一种电动车电池仓压条的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车电池仓压条。


背景技术：

2.在电动车行业中，目前比较常用的电动车电池组有两种，一种是60v电池组(单块电池12v，5块组成一个电池组)，另一种是72v电池组(单块电池12v， 6块组成一个电池组)；为了固定电池组，现在无论60v还是72v的电池组均采用压条固定(或者干脆放在电池盒里不固定)；当电池块放入电池盒内，生产厂家需要根据60v与72v不同的车型制造不同的电池盒及电池仓压条，但由于60v 与72v电池组容量及数量均不一样故电池组的长度不同，故简单的电池仓压条不能同时满足两种电池组，给生产和组装带来了成本。
3.由于60v与72v不同的车型制造不同的电池盒，带来成本的增加，因此，需要设计一种电池仓压条，实现60v与72v不同的车型可以使用相同的电池盒，以提高生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车电池仓压条，以解决上述背景技术提出的不足。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车电池仓压条，包括压条本体100，所述压条本体100为长方体，还包括中间体101、连接部102、夹条部103、螺栓孔107、海绵安装孔106，所述中间体101两侧延伸出连接部 102，所述连接部102远离中间体101一侧连接夹条部103，所述夹条部103两侧设置有端部固定夹104，所述的端部固定夹104垂直于夹条部103下端面并位于远离中间体101的一侧，所述螺栓孔107有两个并对称地靠近所述中间体101 两端设置，所述海绵安装孔106设置在所述中间体101的中部位置上，其特征在于，所述夹条部103的下端面中部位置设置有中间固定夹105，所述中间固定夹105垂直于夹条部103下端面并位于端部固定夹104的同一侧，所述中间固定夹105之间的距离与电池组单块的电池宽度相同。
6.作为优选方案，所述中间固定夹105是从夹条部103的下端面中部位置延伸的片状体，所述片状体与中间固定夹105为一体。
7.作为优选方案，所述中间固定夹105为独立片状体，所述独立片状体上端面形成螺纹柱，所述夹条部103形成相应长圆孔，所述中间固定夹105通过螺纹固定在长圆孔中。
8.作为优选方案，所述中间固定夹105为“l”型独立片状体，所述夹条部 103形成相应滑槽，所述“l”型独立片状体可滑动地插装在所述滑槽中，所述“l”型独立片状体通过弹簧连接到所述夹条部103。
9.作为优选方案，所述中间固定夹105表面设置有防刮膜。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型结构简单而且可以同时满足60v电池组和72v电池组的稳定夹装需求。
12.2、本实用新型结构无论夹装60v电池组还是72v电池组，都使得占用空间一致，能够实现60v与72v不同的车型可以使用相同的电池盒，效率较高。
附图说明
13.图1为本实用新型夹装单个电池立体结构示意图。
14.图2为本实用新型立体结构示意图。
15.图3为本实用新型的俯视图。
16.图4为本实用新型的前视图。
17.图5为本实用新型夹装两个电池立体结构示意图。
18.图6为本实用新型夹装三个电池立体结构示意图。
19.图7为本实用新型实施例二前视图。
20.图8为本实用新型实施例二立体结构示意图。
21.图9为本实用新型实施例三前视图。
22.图10为本实用新型实施例三立体结构示意图。
23.图中：压条本体100、中间体101、连接部102、夹条部103、螺栓孔107、海绵安装孔106、端部固定夹104、中间固定夹105、电池200。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一：
26.如图1和图2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车电池仓压条，包括压条本体100，压条本体100为长方体；压条本体100由中间体101、连接部102、夹条部103、螺栓孔107和海绵安装孔106组成。中间体10是一长方形薄板，螺栓孔107有两个并对称地靠近中间体101两端设置，海绵安装孔106设置在中间体101的中部位置上；在中间体101两侧面向下倾斜一定角度延伸出连接部102，连接部102远离中间体101一侧连接夹条部103。夹条部 103是用于夹紧电池组的，因此，夹条部103两侧设置有端部固定夹104，端部固定夹104垂直于夹条部103下端面并位于远离中间体101的一侧；至此，通过电池仓压条两端的端部固定夹104就可以夹紧由三个电池200组成的电池组 (即满足72v电池组的夹装需求)，如图6所示。
27.为满足60v电池组的夹装需求，电池仓压条需要能夹紧由两个电池200组成的电池组，因此，夹条部103的下端面中部位置设置有中间固定夹105，中间固定夹105垂直于夹条部103下端面并位于端部固定夹104的同一侧，中间固定夹105之间的距离与电池组单块的电池宽度相同；本实施例中，中间固定夹 105是从夹条部103的下端面中部位置延伸的片状体，片状体与中间固定夹105 为一体(如图2、3和4所示，片状体可以由钣金工艺的冲压成型)。
28.因此，当需要夹装60v电池组时，需要一个夹紧由两个电池200组成的电池组，本实
施例的中间固定夹105可以实现功能，即在两端分别夹装两个电池 200，中间固定夹105内的部分空置，如图5所示的状态，再组合另一个夹紧三个电池200组成的电池组(将该电池组和夹紧由两个电池200组成的电池组电串联相接)。
29.本实施例能够达到任意组装60v电池组和72v电池组的需求，且占用空间一致，所以不需要根据不同的60v电池组和72v电池组设置不同的电池仓。
30.为防止夹装过程中中间固定夹105刮花电池200，中间固定夹105表面设置有防刮膜。
31.实施例二：
32.本实施例是在实施例一的整体基础上对重要部位进行改进，以达到更好的技术效果，具体不同的技术特征在于：如图7和图8所示，中间固定夹105设计成独立片状体(即与压条本体100并非一个整体)，独立片状体上端面形成螺纹柱，夹条部103形成与螺纹柱直径相应尺寸的长圆孔，中间固定夹105通过螺纹柱穿过长圆孔螺纹式地旋紧固定在长圆孔中。
33.本实施例的技术方案可以通过螺纹柱与长圆孔进行尺寸调节和夹紧力的调节，在达到如实施例一中的技术效果的基础上，使夹紧更加安全可靠。
34.实施例三：
35.本实施例是在实施例一的整体基础上对重要部位进行改进，以达到更好的技术效果，具体不同的技术特征在于：如图9和图10所示，中间固定夹105设计为“t”型独立片状体，夹条部103形成相应滑槽，“t”型独立片状体可滑动地插装在滑槽中，因此，中间固定夹105可左右滑动沿电池仓压条的长度方向；并且“t”型独立片状体通过弹簧连接到夹条部103上，使得中间固定夹105 使用过程中保持足够的恢复弹力，夹紧力效果更好。
36.本实施例的技术方案采用弹簧复力效果进行调节，在达到如实施例一中的技术效果的基础上，使夹紧力更加稳定。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。