车轮装饰盖、车轮和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车轮装饰盖、车轮和车辆。


背景技术：

2.目前，人们对车辆外观的要求越来越高，在车辆设计中通常会增加车轮装饰盖，以增加车辆外形美感。但是，现有的车轮装饰盖通常与轮辋固定连接，因此在车辆行驶时，车轮装饰盖会随着车轮转动而转动，这限制了车轮装饰盖的应用范围。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例的目的是提供一种车轮装饰盖、车轮和车辆，其能够实现在车辆行驶时，车轮装饰盖不跟随车轮转动。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种车轮装饰盖，包括饰盖本体、芯轴和至少一个轴承；所述芯轴用于安装在轮辋上；所述芯轴与所述轴承的内圈固定连接，所述饰盖本体与所述轴承的外圈固定连接；所述饰盖本体设置为与轮辋相对转动，与车辆承载面基本上不发生相对转动。
5.作为优选方案，所述车轮装饰盖还包括安装座，所述饰盖本体固定连接在所述安装座上，所述安装座固定连接在所述轴承的外圈上。
6.作为优选方案，所述安装座设有安装槽，所述轴承容纳在所述安装槽内，所述轴承套设在所述芯轴上，所述安装座套设在所述轴承的外圈上；所述车轮装饰盖还包括压板，所述芯轴与所述压板固定连接，所述压板压紧在所述轴承的内圈上。
7.作为优选方案，所述车轮装饰盖还包括饰盖支撑板，所述饰盖本体固定连接在所述饰盖支撑板上，所述饰盖支撑板固定连接在所述安装座上。
8.作为优选方案，所述饰盖支撑板设于所述饰盖本体与所述安装座之间；所述车轮装饰盖还包括第一紧固件，所述饰盖本体通过所述第一紧固件与所述饰盖支撑板连接。
9.作为优选方案，所述饰盖本体上设有容纳槽，所述饰盖支撑板的至少一部分容纳在所述容纳槽内。
10.作为优选方案，所述饰盖本体为圆板结构。
11.为了解决相同的技术问题，本实用新型实施例还提供一种车轮，包括轮辋以及所述的车轮装饰盖，所述芯轴安装在所述轮辋上。
12.作为优选方案，所述车轮还包括轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋上；所述饰盖本体为圆板结构，所述饰盖本体的直径大于所述轮胎的内径且小于所述轮胎的外径。
13.为了解决相同的技术问题，本实用新型实施例还提供一种车辆，包括所述的车轮。
14.相比于现有技术，本实用新型实施例的有益效果在于：本实用新型实施例提供了一种车轮装饰盖，其包括饰盖本体、芯轴和至少一个轴承，所述芯轴用于安装在轮辋上，所述芯轴与所述轴承的内圈固定连接，所述饰盖本体与所述轴承的外圈固定连接；所述饰盖本体设置为与轮辋相对转动，与车辆承载面基本上不发生相对转动，从而使得饰盖本体与
轮辋之间能够相对转动，因此在车辆行驶过程中，饰盖本体基本不会跟随轮辋转动，从而有利于增加车轮装饰盖的应用范围。同时，本实用新型实施例还相应地提供了一种车轮和车辆。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例中的车轮装饰盖的结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例中的车轮装饰盖的爆炸图；
17.图3是本实用新型实施例中的车轮装饰盖的轮辋的装配示意图；
18.图4是图3在a处的局部放大图；
19.图5是本实用新型实施例中的饰盖本体的结构示意图；
20.其中，1、饰盖本体；11、容纳槽；2、芯轴；3、轴承；4、安装座；5、压板；6、饰盖支撑板；7、第一紧固件；8、第二紧固件；9、第三紧固件；10、轮辋。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.结合图1至图4所示，本实用新型实施例的一种车轮装饰盖，其包括饰盖本体1、芯轴2和至少一个轴承3；所述芯轴2用于安装在轮辋10上；所述芯轴2与所述轴承3的内圈固定连接，所述饰盖本体1与所述轴承3的外圈固定连接；所述饰盖本体设置为与轮辋相对转动，与车辆承载面基本上不发生相对转动。
23.在本实用新型实施例中，车轮装饰盖包括饰盖本体1、芯轴2和至少一个轴承3，所述芯轴2用于安装在轮辋10上，所述芯轴2与所述轴承3的内圈固定连接，所述饰盖本体1与所述轴承3的外圈固定连接；所述饰盖本体设置为与轮辋相对转动，与车辆承载面基本上不发生相对转动，从而使得饰盖本体1与轮辋10之间能够相对转动，因此在车辆行驶过程中，饰盖本体1基本不会跟随轮辋10转动，从而有利于增加车轮装饰盖的应用范围。例如，本实用新型实施例可以在车轮装饰盖上设置广告语、车辆logo等，即使车辆行程过程中，也可以让行人看清楚车轮装饰盖上的广告语、车辆logo等，而传统的车轮装饰盖跟随轮辋转动，因此行人无法在车辆行驶过程中看清车轮装饰盖上的广告语、车辆logo等。
24.需要说明的是，本实用新型附图中示出的轮辋10为其中心部位结构，并非完整的轮辋结构，而车辆的轮辋为现有结构，在此不做更多的赘述。
25.在本实用新型实施例中，由于所述芯轴2与所述轴承3的内圈固定连接，所述饰盖本体1与所述轴承3的外圈固定连接，因此所述饰盖本体1的径向刚度较大，不容易损坏。此外，当所述轴承3的数量为多个时，可以为所述饰盖本体1提供较大的支撑力。
26.结合图2至图4所示，所述车轮装饰盖还包括安装座4，所述饰盖本体1固定连接在所述安装座4上，所述安装座4固定连接在所述轴承3的外圈上。在本实用新型实施例中，所述饰盖本体1通过安装座4固定连接在所述轴承3的外圈上，使得在车辆行驶过程中，所述饰盖本体1不会跟随轮辋10转动。
27.结合图2至图4所示，所述安装座4设有安装槽，所述轴承3容纳在所述安装槽内，所述轴承3套设在所述芯轴2上，所述安装座4套设在所述轴承3的外圈上；所述车轮装饰盖还包括压板5，所述芯轴2与所述压板5固定连接，所述压板5压紧在所述轴承3的内圈上。示例性地，所述车轮装饰盖还包括第二紧固件8和第三紧固件9，在实际使用中，所述第二紧固件8的数量为多个，所述第三紧固件9数量为多个，所述第二紧固件8和所述第三紧固件9例如可以是螺丝或螺栓等，所述芯轴2的一端通过所述第二紧固件8与轮辋10固定连接，所述压板5通过所述第三紧固件9与所述芯轴2的另一端固定连接，当然，在实际应用中也可以采用其他固定连接的方式，在此不做更多的赘述。
28.在本实用新型实施例中，所述芯轴2与所述压板5固定连接，所述轴承3容纳在所述安装座4的安装槽上，并且通过压板5压紧，从而确保了轴承3与所述芯轴2和所述安装座4能够牢靠地连接。
29.结合图2至图4所示，所述车轮装饰盖还包括饰盖支撑板6，所述饰盖本体1固定连接在所述饰盖支撑板6上，所述饰盖支撑板6固定连接在所述安装座4上。在本实用新型实施例中，所述饰盖本体1通过饰盖支撑板6固定连接在所述安装座4上，以便于将所述饰盖本体1可靠地连接在所述安装座4上。
30.结合图2至图4所示，所述饰盖支撑板6设于所述饰盖本体1与所述安装座4之间；所述车轮装饰盖还包括第一紧固件7，所述饰盖本体1通过所述第一紧固件7与所述饰盖支撑板6连接。在实际使用中，所述第一紧固件7的数量为多个，第一紧固件7例如可以是螺丝或螺栓等。示例性地，一部分所述第一紧固件7依次穿过所述饰盖本体1和所述饰盖支撑板6并连接在所述安装座4上。在本实用新型实施例中，通过所述第一紧固件7依次穿过所述饰盖本体1和所述饰盖支撑板6并连接在所述安装座4上，从而使得所述饰盖本体1与所述饰盖支撑板6和所述安装座4之间的连接更加可靠。
31.请参阅图5所示，所述饰盖本体1上设有容纳槽11，所述饰盖支撑板6的至少一部分容纳在所述容纳槽11内。在本实用新型实施例中，通过将所述饰盖支撑板6的至少一部分容纳在所述饰盖本体1的容纳槽11内，从而使得所述饰盖支撑板6与所述饰盖本体1之间的连接更加可靠，并且使得整体结构更加紧凑。
32.结合图1至图5所示，所述饰盖本体1为圆板结构。在本实用新型实施例中，通过设置所述饰盖本体1为圆板结构，可以使得所述饰盖本体1能够更加平稳地保持姿态，即在车辆静止或车辆行驶时，所述饰盖本体1能够基本保持正常姿态。
33.相应地，本实用新型实施例还提供一种车轮，其包括轮辋10以及所述的车轮装饰盖，所述芯轴2安装在所述轮辋10上。
34.在本实用新型实施例中，所述车轮还包括轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋10上；所述饰盖本体1为圆板结构，所述饰盖本体1的直径大于所述轮胎的内径且小于所述轮胎的外径。
35.在现有技术中，传统的车轮装饰盖一般比较小，并且形式单一，限制了造型创意。在本实用新型实施例中，通过设置较大的饰盖本体1，以便于在饰盖本体1上进行更多的设计，例如可以设置较大的显示装置，以便于行人较清楚地看到显示装置显示的广告语、车辆logo等。但是，需要说明的是，在实际应用中，所述饰盖本体1的尺寸不能过大，否则在车辆过坑时容易被磕掉。当然，所述饰盖本体1的尺寸可以根据实际使用要求进行设置，在此不
做更多的赘述。
36.相应地，本实用新型实施例还提供一种车辆，其包括所述的车轮。在实际应用中，车辆的全部车轮或部分车轮可以采用本实用新型实施例提供的车轮。
37.相比于现有技术，本实用新型实施例的有益效果在于：本实用新型实施例提供了一种车轮装饰盖，其包括饰盖本体1、芯轴2和至少一个轴承3，所述芯轴2用于安装在轮辋10上，所述芯轴2与所述轴承3的内圈固定连接，所述饰盖本体1与所述轴承3的外圈固定连接；所述饰盖本体设置为与轮辋相对转动，与车辆承载面基本上不发生相对转动，从而使得饰盖本体1与轮辋10之间能够相对转动，因此在车辆行驶过程中，饰盖本体1基本不会跟随轮辋10转动，从而有利于增加车轮装饰盖的应用范围。同时，本实用新型实施例还相应地提供了一种车轮和车辆。
38.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以作出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。