一种道路桥隧施工防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，具体为一种道路桥隧施工防护栏。


背景技术：

2.防护栏主要用于市政工程、道路、工厂、开发区、体育场、园林广场等场所的安全防护，使得安全区和施工区分隔，便于对车辆进行向导。
3.但是，现有的道路桥隧施工防护栏，结构简单，当正面受到碰撞栏杆容易变形，使得防护栏损坏不能够继续使用，因此，需要设计一种道路桥隧施工防护栏以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥隧施工防护栏，以解决上述背景技术中提出的现有的道路桥隧施工防护栏，结构简单，当正面受到碰撞栏杆容易变形，使得防护栏损坏不能够继续使用的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥隧施工防护栏，包括防护栏主体，所述防护栏主体包括支柱，两个所述支柱的一侧固定安装有空杆，所述空杆的内部滑动插入有拉伸杆，所述拉伸杆的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧固定安装有二号连接板，所述二号连接板的一侧通过防护机构固定安装有反光板，所述支柱的底端固定安装有移动机构，所述防护机构包括螺纹弹簧、凹板和转动块，所述转动块的一侧转动安装有斜杆，两个所述斜杆相互靠近的一侧固定安装有扭力弹簧，所述斜杆的一侧转动安装有滑块，所述滑块的一侧滑动安装在二号滑轨的内部，所述二号滑轨的一侧固定安装有凹板，两个所述凹板之间固定安装有螺纹弹簧，所述二号滑轨的一侧与反光板的一侧固定连接，所述转动块的一侧与二号连接板的一侧固定连接。
6.优选的，所述支柱的一侧固定安装有空环，所述支柱的另一侧固定安装有一号滑轨，所述一号滑轨的内部滑动安装有插杆。
7.优选的，所述拉伸杆的内部均匀的开设有卡槽，所述空杆的一侧固定安装有一号连接板，所述一号连接板的内部滑动安装有限位杆，所述限位杆的外侧固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的一侧与一号连接板的一侧固定连接。
8.优选的，所述限位杆的一侧为弧面，所述拉伸杆的内部均匀的开设有下空槽。
9.优选的，所述移动机构包括螺纹杆、底盘和竖轨，所述底盘的底端固定安装有竖轨，所述底盘的内部螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端转动安装有滑板，所述滑板的一侧滑动安装在竖轨的内部，所述滑板的底端固定安装有支撑块，所述底盘的底端固定安装有滑轮。
10.优选的，所述支撑块为马蹄状，所述支撑块的底端固定安装有橡胶垫。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置有防护机构，斜杆角度张开到最大，螺纹弹簧分散压力，被压缩在一起，扭力弹簧和螺纹弹簧和冲撞力相互消减，对于剩余的反向力才能够发生形变，能够避免
防护栏主体整体直接接触冲撞，保护空杆和拉伸杆，防止支柱和空杆发生变形。
13.2、通过设置有移动机构，滑轮接触地面时，便于移动防护栏主体，转移防护栏主体的位置，省时省力，支撑块接触地面时，支撑块为马蹄形，支撑会更加稳定，橡胶垫增加与地面摩擦，增加稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构正视示意图；
15.图2为本实用新型的结构侧视示意图；
16.图3为本实用新型的防护机构侧视结构示意图；
17.图4为本实用新型的空杆和拉伸杆正视剖面结构示意图。
18.图中：100、防护栏主体；110、支柱；120、空杆；121、一号连接板；122、限位杆；123、限位弹簧；130、拉伸杆；131、卡槽；132、下空槽；140、连接杆；150、二号连接板；160、反光板；170、空环；171、插杆；172、一号滑轨；200、防护机构；210、螺纹弹簧；211、凹板；212、二号滑轨；213、扭力弹簧；214、斜杆；215、滑块；216、转动块；300、移动机构；310、螺纹杆；311、底盘；312、竖轨；313、滑板；314、支撑块；315、滑轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
21.一种道路桥隧施工防护栏，包括防护栏主体100，防护栏主体100包括支柱110，两个支柱110的一侧固定安装有空杆120，空杆120的内部滑动插入有拉伸杆130，拉伸杆130的一侧固定安装有连接杆140，连接杆140的一侧固定安装有二号连接板150，二号连接板150的一侧通过防护机构200固定安装有反光板160，支柱110的底端固定安装有移动机构300，防护机构200包括螺纹弹簧210、凹板211和转动块216，转动块216的一侧转动安装有斜杆214，两个斜杆214相互靠近的一侧固定安装有扭力弹簧213，斜杆214的一侧转动安装有滑块215，滑块215的一侧滑动安装在二号滑轨212的内部，二号滑轨212的一侧固定安装有凹板211，两个凹板211之间固定安装有螺纹弹簧210，二号滑轨212的一侧与反光板160的一侧固定连接，转动块216的一侧与二号连接板150的一侧固定连接，反光板160提示车辆此处路段施工，反光板160反光更加醒目，当反光板160受到撞击，会挤压扭力弹簧213，扭力弹簧213会张开，使得滑块215在二号滑轨212向两侧滑动，斜杆214角度张开到最大，螺纹弹簧210同时分散压力被压缩在一起，扭力弹簧213和螺纹弹簧210和冲撞力相互消减，对于剩余的反向力才能够发生形变，能够避免防护栏主体100整体直接接触冲撞，保护空杆120和拉伸杆130，防止支柱110和空杆120发生变形。
22.进一步的，支柱110的一侧固定安装有空环170，支柱110的另一侧固定安装有一号滑轨172，一号滑轨172的内部滑动安装有插杆171，将插杆171向上滑动，卡入到空环170中，便于多个防护栏主体100进行组合安装。
23.进一步的，拉伸杆130的内部均匀的开设有卡槽131，空杆120的一侧固定安装有一号连接板121，一号连接板121的内部滑动安装有限位杆122，限位杆122的外侧固定安装有限位弹簧123，限位弹簧123的一侧与一号连接板121的一侧固定连接，将拉伸杆130拉出空杆120，挤压限位杆122，限位杆122挤压限位弹簧123，使得限位杆122卡入到相应的卡槽131中进行限位，使得长度调节后进行固定，便于拉长防护栏主体100，根据施工面积调节长度。
24.进一步的，限位杆122的一侧为弧面，拉伸杆130的内部均匀的开设有下空槽132，下空槽132便于将拉伸杆130内部的积水排出，防止下雨天，雨水淤积在卡槽131中。
25.进一步的，移动机构300包括螺纹杆310、底盘311和竖轨312，底盘311的底端固定安装有竖轨312，底盘311的内部螺纹安装有螺纹杆310，螺纹杆310的底端转动安装有滑板313，滑板313的一侧滑动安装在竖轨312的内部，滑板313的底端固定安装有支撑块314，底盘311的底端固定安装有滑轮315，旋转螺纹杆310，使得螺纹杆310向下移动，推动滑板313在竖轨312中向下滑动，使得支撑块314接触地面，将防护栏主体100支撑起来，滑轮315离开地面，支撑块314向上，滑轮315接触地面，便于移动防护栏主体100，转移防护栏主体100的位置，省时省力。
26.进一步的，支撑块314为马蹄状，支撑块314的底端固定安装有橡胶垫，支撑块314为马蹄形，支撑会更加稳定，橡胶垫增加与地面摩擦，增加稳定性。
27.工作原理：当反光板160受到撞击，会挤压扭力弹簧213，扭力弹簧213会张开，使得滑块215在二号滑轨212向两侧滑动，斜杆214角度张开到最大，螺纹弹簧210同时分散压力被压缩在一起，扭力弹簧213和螺纹弹簧210和冲撞力相互消减，对于剩余的反向力才能够发生形变。
28.旋转螺纹杆310，使得螺纹杆310向下移动，推动滑板313在竖轨312中向下滑动，使得支撑块314接触地面，将防护栏主体100支撑起来，滑轮315离开地面，支撑块314向上，滑轮315接触地面，便于移动防护栏主体100。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。