一种汽车座椅头枕套的制作方法

1.本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车座椅头枕套。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车已成人们生活必不可少的一部分，对汽车内部空间的舒适性的要求越来越高。针对舒适性要求，人们一般会在汽车上使用头枕。当前市场上汽车头枕主要有以下几种：乳胶头枕、记忆棉头枕。乳胶头枕、记忆棉头枕一般运用绑带安装，绑带漏出外面不美观，会造成鞭打效应，存在安全隐患，并且安装不稳固，头枕容易移位。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种汽车座椅头枕套，解决亟需开发一种造型美观、整体感强、舒适安全、安装稳固的座椅头枕套的技术问题。
4.本技术提供了一种汽车座椅头枕套，包括：套体和支撑枕；
5.所述套体的底部开设有套口，内部设置有包覆腔；
6.所述包覆腔的侧壁面积匹配于汽车座椅头枕的侧壁面积，所述套口的尺寸匹配于汽车座椅头枕的径向尺寸，使所述套体可通过所述套口向下套设于汽车座椅头枕上，所述包覆腔包覆汽车座椅头枕的侧向面和顶面；
7.所述支撑枕连接于所述套体的外侧的前方；
8.所述套口的边缘向下延伸形成延伸环；
9.所述延伸环用于卡设于汽车座椅头枕与座椅主体之间的缝隙中，使所述头枕套固定于汽车座椅头枕上。
10.进一步的，所述支撑枕包括枕罩和内胆；
11.所述枕罩连接于所述套体的外侧的前方；
12.所述枕罩内部设置有容置腔，所述内胆设置于所述容置腔中。
13.进一步的，所述枕罩上设置有可开闭的通口；
14.所述通口连通所述容置腔和所述枕罩的外部；
15.所述内胆通过所述通口可容置于所述容置腔中或从所述容置腔中取出。
16.进一步的，所述通口设置于所述枕罩的底面。
17.进一步的，所述通口上设置有拉链；
18.通过所述拉链实现所述通口的开闭。
19.进一步的，所述枕罩对应于人体头部的一面的边缘内嵌有定型条。
20.进一步的，所述套体和枕罩的布料均具体为超纤绒布料。
21.进一步的，所述内胆包括外部包覆的涤纶布套以及内部填充的化纤珍珠棉。
22.与现有技术相比，本技术实施例的优点在于：
23.本技术所提供的汽车座椅头枕套，达到了安装稳固、舒适安全、造型美观且整体感更强的技术效果。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的结构示意图；
26.图2为本技术实施例中的汽车座椅头枕套对应于步骤1的操作示意图；
27.图3为本技术实施例中的汽车座椅头枕套对应于步骤2的操作示意图；
28.图4为本技术实施例中的汽车座椅头枕套对应于步骤3的操作示意图；
29.图5为本技术实施例中的汽车座椅头枕套对应于步骤4的操作示意图；
30.图6为本技术实施例中的汽车座椅头枕套对应于步骤5的操作示意图；
31.图7为本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套处于安装状态下的结构示意图。
32.其中，附图标记为：套体1、支撑枕2、包覆腔3、延伸环4、定型条5、套口6。
具体实施方式
33.下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
34.为了便于理解，请参阅图1至图7。
35.本技术提供了一种汽车座椅头枕套，包括：套体1和支撑枕2；
36.套体1的底部开设有套口6，内部设置有包覆腔3；
37.包覆腔3的侧壁面积匹配于汽车座椅头枕的侧壁面积，套口6的尺寸匹配于汽车座椅头枕的径向尺寸，使套体1可通过套口6向下套设于汽车座椅头枕上，包覆腔3包覆汽车座椅头枕的侧向面和顶面，侧向面即为包括汽车座椅头枕的前面、后面、左面和右面，以及连接前面和左面、前面和右面、后面和左面、后面和右面之间的曲面或斜面，使整个包覆腔3可全方面包覆汽车座椅头枕；
38.支撑枕2连接于套体1的外侧的前方；
39.套口6的边缘向下延伸形成延伸环4；
40.延伸环4用于卡设于汽车座椅头枕与座椅主体之间的缝隙中，使头枕套固定于汽车座椅头枕上。
41.需要说明的是，套体1整体呈套袋状，下端开设的套口6为袋口，通过套口6从上往下将整个套体1套设于汽车座椅头枕上，呈包覆状包覆于汽车座椅头枕，套体1的内部设置有包覆腔3，包覆腔3的侧壁面积匹配于汽车座椅头枕的侧壁面积，套口6的尺寸匹配于汽车座椅头枕的径向尺寸，包覆腔3的内部顶面面积匹配于汽车座椅头枕的顶面面积，从而使得套体1套设于汽车座椅头枕时，包覆腔3内部的各个面可与汽车座椅头枕对应的各个面相贴紧，使套体1与座椅头枕之间的配合更加紧密，整体性更强，且增大套体1与座椅头枕的摩擦力，避免套体1相对于座椅头枕滑动。
42.支撑枕2连接与套体1的外侧的前放，对应于人体的头部，支撑枕2用于支撑起人体的头部，从而提高使用的舒适度。
43.本技术的汽车座椅头枕套适用于特斯拉汽车model y 车型的主、副座椅，在头枕套套口6的边缘向下延伸形成延伸环4，延伸环4呈环绕状环绕于整个套口6的边缘，由于特斯拉汽车model y 车型的主、副座椅的头枕与座椅主体之间是直接相连的，因此在座椅头枕与座椅主体之间存在有缝隙，延伸环4正好用于卡设于汽车座椅头枕与座椅主体之间的缝隙中，从而使得套体1的下端通过延伸环4进行固定，使得套体1的连接更加稳固，不容易滑动和移位，提高安装的稳固性。
44.本技术的具体安装过程为：
45.步骤1、将套口6按照轮廓从上往下套住汽车座椅头枕；具体请参阅图2。
46.步骤2、将对应于套口6后方中间的延伸环4塞入座椅头枕后方中间的缝隙中；具体请参阅图3。
47.步骤3、将对应于套口6后方两侧的延伸环4塞入座椅头枕后方两侧的缝隙中；具体请参阅图4。
48.步骤4、将对应于套口6前方中间的延伸环4塞入座椅头枕前方中部的缝隙中；具体请参阅图5。
49.步骤5、再将对应于套口6前方两侧的延伸环4塞入座椅头枕底前方两侧的缝隙中，从而完成安装。具体请参阅图6。
50.本技术所提供的汽车座椅头枕套无需采用绑带紧固，整体感更强，造型更加美观，且不存在安全隐患，同时安装更加稳固，解决了亟需开发一种造型美观、整体感强、舒适安全、安装稳固的座椅头枕套的技术问题。
51.作为进一步的改进，本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的支撑枕2包括枕罩和内胆；
52.枕罩连接与套体1的外侧的前方；
53.枕罩内部设置有容置腔，内胆设置于容置腔中。
54.具体来说，内胆用于支撑其人体的头部，内胆通过枕罩套住，从而实现对内胆的定位，枕罩和内胆的支撑面积的大小可满足头部舒适支撑的需求，从而不至于内胆的形状过小导致对头部的支撑不足，提高使用的舒适性。
55.作为进一步的改进，本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的枕罩上设置有可开闭的通口；
56.通口连通容置腔和枕罩的外部；
57.内胆通过通口可容置于容置腔中或从容置腔中取出。
58.具体来说，通过设置可开闭的通口，使得内胆可进行及时更换清洗等操作，同时枕罩也可进行更换和清洗，从而保证使用的卫生。
59.作为进一步的改进，本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的通口设置于枕罩的底面，从而可适当隐藏通口的位置，使得枕套的整体性更强，外观更美观，并且通口位置避开了与人体头部的接触，从而提高使用的舒适性。
60.作为进一步的改进，本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的通口上设置有拉链；通过拉链实现对通口的开闭，使得开闭通口更加方便。
61.作为进一步的改进，本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的枕罩对应于人体头部的一面的边缘内嵌有定型条5，从而使得枕罩的形状更加规则，对人力头部的支撑效果更
优。
62.作为进一步的改进，本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的套体1和枕罩的布料具体为超纤绒布料，使得套体1和枕罩的手感更加光滑细腻，进一步提高使用的舒适度。
63.作为进一步的改进，本技术实施例所提供的汽车座椅头枕套的内胆包括外部包覆的涤纶布套以及内部填充的化纤珍珠棉。化纤珍珠棉的质地柔软蓬松，健康无味，可进行平衡支撑，进一步提高使用的舒适感。
64.以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。