涡旋压缩机的平衡块和包括该平衡块的涡旋压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机领域，特别地，涉及涡旋压缩机的平衡块。


背景技术：

2.本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。
3.涡旋压缩机通常包括由定涡旋部件和动涡旋部件构成的压缩机构。动涡旋部件由主轴承座/止推板支承以提供轴向约束，并且在偏心部件、例如偏心轴的驱动下相对于定涡旋部件进行平动转动。在涡旋压缩机运行期间，偏心部件转动而产生的离心力或离心力矩会导致压缩机的振动。通常在旋转组件上、例如转子上设置平衡块以提供反向离心力或离心力矩来平衡偏心部件所产生的动不平衡量。
4.现有技术的涡旋压缩机的平衡块通常由锌铝合金或铜合金制成，并且设置在转子上以尽量减少涡旋压缩机的轴系的动不平衡量。但是，现有的涡旋压缩机的平衡块的平衡效果可能并不理想，无法完全消除涡旋压缩机的轴系的动不平衡，因此在涡旋压缩机的运行过程中，特别是在涡旋压缩机的轴系的振动频率接近其固有频率时，轴系将会产生较大幅度的振动和较大的噪音。
5.因此，存在对一种改进的涡旋压缩机的平衡块的需要，该平衡块可以在优化涡旋压缩机的轴系的动平衡的同时起到阻尼吸振器的作用，从而降低涡旋压缩机的振动并减小噪音。


技术实现要素：

6.在本部分中提供本实用新型的总概要，而不是本实用新型完全范围或本实用新型所有特征的全面公开。
7.本实用新型的目的是解决上面提到的一个或多个技术问题。例如，本实用新型的技术方案可以提供一种改进的涡旋压缩机的平衡块，该平衡块在优化涡旋压缩机的轴系的动平衡的同时起到阻尼吸振器的作用，以降低轴系的振动幅度，从而能够在涡旋压缩机运行时减少涡旋压缩机的振动并减小涡旋压缩机的噪音。
8.为了解决上面提到的一个或多个技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供一种涡旋压缩机的平衡块，平衡块包括：安装基部和配重部，安装基部适于被固定至涡旋压缩机的对应构件以实现平衡块的安装，配重部从安装基部延伸并适于提供偏心配重，其中，配重部包括配重本体部和翅片结构部，并且翅片结构部包括具有预定固有频率并且在共振时能够发生变形以吸收振动的一个或多个翅片。
9.在上述平衡块中，翅片结构部还包括安装端部，翅片构造为大致沿周向方向或径向方向从安装端部延伸的悬臂式翅片。
10.在上述平衡块中，安装端部包括第一周向端部和与第一周向端部相反的第二周向端部，以及翅片为在轴向方向上间隔开的多个翅片，翅片中的全部翅片从第一周向端部延伸至邻近第二周向端部，或者翅片中的全部翅片从第二周向端部延伸至邻近第一周向端
部，或者翅片中的部分翅片从第一周向端部延伸至邻近第二周向端部而其余翅片从第二周向端部延伸至邻近第一周向端部。
11.在上述平衡块中，安装端部包括第一周向端部和与第一周向端部相反的第二周向端部，以及翅片包括从第一周向端部朝向第二周向端部延伸的第一翅片和从第二周向端部朝向第一周向端部延伸的第二翅片，第一翅片的轴向位置与第二翅片的轴向位置大致对齐并且在第一翅片的自由末端与第二翅片的自由末端之间限定有间隙。
12.在上述平衡块中，第一翅片的自由末端与第二翅片的自由末端之间的间隙位于配重部的在周向方向上的中间位置。
13.在上述平衡块中，翅片结构部具有在轴向方向上间隔开的多个翅片层，每个翅片层分别包括第一翅片和第二翅片，以及多个翅片层中的每个翅片层的间隙的周向位置相互对齐，或者，多个翅片层中的每个翅片层的间隙的周向位置相互错开。
14.在上述平衡块中，翅片结构部与配重本体部一体形成或者分体形成。
15.在上述平衡块中，在翅片结构部与配重本体部分体形成的情况下，翅片结构部本身是一体形成的或者是分体形成的。
16.在上述平衡块中，配重部设置成使得配重本体部在轴向方向上靠近安装基部而翅片结构部在轴向方向上远离安装基部。
17.在上述平衡块中，翅片结构部是由阻尼材料制成的阻尼材料部，或者，在翅片结构部中仅翅片是由阻尼材料制成的阻尼材料部，其中，阻尼材料选自：锰铜合金、镁锆合金、铁磁型fe-ga基高阻尼合金、高锰阻尼合金、fe-mn基阻尼合金。
18.在上述平衡块中，翅片结构部包括多个翅片并且多个翅片具有不同的固有频率。
19.在上述平衡块中，翅片结构部还包括安装端部，安装端部包括第一周向端部和与第一周向端部相反的第二周向端部，翅片为从第一周向端部延伸至第二周向端部的非悬臂式翅片，以及在非悬臂式翅片上设置有加重块。
20.根据本实用新型的另一个方面，还提供一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机包括如上所述的平衡块。
21.在上述压缩机中，涡旋压缩机还包括动涡旋、旋转轴和转子，涡旋压缩机的包括动涡旋、旋转轴、转子和平衡块的轴系具有多个不同的固有频率，以及涡旋压缩机包括至少两个平衡块，每个平衡块的翅片结构部的翅片具有相互不同的固有频率以分别与轴系的多个不同的固有频率中对应一个固有频率相匹配。
22.根据本实用新型的又一方面，提供一种涡旋压缩机的平衡块，平衡块包括：安装基部和配重部，安装基部适于被固定至涡旋压缩机的对应构件以实现平衡块的安装，配重部从安装基部延伸并适于提供偏心配重，其中，配重部包括配重本体部和翅片结构部，并且翅片结构部包括一个或多个翅片，其中，翅片结构部是由阻尼材料制成的阻尼材料部，或者，在翅片结构部中仅翅片是由阻尼材料制成的阻尼材料部。
23.在上述平衡块中，阻尼材料选自：锰铜合金、镁锆合金、铁磁型fe-ga基高阻尼合金、高锰阻尼合金、fe-mn基阻尼合金。
24.根据本实用新型的涡旋压缩机的平衡块的优点例如如下所述。在根据本实用新型的涡旋压缩机的平衡块中，在平衡块上设置翅片结构部，平衡块的至少该翅片结构部的翅片由阻尼材料制成，使得平衡块具有与涡旋压缩机的轴系的固有频率接近的固有频率。当
涡旋压缩机运行时，由于平衡块的固有频率接近轴系的固有频率，因此当涡旋压缩机的振动频率接近轴系的固有频率时，平衡块的翅片可以产生共振，由此产生微变形并且消耗激励轴系振动的能量，从而降低涡旋压缩机的轴系的振动幅度，并减小噪音。
附图说明
25.以下附图示出了本实用新型的涡旋压缩机的平衡块的一个或更多个实施方式的技术特征，在附图中：
26.图1是涡旋压缩机的包括根据本实用新型的第一实施方式的平衡块的旋转组件的立体图；
27.图2是从另一角度示出的涡旋压缩机的包括根据本实用新型的第一实施方式的平衡块的旋转组件的立体图；
28.图3是示出了根据本实用新型的第一实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体图；
29.图4是示出了根据本实用新型的第一实施方式的涡旋压缩机的平衡块的后视图，其中，示出了平衡块的配重部上的翅片结构部；
30.图5和图6是从不同角度示出根据本实用新型的第二实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体图；
31.图7和图8是从不同角度示出根据本实用新型的第三实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图；
32.图9和图10是从不同角度示出根据本实用新型的第四实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图；
33.图11和图12是从不同角度示出根据本实用新型的第五实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图；以及
34.图13和图14是从不同角度示出根据本实用新型的第六实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图。
具体实施方式
35.下面参照附图、借助具体实施方式对本实用新型进行详细描述。对本实用新型的以下详细描述仅仅是出于说明目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用途的限制。
36.本实用新型提供了一种涡旋压缩机的平衡块，该平衡块具有设置在其配重部上的翅片结构部，平衡块的至少该翅片结构部的翅片由阻尼材料(例如高阻尼材料)制成的，使得该平衡块可以在优化涡旋压缩机的轴系的动平衡的同时起到阻尼吸振器的作用，从而能够在涡旋压缩机运行时减少涡旋压缩机的振动幅度并减小涡旋压缩机的噪音。
37.在下文中，参照附图中的各个视图概要地描述根据本实用新型的各个实施方式的涡旋压缩机的平衡块的总体构造和工作原理。
38.图1和图2是从不同角度观察的涡旋压缩机的包括根据本实用新型的平衡块的旋转组件的立体图。
39.如图1和图2所示，涡旋压缩机的旋转组件1包括转子20、旋转轴30和设置在转子20的两个端部上的两个平衡块10。涡旋压缩机的旋转组件1和动涡旋(未示出)共同构成轴系。在涡旋压缩机运行时，例如为偏心轴的旋转轴30驱动涡旋压缩机的动涡旋相对于定涡旋部
件进行平动转动。此时，旋转轴30的转动而产生的离心力或离心力矩会导致涡旋压缩机的振动。在这种情况下，通过螺钉或铆钉装配到转子20的端面上的两个平衡块10可以提供反向离心力或离心力矩来平衡旋转轴所产生的不平衡量。特别地，这两个平衡块10具有翅片结构以提供更好的吸振和降噪效果，这将在下文中参照附图更详细地进行描述。
40.图3是示出了根据本实用新型的第一实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体图，而图4是示出了根据本实用新型的第一实施方式的涡旋压缩机的平衡块的后视图，其中，示出了平衡块的配重部的翅片结构部。如图3所示，根据第一实施方式的涡旋压缩机的平衡块10包括安装基部11和从安装基部11的第一径向侧部111轴向地延伸的配重部12。安装基部11适于固定至涡旋压缩机的对应构件，例如转子以实现平衡块10的安装，而配重部12适于提供偏心配重。配重部12包括位于下部的配重本体部121和设置在配重本体部121上方的翅片结构部122，即，配重本体部在轴向方向上靠近安装基部11并且翅片结构部122在轴向方向上远离安装基部11。在该实施方式中，配重本体部121和翅片结构部122是成一体的。翅片结构部122还包括作为用于安装翅片的安装端部的第一周向端部122a和与第一周向端部122a相反的第二周向端部122b。如图3和图4所示，翅片结构部122包括沿配重部12的周向方向延伸并且在平衡块10的纵向轴线x的方向上彼此间隔开的三个翅片层。每个翅片层均包括从翅片结构部122的第一周向端部122a延伸的第一翅片和从翅片结构部122的第二周向端部122b延伸的第二翅片。每个翅片层的第一翅片的轴向位置与第二翅片的轴向位置大致对齐并且在第一翅片的自由末端与第二翅片的自由末端之间限定有间隙以形成悬臂结构。在该实施方式中，每个翅片层的第一翅片和第二翅片在周向方向上的长度相等，使得第一翅片的自由末端与第二翅片的自由末端之间的间隙位于配重部的在周向方向上的中间位置。翅片结构部122的每个翅片可以由阻尼材料制成，或者替代地，整个翅片结构部122可以由阻尼材料制成；并且，配重本体部121可以由非阻尼材料制成，例如由锌铝合金或铜合金制成。阻尼材料可以包括例如锰铜合金、锰锆合金、铁磁型fe-ga基高阻尼合金、高锰阻尼合金和fe-mn基阻尼合金等。并且，每个翅片层的第一翅片和第二翅片的长度和厚度可以进行调整以改变每个翅片的m(质量)值和k(刚度)值，进而改变每个翅片的固有频率。因此，每个翅片均可以被视为具有预定固有频率的单独的吸振器，并且在共振时能够产生变型以起到吸收振动的作用，从而降低轴系的振动幅度。例如，如图所示，第一实施方式的平衡块的各个翅片的长度和厚度相同，因此固有频率相同。
41.以下将描述根据本实用新型的第一实施方式的涡旋压缩机的平衡块的工作原理和所带来的有利效果。涡旋压缩机处于运行状态时，由于平衡块无法完全消除轴系的动不平衡量，因此涡旋压缩机的轴系在受到激励时会产生振动，并且当轴系的振动频率接近轴系的固有频率(一阶固有频率或二阶固有频率)时，轴系将发生共振，导致振动幅度明显增大，并且产生的噪音较大。根据第一实施方式的平衡块具有由阻尼材料制成的翅片，并且翅片可以具有预定固有频率，从而可以在优化涡旋压缩机的轴系的动平衡的同时起到阻尼吸振器的作用。并且，可以通过调节翅片的长度和厚度以改变翅片的固有频率，使得每个翅片的固有频率接近轴系的固有频率(一阶固有频率或二阶固有频率)。因此，在使用根据第一实施方式的平衡块的情况下，在涡旋压缩机的运行期间，当轴系的振动频率接近其固有频率(一阶固有频率或二阶固有频率)时，平衡块的翅片发生共振并且产生微变形，将激励轴系的振动能量耗散，因此可以降低轴系的振动幅度，从而减少涡旋压缩机的振动并降低噪
音。
42.图5和图6示出了根据本实用新型的第二实施方式的涡旋压缩机的平衡块。需要注意的是，根据第二实施方式的平衡块与根据第一实施方式的平衡块的主要区别在于翅片的结构不同，而其他部分的结构基本相同，因此在下文中将详细描述根据第二实施方式的平衡块的翅片的结构，而对其他部分仅作简要描述。
43.图5和图6是从不同角度示出根据本实用新型的第二实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体图。如图所示，根据第二实施方式的平衡块20的配重部22包括配重本体部221和翅片结构部222。翅片结构部222包括沿配重部22的周向方向延伸并且在平衡块20的纵向轴线y的方向上彼此间隔开的三个翅片。三个翅片中的位于最下部的下翅片231从翅片结构部222的第一周向端部222a向与第一周向端部222a相反的第二周向端部222b延伸并延伸成邻近第二周向端部222b，并且下翅片231的自由末端与第二周向端部222b之间存在间隙以构成悬臂结构。三个翅片中的位于中间的中翅片232从翅片结构部222的第二周向端部222b向第一周向端部222a延伸并延伸成邻近第一周向端部222a，并且中翅片232的自由末端与第一周向端部222a之间存在间隙以构成悬臂结构。三个翅片中的位于最上部的上翅片233从翅片结构部222的第一周向端部222a向第二周向端部222b延伸并延伸成邻近第二周向端部222b，并且上翅片233的自由末端与第二周向端部222b之间存在间隙以构成悬臂结构。下翅片231、中翅片232和上翅片233在周向方向上的长度相等。翅片可以由阻尼材料制成，或者替代地，整个翅片结构部222可以由阻尼材料制成。并且，每个翅片的长度和厚度可以进行调整以改变每个翅片的m(质量)值和k(刚度)值，进而改变每个翅片的固有频率。因此，每个翅片均可以被视为具有预定固有频率的单独的吸振器，并且在共振时能够产生变型以起到吸收振动的作用，从而降低轴系的振动幅度。例如，如图所示，第二实施方式的平衡块的各个翅片的长度和厚度相同，因此固有频率相同。
44.根据以上参照图5和图6对根据本实用新型的第二实施方式的涡旋压缩机的平衡块描述，根据第二实施方式的平衡块20的结构与根据第一实施方式的平衡块10的结构基本相同，其主要区别为两者的翅片的结构不同，即翅片的长度不同，因此其固有频率不同。因此，根据第二实施方式的平衡块的工作原理和所带来的有利效果与根据第一实施方式的平衡块基本相同，在此不再详细描述。
45.图7和图8示出了根据本实用新型的第三实施方式的涡旋压缩机的平衡块。需要注意的是，根据第三实施方式的平衡块与根据第二实施方式的平衡块的主要区别在于配重部的结构不同，而其他部分的结构基本相同，因此在下文中将详细描述根据第三实施方式的平衡块的配重部的结构，而对其他部分仅作简要描述。
46.图7和图8是从不同角度示出根据本实用新型的第三实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图。如图所示，根据第三实施方式的平衡块30的配重部32的配重本体部321与翅片结构部322是分体的。配重部32的配重本体部321和翅片结构部322可以设置有用于螺钉或铆钉的装配孔，使得翅片结构部322可以通过螺纹连接或铆接装配到配重本体部321上。根据第三实施方式的平衡块的翅片的结构与根据第二实施方式的平衡块的翅片的结构基本相同，因此在此不再详述。与根据第二实施方式的平衡块相比，根据第三实施方式的平衡块采用了具有分体结构的配重部，因此具有装配更为灵活的额外的优点。
47.图9和图10示出了根据本实用新型的第四实施方式的涡旋压缩机的平衡块。需要
注意的是，根据第四实施方式的平衡块与根据第一实施方式的平衡块的主要区别在于配重部的结构不同，而其他部分的结构基本相同，因此在下文中将详细描述根据第四实施方式的平衡块的配重部的结构，而对其他部分仅作简要描述。
48.图9和图10是从不同角度示出根据本实用新型的第四实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图。如图所示，根据第四实施方式的平衡块40的配重部42的配重本体部421与翅片结构部422是分体的。配重本体部421和翅片结构部422可以设置有用于螺钉或铆钉的装配孔，使得翅片结构部422可以通过螺纹连接或铆接装配到配重本体部421上。根据第四实施方式的平衡块的翅片的结构与根据第一实施方式的平衡块的翅片的结构基本相同，因此在此不再详述。与根据第一实施方式的平衡块相比，根据第一实施方式的平衡块采用了具有分体结构的配重部，因此具有装配更为灵活的额外的优点。
49.图11和图12示出了根据本实用新型的第五实施方式的涡旋压缩机的平衡块。需要注意的是，根据第五实施方式的平衡块与根据第三实施方式的平衡块的主要区别在于翅片结构部的结构不同，而其他部分的结构基本相同，因此在下文中将详细描述根据第五实施方式的平衡块的翅片结构部的结构，而对其他部分仅作简要描述。
50.图11和图12是从不同角度示出根据本实用新型的第五实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图。如图所示，根据第五实施方式的平衡块50的配重部52的配重本体部521与翅片结构部522是分体的，并且翅片结构部522由彼此分体的下翅片部522a、中翅片部522b和上翅片部522c构成。下翅片部522a包括作为翅片结构部522的第二周向端部的块状部和从该块状部沿配重部52的周向方向延伸的下翅片。中翅片部522b包括作为翅片结构部522的第一周向端部的块状部和从该块状部沿配重部52的周向方向延伸的中翅片。上翅片部522c为沿配重部52的周向方向延伸的上翅片。下翅片部522a、中翅片部522b和上翅片部522c上可以设置有用于螺钉或铆钉的装配孔，使得它们可以通过螺纹连接或铆接装配到一起以形成翅片结构部522，并且，配重本体部521上也可以设置有用于螺钉或铆钉的装配孔，使得装配好的翅片结构部522可以通过螺纹连接或铆接装配到配重本体部521上。在完成翅片结构部的组装之后，根据第五实施方式的平衡块的翅片的结构与根据第三实施方式的平衡块的翅片的结构基本相同，因此在此不再详述。与根据第三实施方式的平衡块相比，根据第五实施方式的平衡块的翅片结构部也采用分体式结构，因此具有装配更为灵活的额外的优点。
51.图13和图14示出了根据本实用新型的第六实施方式的涡旋压缩机的平衡块。需要注意的是，根据第六实施方式的平衡块与根据第四实施方式的平衡块的主要区别在于翅片结构部的结构不同，而其他部分的结构基本相同，因此在下文中将详细描述根据第六实施方式的平衡块的翅片结构部的结构，而对其他部分仅作简要描述。
52.图13和图14是从不同角度示出根据本实用新型的第六实施方式的涡旋压缩机的平衡块的立体分解图。如图所示，根据第六实施方式的平衡块60的配重部62的配重本体部621与翅片结构部622是分体的，并且翅片结构部622由彼此分体的下翅片层622a、中翅片层622b和上翅片层622c构成。下翅片层622a、中翅片层622b和上翅片层622c均包括第一周向端部和从第一周向端部一体地周向地延伸的第一翅片以及第二周向端部和从第二周向端部一体地周向地延伸的第二翅片。下翅片层622a、中翅片层622b和上翅片层622c各自的第一翅片和第二翅片在周向方向上的长度相等。下翅片层622a、中翅片层622b和上翅片层
622c上可以设置有用于螺钉或铆钉的装配孔，使得它们可以通过螺纹连接或铆接装配到一起以形成翅片结构部622。并且，配重本体部621上也可以设置有用于螺钉或铆钉的装配孔，使得装配好的翅片结构部622可以通过螺纹连接或铆接装配到配重本体部621上。在完成翅片结构部的组装之后，根据第六实施方式的平衡块的翅片的结构与根据第四实施方式的平衡块的翅片的结构基本相同，因此在此不再详述。与根据第四实施方式的平衡块相比，根据第六实施方式的平衡块的翅片结构部也采用分体式结构，因此具有装配更为灵活的额外的优点。
53.以下描述具有根据本实用新型的平衡块的涡旋压缩机。涡旋压缩机包括由动涡旋和旋转组件构成的轴系，其中，旋转组件包括旋转轴、转子和设置在转子的两端的两个平衡块(参见图1和图2)。涡旋压缩机的轴系具有多个固有频率，例如两个固有频率，其中，一阶固有频率为1000hz，二阶固有频率为2500hz。在这种情况下，涡旋压缩机的两个平衡块(分别称为第一平衡块和第二平衡块)可以均为根据本实用新型的具有翅片的平衡块，并且第一平衡块和第二平衡块的翅片的长度和厚度可以不同，使得第一平衡块和第二平衡块的翅片具有不同的固有频率。例如，第一平衡块的翅片的固有频率均为1000hz，而第二平衡块的翅片的固有频率均为2500hz。这样，当涡旋压缩机的轴系的振动频率接近其一阶固有频率、即1000hz时，第一平衡块的翅片可以产生共振，从而产生良好的吸振效果，而当涡旋压缩机的轴系的振动频率接近其二阶固有频率、即2500hz时，第二平衡块的翅片可以产生共振，从而产生良好的吸振效果。这样，可以在涡旋压缩机的轴系的振动频率接近其不同的固有频率均对轴系的振动产生良好的吸振效果，从而降低涡旋压缩机的振动幅度并减小噪音。
54.此外，需要注意的是，虽然在前述实施方式描述了根据本实用新型的涡旋压缩机的平衡块的不同技术方案，但可以理解，上述实施方式中的技术方案仅是示意性的而不是限制性的，并且可以采取各种变型。例如，尽管在上述各个实施方式中，平衡块的翅片的结构均包括悬臂结构，但可以采用不包括悬臂结构的翅片的结构，例如，每个翅片从翅片结构部的第一周向端部连续地延伸至第二周向端部，而不存在任何间隙以形成非悬臂式翅片；并且，在该非悬臂翅片上可以设置有加重块。另外，尽管在上述各个实施方式中，各个翅片均沿平衡块的周向方向延伸，但也可以将翅片设置成沿平衡块的径向方向延伸。另外，尽管在第一实施方式中，每个翅片层的第一翅片和第二翅片的间隙位于中间位置并且相互对齐，但该间隙可以位于任何位置处，并且各个翅片层的第一翅片和第二翅片的间隙可以相互错开，使得每个翅片具有不同的固有频率。另外，尽管在第二实施方式中，翅片交错地设置(即、上翅片和下翅片从第一周向端部延伸而中翅片从第二周向端部延伸)，但也可以设置成使每个翅片均从第一周向端部或第二周向端部延伸，或者任意翅片从第一周向端部延伸而其他翅片从第二周向端部延伸。另外，尽管在上述各个实施方式中，翅片结构均包含在平衡块的纵向轴线方向上间隔开的三个翅片(层)，但翅片结构也可以设置成具有更多或更少的翅片(层)、例如一个翅片(层)、两个翅片(层)或四个翅片(层)。另外，尽管如上所述，涡旋压缩机的两个平衡块可以均为根据本实用新型的具有翅片结构的平衡块，但也可以设置成仅一个平衡块为根据本实用新型的具有翅片结构的平衡块，而另一个平衡块为现有技术的普通平衡块。
55.虽然已经参照示例性具体实施方式对本实用新型进行了描述，但是应当理解，本实用新型并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离权利要求书所限定的
范围的情况下，本领域技术人员可以对示例性具体实施方式做出各种改变。