一种用于多线磁材切割的主轴箱的制作方法

1.本实用新型涉及多线磁材切割技术领域，尤其涉及一种用于多线磁材切割的主轴箱。


背景技术：

2.稀土永磁行业发展迅速，应用极为广泛，特别是新能源汽车、永磁电机的瓦型磁钢。随着使用需求急剧扩张，单片切割，效率极为低下，产能严重不足。瓦型磁钢高硬高脆，传统切割方法加工速度慢、材料损耗高。
3.多线切割机采用多套专用高速轴箱组合配对，轻松实现300根线同时加工，极大的提高了加工效率，加工质量和精度也大大提高。
4.但现有的多线磁材切割的主轴箱在切割过程中缺少防护机构，高速切割旋转的主轴箱内部的轴芯易造成轴承受力的窜动，降低了多线磁材切割的主轴箱使用过程中的稳定性。


技术实现要素：

5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于多线磁材切割的主轴箱，包括轴芯及套设在轴芯外部的套筒，所述轴芯上开设有定位槽，所述轴芯的外部依次套设有第一轴承、第二轴承及第三轴承，所述第一轴承、第二轴承及第三轴承位于套筒的内部，所述轴芯的两侧分别安装有前压盖及后压盖，所述前压盖与轴芯之间设置有防尘机构，所述轴芯上设置有用于第一轴承、第二轴承及第三轴承安装的限位组件。
6.优选的，所述第一轴承及第二轴承之间设置有外隔圈，所述外隔圈上开设有内隔圈。
7.优选的，所述防尘机构包括安装在前压盖上的前防尘盖，所述前防尘盖与前压盖之间设置有前防尘挡片，所述前防尘挡片安装在前压盖上，且前防尘挡片位于轴芯的定位槽内部。
8.优选的，所述前防尘挡片由第一防尘挡片及第二防尘挡片组成，所述第一防尘挡片及第二防尘挡片相互对称安装在前压盖上，所述套筒及前压盖上分别开设有套筒气道及前压盖气道，所述轴芯、前压盖和前防尘挡片的空间组成储气槽，所述前外挡盖、前防尘挡片和轴芯的空间形成出气槽。
9.优选的，所述前防尘盖上分别开设有前防尘盖半圆槽及排泄槽。
10.优选的，所述前压盖外圆上开设有前压盖排泄缺口及前压盖面排泄槽，所述前压盖端面上设有前压盖面排泄孔。
11.优选的，所述限位组件包括设置在前压盖及第一轴承之间的前外垫圈组件，所述后压盖与第三轴承之间设置有后轴承垫圈，所述后轴承垫圈安装在轴芯上，所述后轴承垫圈的外部设置有后外垫圈，所述前外垫圈组件由前外垫圈和前外垫圈导向环组成，所述前外垫圈导向环嵌入在前外垫圈上，所述前外垫圈导向环嵌的材料是一种韧性材料。
12.优选的，所述后压盖与后轴承垫圈之间设置有后锁紧螺母，所述后锁紧螺母安装在轴芯上。
13.优选的，所述后压盖上设有若干个均匀分布的轴承压紧孔，各个所述轴承压紧孔上螺纹转动连接在螺栓，各个所述螺栓与后外垫圈相抵设置。
14.优选的，所述套筒上设有若干道均匀分布的水道。
15.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：
16.1.本实用新型的用于多线磁材切割的主轴箱，在主轴箱使用的过程中，通过前外垫圈及后轴承垫圈对安装在轴芯上的第一轴承、第二轴承及第三轴承进行限位固定，避免在轴芯高速转动的过程中，第一轴承、第二轴承及第三轴承受力向轴芯的两端窜动，使轴芯及主轴箱使用的过程中更加的稳定，便于主轴箱在高速转动状态下的操作，进一步的提高了主轴箱操作过程的稳定性；
17.2.本实用新型的用于多线磁材切割的主轴箱，在主轴箱工作的过程中，通过第一轴承、第二轴承及第三轴承对轴芯的转动进行支撑，使轴芯转动的过程中更加的稳定，进一步的更加便于主轴箱的高速转动操作。
18.3.本实用新型的用于多线磁材切割的主轴箱，采用了机械式迷宫密封结构，压缩空气流经套筒气道q01、前压盖气道q02，进入到储气槽中qc01，压缩空气布满储气槽qc01后，部分气体进入出气槽qc02，部分气体进入前防尘盖排泄槽中，压缩空气带走进入前防尘盖排泄槽中的切削液，从前压盖面排泄孔流入到前压盖排泄缺口，流出到轴箱外，压缩空气进入出气槽qc02后，部分直接从轴芯和前防尘盖的间隙吹出到轴箱外，部分压缩空气进入到前防尘盖排泄槽，从前压盖面排泄孔、前压盖排泄缺口将进入的切削液排出，更加便于主轴箱工作过程中的排泄操作。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型中的整体外形结构示意图；
21.图2是本实用新型中的前防尘盖结构示意图；
22.图3是本实用新型中的前压盖结构示意图；
23.图4是本实用新型中的前防尘挡片结构示意图。
24.图中：1、轴芯；2、前压盖；202、前压盖排泄缺口；203、前压盖面排泄孔；204、前压盖面排泄槽；3、前防尘盖；301、前防尘盖半圆槽；302、前防尘盖排泄槽；4、前防尘挡片；401、第一防尘挡片；402、第二防尘挡片；5、套筒；6、前外垫圈组件；601、前外垫圈；602、前外垫圈导向环；7、第一轴承；8、外隔圈；9、内隔圈；10、第二轴承；11、第三轴承；12、后外垫圈；13、后轴承垫圈；14、后压盖；1401、轴承压紧孔；15、后锁紧螺母；q01、套筒气道；q02、前压盖气道；qc01、储气槽；qc02、出气槽。
具体实施方式
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
26.下面的描述中，为描述的清楚和简明，并没有对图中所示的所有多个部件进行描述。附图中示出了多个部件为本领域普通技术人员提供本实用新型的完全能够实现的公开内容。对于本领域技术人员来说，许多部件的操作都是熟悉而且明显的。
27.实施例：
28.如图1-4所示，本实施例提供了一种用于多线磁材切割的主轴箱，包括轴芯1及套设在轴芯1外部的套筒5，轴芯1上开设有定位槽，轴芯1的外部依次套设有第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11，第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11位于套筒5的内部，轴芯1的两侧分别安装有前压盖2及后压盖14，前压盖2与轴芯1之间设置有防尘机构，轴芯1上设置有用于第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11安装的限位组件。
29.第一轴承7及第二轴承10之间设置有外隔圈8，外隔圈8上开设有内隔圈9，通过外隔圈8及内隔圈9对第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11安装的轴向距离进行定位。
30.防尘机构包括安装在前压盖2上的前防尘盖3，前防尘盖3与前压盖2之间设置有前防尘挡片4，前防尘挡片4安装在前压盖2上，且前防尘挡片4位于轴芯1的定位槽内部，通过前防尘挡片4，避免外部的灰尘进入至主轴箱的内部，对主轴箱进行防护，提高了是使用的稳定性。
31.前防尘挡片4由第一防尘挡片401及第二防尘挡片402组成，第一防尘挡片401及第二防尘挡片402相互对称安装在前压盖2上，套筒5及前压盖2上分别开设有套筒气道q01及前压盖气道q02，轴芯1、前压盖2和前防尘挡片4的空间组成储气槽qc01，前防尘盖3、前防尘挡片4和轴芯1的空间形成出气槽qc02，通过内部的空气流动，便于将产生的切削液排出。
32.前防尘盖3上分别开设有前防尘盖半圆槽301及前防尘盖排泄槽302，用于缓冲进入到前防尘盖3上的切削液等液体，使其流向正下发，从下方流出。
33.前压盖2外圆上开设有前压盖排泄缺口202及前压盖面排泄槽204，前压盖2端面上设有前压盖面排泄孔203，便于通过部分压缩空气从前压盖面排泄孔203、前压盖排泄缺口202将进入的切削液排出。
34.限位组件包括设置在前压盖2及第一轴承7之间的前外垫圈组件6，后压盖14与第三轴承11之间设置有后轴承垫圈13，后轴承垫圈13安装在轴芯1上，后轴承垫圈13的外部设置有后外垫圈12，前外垫圈组件6由前外垫圈601和前外垫圈导向环602组成，前外垫圈导向环602嵌入在前外垫圈601上，前外垫圈导向环602嵌的材料是一种韧性材料，通过前外垫圈601及后轴承垫圈13对安装在轴芯1上的第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11进行限位固定，避免在轴芯1高速转动的过程中，第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11受力向轴芯1的两端窜动，使轴芯1及主轴箱使用的过程中更加的稳定。
35.后压盖14与后轴承垫圈13之间设置有后锁紧螺母15，后锁紧螺母15安装在轴芯1上，通过后锁紧螺母15，对第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11的安装进行限位。
36.后压盖14上设有若干个均匀分布的轴承压紧孔1401，各个轴承压紧孔1401上螺纹转动连接在螺栓，各个螺栓与后外垫圈12相抵设置，将后压盖14的各个轴承压紧孔1401上的螺栓拧动，使各个螺栓的一端与后外垫圈12相抵并进一步的对第三轴承11及第二轴承10进行推动，调整第二轴承10及第三轴承11之间的缝隙，更加便于第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11之间的调整。
37.套筒5上设有若干道均匀分布的水道，将水道上通水，用于冷却轴承，降低发热。
38.工作原理：在使用时，首先，在主轴箱使用的过程中，在轴芯1上从前到后依次安装前外垫圈组件6、第一轴承7、外隔圈8、内隔圈9、第二轴承10、第三轴承11及后轴承垫圈13，再通过后锁紧螺母15将安装在轴芯1上的零部件锁紧，使轴芯1、前外垫圈组件6、第一轴承7、外隔圈8、内隔圈9、第二轴承10、第三轴承11、后轴承垫圈13及后锁紧螺母15安装完成后组成轴系并套在套筒5内部；
39.然后，在主轴箱工作的过程中，通过前外垫圈601及后轴承垫圈13对安装在轴芯1上的第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11进行限位固定，避免在轴芯1高速转动的过程中，第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11受力向轴芯1的两端窜动，使轴芯1及主轴箱使用的过程中更加的稳定，便于主轴箱在高速转动状态下的操作，进一步的提高了主轴箱操作过程的稳定性，在第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11安装的过程中，通过外隔圈8及内隔圈9对第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11安装的轴向距离进行定位，更加便于第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11的安装操作，将第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11安装完成后，将前压盖2及后压盖14分别安装在轴芯1的两端，将后压盖14的各个轴承压紧孔1401上的螺栓拧动，使各个螺栓的一端与后外垫圈12相抵并进一步的对第三轴承11及第二轴承10进行推动，调整第二轴承10及第三轴承11之间的缝隙，更加便于第一轴承7、第二轴承10及第三轴承11之间的调整；
40.最后，采用了机械式迷宫密封结构，轴芯1、前压盖2和前防尘挡片4的空间组成了储气槽qc01，前防尘盖3、前防尘挡片4和轴芯1的空间形成了出气槽qc02，压缩空气流经套筒气道q01、前压盖气道q02，进入到储气槽中qc01，压缩空气布满储气槽qc01后，部分气体进入出气槽qc02，部分气体进入前防尘盖排泄槽302中，压缩空气带走进入前防尘盖排泄槽302中的切削液，从前压盖面排泄孔203流入到前压盖排泄缺口202，流出到轴箱外，压缩空气进入出气槽qc02后，部分直接从轴芯1和前防尘盖3的间隙吹出到轴箱外，部分压缩空气进入到前防尘盖排泄槽302，从前压盖面排泄孔203、前压盖排泄缺口202将进入的切削液排出，更加便于主轴箱工作过程中的排泄操作。
41.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。