一种高压气能启动系统的集成单元的制作方法

1.本实用新型属于气能启动单元技术领域,具体涉及一种高压气能启动系统的集成单元。


背景技术：

2.目前在船舶高压气能系统设计中，将高压气罐、单向阀、截止阀、减压阀、高压安全阀、瓶头阀、安全阀、泄放阀、压力表、高压卡套接头以及管路等众多零部件设计在一个或多个框架底座上，通过焊接的方式，将零部件连接起来，并固定在框架底座上。以此作为模块，整体安装在船体上，再将进出口管路与船舶管路焊接。这样的结构虽然也进行了模块化设计，但零件和零件之间采用管路连接，管路错综复杂，制作繁琐，易泄露，管路零件易飞溅伤人、安全性低，在使用维护时，拆卸维护空间狭小，特别是需要更换模块中高压气罐时，船舶需要进坞大修，先将周边零部件及管路附件拆除，甚至需要气割焊接部分，费时、费力、费钱。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了提供一种高压气能启动系统的集成单元，适用于利用高压空气、氮气等气能启动的设备，可应用于造船业中柴油机的启动和各种需要用高压气能的设备，通过高压气能启动系统的集成单元，解决了现有技术中管路易泄漏，管路零件飞溅伤人的安全风险，同时使维修更加方便、简单。为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种高压气能启动系统的集成单元，用于安装多个高压气罐，并对高压气罐中的气体进行分配供用给气能启动的设备使用，所述集成单元是由气罐固定装置以及气体分配装置组成，所述气罐固定装置垂直固定在气体装置上，组成t型集成单元，所述固定装置两侧设有多个气罐安装槽，所述高压气罐通过卡箍安装在固定装置的安装槽中，所述气体分配装置包括阀块以及设置在阀块中的分配管路；所述分配管路包括：分配连接管路、罐体安装管路、分配出气管路、连接管道；所述分配连接管路通过连接管与多个分配出气管路连接，所述分配连接管路与多个分配出气管路之间的连接管道上设有多个罐体安装管路；所述分配连接管路用于与其他的供气装置连接，所述罐体安装管路用于控制气罐安全供气，所述分配出气管路用于对分配连接管路、罐体安装管路传送过来的气体进行分配。进一步的，所述分配连接管路包括：进气接头、安装管、截止阀、止回阀、高压安全阀、压力表，所述进气接头固定在阀块上，进气机构安装在安装管的一端，安装管的另一端直接与连接管道连接，所述截止阀、止回阀、高压安全阀、压力表安装在安装管上。
4.进一步的，所述罐体安装管路包括：出水接头、供气管、截止阀、气罐安装接头、出水管，所述气罐安装接头设置在气罐安装槽端部的阀块上，所述供气管和出水管安装在气罐安装接头上，所述供气管另一端与连接管道连通，截止阀分别安装在供气管和出水管上，所述气罐安装接头上设有压力表、高压安全阀。进一步的，所述阀块上还设有出水接头，所述出水接头与多个分配连接管路中的出水管连接。
5.进一步的，多个所述分配出气管路至少为定压分配管路和调压分配管路两种中的一种。
6.进一步的，所述定压分配管路包括：过滤器、分配管、截止阀，所述分配管的一端通过过滤器与连接管道连接，分配管的另一端与气能启动的设备连接；所述截止阀安装在管上。
7.进一步的，所述调压分配管路包括：主管路和调压管路，所述主管路是由过滤器、截止阀、高压模块式减压阀组、分配管、高压安全阀、压力表；所述分配管的一端通过过滤器与连接管道连接，分配管的另一端与气能启动的设备连接；从过滤器向气能启动的设备之间的分配管上依次设有截止阀一、高压模块式减压阀组、压力表一、高压安全阀一、截止阀二、压力表二、高压安全阀二；所述调压管路包括：截止阀三、节流阀、调压管；所述调压管的两端分别安装在主管路中的过滤器与截止阀一之间的分配管上和截止阀二与压力表二之间的分配管上。
8.进一步的，所述压力表、截止阀、安全阀均安装在阀块外部。
9.与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种高压气能启动系统的集成单元，具有如下有益效果：克服了设备制造繁琐，舍弃了传统的粗加工工艺制作方法，简化了结构，使得设备变得简单整洁，使得操作性和维修性变得简单明了，特别是更换高压气罐或者气体分配装置上的部件时，船舶无需进坞，船员直接在船上就可更换，节省了大量的人力、物力和财力，通过气罐固定装置可以使高压气罐安装更加稳固、快速。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为图1后视立体结构示意图；
12.图3为气体分配装置管路示意图；
13.附图标记：1、气罐固定装置；2、气体分配装置；21、阀块；22、分配连接管路；3、罐体安装管路；4、分配出气管路；5、连接管道；6、安装管；7、截止阀；8、止回阀；9、高压安全阀；10、压力表；11、供气管；12、气罐安装接头；13、高压模块式减压阀组；14、分配管；15、节流阀；16、调压管；17、过滤器；18、分配接头；19、搭扣绑带；20、气罐安装槽；22、高压气罐；23、进气接头；24、出水管。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
15.如图1-3所示，一种高压气能启动系统的集成单元，用于安装多个高压气罐22，并对高压气罐22中的气体进行分配供用给气能启动的设备使用，所述集成单元是由气罐固定装置1以及气体分配装置2组成，所述气罐固定装置1垂直固定在气体装置上，组成t型集成单元，所述固定装置两侧设有多个气罐安装槽20，所述高压气罐22通过搭扣绑带19安装在固定装置的安装槽中，所述气体分配装置2包括阀块21以及设置在阀块21中的分配管14路；所述分配管14路包括：分配连接管路22、罐体安装管6路3、分配出气管路4、连接管道5；所述分配连接管路22通过连接管与多个分配出气管路4连接，所述分配连接管路22 与多个分配出气管路4之间的连接管道5上设有多个罐体安装管6路3；所述分配连接管路22用于与其他
的供气装置连接，所述罐体安装管6路3用于控制气罐安全供气，所述分配出气管路4用于对分配连接管路22、罐体安装管6路3 传送过来的气体进行分配。
16.本实例中进一步的，所述分配连接管路22包括：进气接头23、安装管6、截止阀7、止回阀8、高压安全阀9、压力表10，所述进气接头固定在阀块21上，进气机构安装在安装管6的一端，安装管6的另一端直接与连接管道5连接，所述截止阀7、止回阀8、高压安全阀9、压力表10安装在安装管6上。
17.本实例中进一步的，所述罐体安装管6路3包括：出水接头、供气管11、截止阀7、气罐安装接头12、出水管24，所述气罐安装接头12设置在气罐安装槽 20端部的阀块21上，所述供气管11和出水管24安装在气罐安装接头12上，所述供气管11另一端与连接管道5连通，截止阀7分别安装在供气管11和出水管24上，所述气罐安装接头12上设有压力表10、高压安全阀9。
18.本实例中进一步的，所述阀块21上还设有出水接头，所述出水接头与多个分配连接管路22中的出水管24连接。
19.本实例中进一步的，多个所述分配出气管路4至少为定压分配管14路和调压分配管14路两种中的一种。
20.本实例中进一步的，所述定压分配管14路包括：过滤器17、分配管14、截止阀7，所述分配管14的一端通过过滤器17与连接管道5连接，分配管14的另一端与气能启动的设备连接；所述截止阀7安装在管上，进一步的在阀体上设置分配接头18，所述分配管14与分配接头18连接，所述气能启动的设备与阀体上的分配接头18连接，使连接更加方便。
21.本实例中进一步的，所述调压分配管14路包括：主管路和调压管16路，所述主管路是由过滤器17、截止阀7、高压模块式减压阀组13、分配管14、高压安全阀9、压力表10；所述分配管14的一端通过过滤器17与连接管道5连接，分配管14的另一端与气能启动的设备连接；从过滤器17向气能启动的设备之间的分配管14上依次设有截止阀7一、高压模块式减压阀组13、压力表10一、高压安全阀9一、截止阀7二、压力表10二、高压安全阀9二；所述调压管16 路包括：截止阀7三、节流阀15、调压管16；所述调压管16的两端分别安装在主管路中的过滤器17与截止阀7一之间的分配管14上和截止阀7二与压力表10二之间的分配管14上。
22.本实例中进一步的，所述压力表10、截止阀7、安全阀均安装在阀块21外部。气体分配装置2是将单向阀、截止阀7、减压阀、高压安全阀9、气罐安装接头 12、节流阀15、高压模块式减压阀组13设计在一起，通过阀块21中的合理的流道设计，使得各个阀之间能够互相配合、功能互不干扰，整齐的排列在阀块21上，并在阀块21上提供压力表10、安全阀的接口和气罐的安装接口，气体分配装置2舍弃高压卡套接头以及管路等零部件，减少了大量的漏点，使得高压气能启动系统变得干净整洁；同时设计了气罐固定装置1，舍弃原来各种型钢焊接而成的框架结构，使其对高压气罐22可以快速的拆装，将气罐固定装置1 与气体分配装置2连接固定起来，使其摆放更加稳定，高压气罐22被投入到气罐固定装置1的气罐安装槽20中，通过滑动高压气罐22的接口到气体分配装置2中的气罐安装接头12处，用专用工具将高压气罐22安装到气体分配装置2 上，安装完毕后，通过气罐固定装置1上的气罐固定装置1将高压气罐22固定。
23.以上是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。