够使得毛毡润滑层300能够与轮对压装车轴无接触的套设于轮对压装车轴上。基于轮对压装车轴为圆柱形结构，弧形板200设为圆弧形板200状结构更容易加工，且能够使得毛毡润滑层300更好的贴合于轮对压装车轴上。当然，弧形板200也可以为其他的弧形结构，例如椭圆弧形结构或不规则弧形结构。
44.进一步的，毛毡润滑层300贴附于弧形板200的内侧面上，毛毡润滑层300沿弧形板200轴向的两端均伸出弧形板200轴向的两端，毛毡润滑层300周向的两端均伸出弧形板200周向的两端，此设置使得毛毡润滑层300将弧形板200轴向的两端、弧形板200周向的两端遮挡住，也就是说毛毡润滑层300的尺寸大于弧形板200的尺寸，毛毡润滑层300的四个端部将弧形板200的四个端部遮挡住，此设置使得毛毡润滑层300对轮对压装车轴具有保护作用，在该润滑装置套设于轮对压装车轴上或者自轮对压装车轴拆卸下时，防止弧形边端部划伤轮对压装车轴。
45.毛毡润滑层300沿弧形板200轴向的长度比弧形板200轴向的长度长4-10mm，优选为5mm，毛毡润滑层300周向的长度比弧形板200周向的长度长4-10mm，优选为5mm，毛毡润滑层300沿弧形板200轴向的两端伸出弧形板200轴向两端的长度相同或基本相同，毛毡润滑层300周向的两端伸出弧形板200周向两端的长度相同或基本相同，毛毡润滑层300沿弧形板200轴向的两端伸出弧形板200轴向两端的长度以及毛毡润滑层300周向的两端伸出弧形板200周向两端的长度不易过小，也不宜过大，过小毛毡润滑层300不能够很好的遮盖住弧形板200的端部，过大毛毡润滑层300伸出弧形板200的一端容易发生弯折，导致毛毡润滑层300的外端部与轮对压装车轴发生不必要的接触，影响轮对压装车轴涂抹润滑油的均匀度。
46.毛毡润滑层300的厚度为2-10mm，优选为3mm，3mm厚的毛毡润滑层300既能够足以浸够所需的润滑油，使其能够满足对轮对压装车轴的润滑，毛毡润滑层300厚度过厚会造成
润滑油的浪费。
47.在本技术的一些实施例中，毛毡润滑层300包括多个毛毡片，多个毛毡片沿弧形板200内侧面的周向依次紧邻排布，多片毛毡片的设置便于毛毡片贴设于弧形板200上。当然，在本技术中，毛毡润滑层300也可以为一片毛毡片。
48.为了便于外套筒100的拆装以及旋转，外套筒100的外侧壁上设置有两个把手110，两个把手110设置于外套筒100径向的两侧。
49.在本技术的一些实施例中，把手110为u型结构，把手110的两端固定连接于外套筒100上，u形结构的把手110便于操作者把握，当然把手110还可以为其他的结构，例如图3所示的管状结构，管状结构的把手110便于加工。
50.以顺时针的方向为基准，以其中一个把手110的位置为0
°
起点，两个把手110分别位于外套筒100的0
°
和180
°
的位置，弧形板200的一端固定连接于外套筒100的0
°
位置处，顶紧件400设置于外套筒100的270
°
位置处，此设置使得弧形板200能够与顶紧件400配合使得毛毡润滑层300更好的贴合在轮对压装车轴上，由于弧形板0
°
位置固定，使得弧形板0
°‑
180
°
区域的位置相对稳定，顶紧件400顶紧弧形板200使得弧形板200向弧形板200的0
°‑
180
°
区域靠拢，从而使得弧形板90
°
位置处对应的毛毡润滑层300以及顶紧件400顶紧弧形板200处对应的毛毡润滑层300与轮对压装车轴接触，实现毛毡润滑层300两个相对的区域与轮对压装车轴接触。
51.进一步的，在本实施例中，顶紧件400为顶紧螺栓，外套筒100的外侧壁上设置有安装孔，即外套筒100的270
°
位置处开设安装孔，安装孔处固定连接有带有螺纹孔的固定块120，螺纹孔与安装孔相对应，顶紧螺栓拧入螺纹孔且自安装孔处穿入外套筒100内，顶紧螺栓穿过安装孔的一端顶于弧形板200上，螺栓与螺纹孔配合实现螺栓伸入外套筒100的长度可调节，进而实现了顶紧螺栓能够顶压弧形板200，使得弧形板200在90
°‑
270
°
的径向方向上的径向尺寸可调整，顶紧螺栓向螺纹孔内拧动，使得顶紧螺栓逐步伸入外套筒100内，实现弧形板200向靠近轮对压装车轴的方向靠拢，进而使得设置于弧形板200内的毛毡润滑层300两个相对的区域与轮对压装车轴接触，向外拧动顶紧螺栓，使得顶紧螺栓向外套筒100外逐步退出，弧形板200随着顶紧螺栓的后退，弧形板200恢复原来的形状，进而使得设置于弧形板200内的毛毡润滑层300放开与轮对压装车轴的接触。另一方面，顶紧螺栓设置于外套筒100的270
°
位置处能够实现顶紧螺栓的端部垂直顶于弧形板200上，便于顶紧螺栓顶压弧形板200。
52.在本技术的一些优选的实施例中，固定块120为与顶紧螺栓配合的螺母，螺母焊接于安装孔处，螺母为常见的标准件，便于该润滑装置的组装。
53.值得说明的是，本技术的顶紧件400不限于一个顶紧螺栓，其可以为沿外套筒100轴向分布的多个顶紧螺栓，即外套筒100上开设多个安装孔，每个安装孔处对应焊接一个螺母，每个螺母对应安装一个顶紧螺栓，多个顶紧螺栓的设置便于顶紧螺栓均匀的顶紧弧形板200，使得毛毡润滑层300与轮对压装车轴接触时，毛毡润滑层300在轮对压装车轴的轴向上能够与轮对压装车轴均匀的接触。
54.在本技术的一个具体的实施例中，外套筒100由900
×
185
×
2mm的钢板加工成圆筒形结构，该外套筒100的直径为286.5mm，外套筒100的外侧面上焊接两个把手110，以顺时针为基准，以其中一个把手110的位置为0
°
起点，两个把手110分别位于外套筒100的0
°
和180
°
处，弧形板200由720
×
180
×
2mm的铍青铜板加工形成圆弧型结构，弧形板200的一端固定连接于外套筒100的0
°
位置处的内侧壁上，弧形板200轴向的两端均缩进于外套筒100的内部，即弧形板200轴向的两端与外套筒100轴向的两端均具有一定的距离，毛毡润滑层300为不脱毛的毛毡片，毛毡片的尺寸为725
×
185
×
3mm，毛毡片粘接于弧形板200的内表面，外套筒100的270
°
位置处开设有安装孔，安装孔处焊接有一个m14mm的螺母。
55.本技术的润滑装置在使用时，首先将毛毡润滑层300浸透润滑油，然后将该润滑装置套设于轮对压装车轴上，顶紧螺栓位于轮对压装车轴的正上部，两个把手110位于轮对压装车轴水平方向的两侧，此时毛毡润滑层300与轮对压装车轴无接触，拧动顶紧螺栓使得毛毡润滑层300的上下两侧与轮对压装车轴接触，之后旋转外套筒360度，外套筒100旋转一周后，固定外套筒100位置不动，逐步拧松顶紧螺栓，使得毛毡润滑层300与轮对压装车轴再次恢复无接触，轻轻将该润滑装置撤出轮对压装车轴，即实现了对轮对压装车轴的均匀涂抹润滑油，有效的提高了轮对的压装质量。当然该装置在使用时，顶紧螺栓也可以位于轮对压装车轴的正下部。
56.进一步的，为了保证该润滑装置套设于轮对压装车轴上时以及撤出轮对压装车轴上时，毛毡润滑层与轮对压装车轴无接触，可以在轮对压装车轴的待润滑区的下方设置托辊架，托辊架上设置托辊，托辊转动的方向为该润滑装置套设于轮对压装车轴上时移动的方向，该润滑装置置于托辊架的托辊上后，滑入轮对压装车轴的待润滑区，此时该润滑装置置于托辊架上时，毛毡润滑层与轮对压装车轴无接触。
57.进一步的，在该润滑装置旋转时，托辊架可以撤出轮对压装车轴的待润滑区的下方或者设置有供该润滑装置的把手旋转穿过的让位空间。
58.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
59.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
60.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
61.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以
是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
62.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
63.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。