防弹玻璃重型车窗升降控制器的制作方法

1.本实用新型属于车窗控制器技术领域，具体地说，涉及一种防弹玻璃重型车窗升降控制器。


背景技术：

2.汽车电动车窗防夹是指，车窗在上升过程中，遇到障碍物能够及时的自动下降到安全距离，从而防止夹住障碍物，避免人受伤和设备的损坏。汽车车窗防夹功能有成为强制执行标准的趋势，传统的车窗升降控制器，只能针对较轻的玻璃有防夹效果，应用于10kg以上的玻璃时，则无法保障车内人员安全，特别是一些重型防弹玻璃。
3.因此，一种能够控制重型车窗(≥10kg),按客户要求升起，降下；且具有防误操作，或者误操作时，能及时迅速地切断电源，保障现场人员，设备安全的控制器亟待研究。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种防弹玻璃重型车窗升降控制器，用于避免以往车窗升降控制器，只能针对较轻的玻璃有防夹效果，应用于10kg以上的玻璃时，则无法保障车内人员安全的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种防弹玻璃重型车窗升降控制器，包括：
6.重型车窗升降控制器本体，重型车窗升降控制器本体一端对接车窗系统，另一端对接车辆系统；
7.车窗系统包括升降电机和霍尔控制板，升降电机通过线路连接重型车窗升降控制器本体；霍尔控制板通过线路连接重型车窗升降控制器本体；
8.车辆系统包括升降电机供电电源；非自复位总电源开关，非自复位总电源开关通过线路连接升降电机供电电源和重型车窗升降控制器本体；以及信号电路。
9.根据本实用新型一实施方式，其中上述升降电机通过正反转线路连接重型车窗升降控制器本体。
10.根据本实用新型一实施方式，其中上述信号电路包括升信号电路和降信号电路，升信号电路提供车窗升起(打开)信号，具有升信号开关，摁下升信号开关，升降电机正转，车窗升到顶；降信号电路提供车窗降下(关闭)信号，具有降信号开关，摁下降信号开关，升降电机反转，车窗降到底。
11.根据本实用新型一实施方式，其中上述升信号开关和降信号开关为自复位开关。
12.根据本实用新型一实施方式，其中上述车辆系统还包括接地线路，接地线路对于升信号电路和降信号电路接地保护。
13.根据本实用新型一实施方式，其中上述车辆系统还包括供电线路，供电线路对于重型车窗升降控制器本体供电。
14.根据本实用新型一实施方式，其中上述车辆系统还包括汽车使能信号电路，用于
连接汽车钥匙，激活重型车窗升降控制器本体。
15.根据本实用新型一实施方式，其中上述车窗系统还包括编码器信号电路。
16.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
17.通过增加了非自复位总电源开关，实现了双保险的安全保障，能在驱动重型车窗(≥10kg)时，防止误操作(误打开)，并且在车窗出现故障(自身故障，或者遇到强电磁干扰)，或者误操作时，能及时迅速地切断电源，保障现场人员，设备安全。
18.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
20.图1是本实用新型实施例的防弹玻璃重型车窗升降控制器示意图；
21.图2是本实用新型实施例的防弹玻璃重型车窗升降控制器接线图。
具体实施方式
22.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
23.请一并参考图1与图2，图1是本实用新型实施例的防弹玻璃重型车窗升降控制器示意图；图2是本实用新型实施例的防弹玻璃重型车窗升降控制器接线图。
24.如图所示，一种防弹玻璃重型车窗升降控制器，包括：重型车窗升降控制器本体，重型车窗升降控制器本体一端对接车窗系统，另一端对接车辆系统。其中，车窗系统可选自中兴车窗控制系统，与重型车窗升降控制器本体对插，实现车窗的信号控制。而车辆系统则连接车体，由车体上的相关按钮给出使能信号，完成与重型车窗升降控制器本体的信号反馈。
25.在本实用新型一实施方式中，车窗系统包括升降电机和霍尔控制板，升降电机通过线路连接重型车窗升降控制器本体；霍尔控制板通过线路连接重型车窗升降控制器本体。其中升降电机完成对于重型车窗的升降，而霍尔控制板则实现升降电机的换向控制信号的控制，同时对升降电机的速度进行控制，检测到电机转速的细微变化，从而反馈编码器信号，控制车窗下降并对升降电机进行必要的保护，提高使用寿命和使用安全性。
26.本实用新型的车辆系统包括升降电机供电电源；非自复位总电源开关，以及信号电路。其中，升降电机供电电源对于升降电机完成供电需求，而非自复位总电源开关通过线路连接升降电机供电电源和重型车窗升降控制器本体，能及时迅速地切断电源，增加了(防弹玻璃)车窗升降系统的安全性。
27.在本实用新型一实施方式中，升降电机通过正反转线路连接重型车窗升降控制器本体，实现车窗的升起和降下。
28.信号电路包括升信号电路和降信号电路，升信号电路提供车窗升起(打开)信号，具有升信号开关，摁下升信号开关，升降电机正转，车窗升到顶；降信号电路提供车窗降下
(关闭)信号，具有降信号开关，摁下降信号开关，升降电机反转，车窗降到底。
29.具体而言，重型车窗升降控制器本体采集客户输入的升/降信号，通过输出电流控制升降电机正装/反转，来控制车窗升降。而pwer+的非自复位总电源开关，实现了双保险的安全保障。即非自复位总电源开关关闭，电动车窗系统无法操作(升起/降下)。非自复位总电源开关打开，电动车窗系统可以操作(升起/降下)。也就是说，电动车窗升起/降下的过程中，紧急关闭非自复位总电源开关，电动车窗升降系统将停止工作。此时，可通过手动模式(摇杆)，将车窗升起，或降下(切断的仅为电机电源，此时通过手动方式升窗，或者降窗，控制器依旧可以记录车窗位置)，保障了现场人员，设备安全。
30.优选一实施方式中，升信号开关和降信号开关为自复位开关，方便使用。
31.车辆系统还包括接地线路，接地线路对于升信号电路和降信号电路接地保护，保证使用的安全性。
32.车辆系统还包括供电线路，供电线路对于重型车窗升降控制器本体供电，提供电源。
33.另外，车辆系统还包括汽车使能信号电路，用于连接汽车钥匙，激活重型车窗升降控制器本体。
34.车窗系统还包括编码器信号电路，分为高低电频两路，分别给控制器反馈方波信号，通过比较2路方波信号，计算出车窗升降后的位置、方向以及工作状态(识别故障)。
35.本实用新型将重型车窗升降控制器本体左边插头接入车辆系统，右边插头与中兴车窗系统对插。
36.车辆钥匙插入后，打开总电源开关，控制车窗升起/降下，
37.升起/降下过程中，车窗有故障现象，或者夹到异物，则紧急关闭非自复位总电源开关。
38.电源关闭后，手动模式可通过摇杆，通过机械模式控制车窗升起，降下(控制器依旧可以记录车窗位置)。
39.综上所述，本实用新型能在驱动重型车窗(≥10kg)时，防止误操作(误打开)，并且在车窗出现故障(自身故障，或者遇到强电磁干扰)，或者误操作时，能及时迅速地切断电源，保障现场人员，设备安全。
40.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。