一种注塑模具结构的制作方法

1.本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种注塑模具结构。


背景技术：

2.目前很多产品都是通过注塑机配合注塑模具注塑成型的，为了便于产品脱模方便，该种注塑模具均采用两块活动式的行位座（也叫凹模板），行位座之间设置模芯腔，当模芯进入模芯腔中，两块行位座合模，行位座与模芯之间就形成需要注塑的模腔。由于注塑时对模腔壁产生很大的挤压力，为了防止行位座挤压移动，因此需要在行位座外部单独设置铲机将行位座锁紧定位，由于空间有限，设置铲机也很难实现，脱模时还要先解除锁紧后才能脱模，使用不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有技术中的注塑模具通过铲机锁紧行位座导致合模、脱模不方便的问题，提供了一种合模时对行位座自动定位、脱模时自动解除定位、使用更加方便的注塑模具结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种注塑模具结构，底板的两侧均设有固定板，两侧的固定板之间滑动设有两块行位座，包括与注塑机固定的底板，行位座的外端设有与注塑机固定的驱动组件，所述行位座的外端设有滑槽，所述滑槽内设有推块，所述滑槽的开口端延伸形成限位凸块，所述推块的外端与驱动组件连接；所述滑槽的内端的两个侧壁上设有同轴分布的销孔，所述销孔内设有定位销，所述推块的内端的设有顶升斜面，所述定位销的内端设有与顶升斜面配合的支撑斜面，所述固定板上位于合模位置处设有与定位销一一对应的定位槽，所述的定位销上设有开模自复位机构。开模状态下，定位销内端的支撑斜面与推块的顶升斜面贴合，此时定位销的外端与行位座的侧面处于平齐状态，合模时，驱动组件通过推块推动行位座向内移动，当两块行位座的内端接触时（此时定位销与定位槽的位置已经对应了），驱动组件继续推动推块移动，推块从滑槽的外端向内移动，推块的顶升斜面将定位销向外顶起，定位销的外端伸入定位槽内定位，此时两块行位座被完全定位，即使注塑时受到很大的挤压力也不会发生位移；开模时，驱动组件拉动推块从滑槽的内端向外端移动（此时行位座未发生移动），定位销在开模自复位机构的作用下从定位槽内脱出，然后驱动组件将行位座继续向外拉开，实现开模。该种注塑模具合模时能自动定位、开模时能自动解除定位，省去了通过铲机反复定位、解除定位的过程，使用更加方便。
6.作为优选，所述销孔的侧面设有长槽孔，所述定位销的侧面固定有伸入长槽孔内的限位销，所述行位座上位于销孔的外端固定有导向座，所述的定位销穿过导向座，所述导向座与限位销之间设有弹性复位件，所述的弹性复位件构成所述的开模自复位机构。开模时，通过弹性复位件实现定位销的复位。
7.作为优选，所述的弹性复位件为压簧，所述导向座上朝向限位销的一侧固定有压
簧定位杆，所述的压簧套设在压簧定位杆上。采用压簧复位，稳定性好。
8.作为优选，定位销的外端左右两侧设有对称分布的导向斜面，所述定位槽的两侧设有与导向斜面相适配的定位斜面，所述的导向斜面、定位斜面构成所述的开模自复位机构；当行位座向外移动开模时，定位销上的导向斜面在拉力的作用下沿着定位斜面自动从定位槽内脱出。通过定位斜面、导向斜面的作用实现定位销的复位，结构更加简单，省去了弹性复位件，降低了模具成本。
9.作为优选，所述导向斜面与行位座移动方向构成的夹角为30
°‑
60
°
。该角度能确保开模时，定位销从定位槽内自动脱出、复位。
10.作为优选，所述的驱动机构为气缸、油缸、电缸中的任意一种。
11.因此，本实用新型在合模时对行位座自动定位，脱模时自动解除定位，使用更加方便。
附图说明
12.图1为本实用新型的一种结构图。
13.图2为图1的内部结构示意图。
14.图3 为图2中a处局部放大图。
15.图4为图1中开模状态的状态图。
16.图5为图1中合模状态（定位销未定位）的状态图。
17.图6为图1中合模状态（定位销完全定位）的状态图。
18.图7为开模自复位机构的第二种实施方式的结构示意图。
19.图8为图7中合模状态示意图。
20.图9为图7中开模状态示意图。
21.图中：底板1、固定板2、行位座3、滑槽30、限位凸块31、销孔32、长槽孔33、驱动组件4、推块5、顶升斜面50、定位销7、支撑斜面70、限位销71、导向斜面72、定位槽8、定位斜面80、导向座9、弹性复位件10、压簧定位杆11、模芯12。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
23.如图1、图2、图3和图4所示一种注塑模具结构，包括与注塑机固定的底板1，底板1的两侧均设有固定板2，两侧的固定板2之间滑动设有两块行位座3，两个行位座的内端设有模腔，模芯12安装在模芯座上，注塑时，模芯座靠近模腔后，模芯12伸入模腔内，
24.行位座3的外端设有与注塑机固定的驱动组件4，行位座3的外端设有滑槽30，滑槽30内设有推块5，滑槽30的开口端延伸形成限位凸块31，推块5的外端与驱动组件4连接；滑槽30的内端的两个侧壁上设有同轴分布的销孔32，销孔内设有定位销7，推块5的内端设有顶升斜面50，定位销7的内端设有与顶升斜面配合的支撑斜面70，固定板2上位于合模位置处设有与定位销一一对应的定位槽8，定位销上设有开模自复位机构。
25.销孔32的侧面设有长槽孔33，定位销7的侧面固定有伸入长槽孔内的限位销71，如图3所示行位座3上位于销孔的外端固定有导向座9，定位销7穿过导向座9，导向座9与限位销之间设有弹性复位件10，弹性复位件构成开模自复位机构；本实施例中的弹性复位件为
压簧，导向座9上朝向限位销的一侧固定有压簧定位杆11，压簧套设在压簧定位杆上。驱动组件4可以采用电缸、气缸、油缸中的任意一种，本实施例中采用气缸。
26.如图4所示为开模状态，此时推块5位于滑槽30的最外端，定位销缩入销孔内；合模时，驱动机构带动推块推动行位座相互靠近，直至两个行位座的内端接触，此时推块与定位销的状态如图5所示，定位销的外端与定位槽的位置已经对齐；驱动机构带动推块继续移动，推块从滑槽的外端移动至滑槽的内端，推块通过顶升斜面将定位销的外端顶出，使得定位销7的外端完全插入定位槽8内，从而实现行位座的定位，如图6所示。同理，开模时，驱动组件拉动推块，推块从滑槽的内端移动至滑槽的外端处，定位销在压簧的作用下从定位槽8内脱出、缩入销孔内，驱动组件继续拉动推块，推块把行位座拉开，实现开模。
27.开模自复位机构的另一种实施方式如图7、图8和图9所示，具体结构如下：定位销7的横截面呈矩形结构，定位销7的外端左右两侧设有对称分布的导向斜面72，定位槽8的两侧设有与导向斜面相适配的定位斜面80，导向斜面、定位斜面构成开模自复位机构；当行位座向外移动开模时，定位销上的导向斜面在拉力的作用下沿着定位斜面自动从定位槽内脱出；导向斜面80与行位座移动方向构成的夹角为30
°‑
60
°
。开模时，推块从滑槽的内端移动至滑槽的外端，推块继续向外拉动行位座时，定位斜面80对导向斜面的作用力分解成两个分力，一个平行于行位座移动方向的分力，一个与定位销轴线平行且朝向定位销内端的分力，该分力的作用将定位销推入销孔内，从而实现定位销的自复位，该种结构更加简单，省去了弹性复位件，降低了模具成本。
28.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。