一种具有缓冲功能的车用儿童座椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有缓冲功能的车用儿童座椅。


背景技术：

2.汽车儿童座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，欧洲强制性执行标准ece r44/03的定义是：能够固定到机动车辆上，带有isofixisofix接头的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统，也可与附加装置如可携式童车、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。
3.现有车用儿童座椅基本上不具备缓冲功能，且儿童座椅与车辆座椅为硬性连接，车辆在产生碰撞时，儿童所承受的加速度较大，可能会对儿童产生一定程度的伤害，因此亟需一种具有缓冲功能的车用儿童座椅解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，包括座椅本体，所述座椅本体底部连接有上盖，且上盖下方设置有底盖，所述上盖与底盖之间设置有连接角板，所述连接角板的两端均连接有isofix套壳，两个所述isofix套壳内侧均设置有后固定板，所述后固定板底部的一端固定在连接的一侧板上，所述后固定板底部的另一端固定在isofix套壳表面，所述后固定板顶部与上盖连接，所述连接角板另一侧板的中部固定设有冲头，且冲头前侧设置有阻力块，所述阻力块的一侧板固定设有缓冲件，所述阻力块的另一侧板固定在底盖内部。
6.优选的，所述底盖内部两侧设置有放置槽，所述放置槽的槽宽与isofix套壳的管体宽度尺寸相适配，所述放置槽的槽长大于isofix套壳的管体长度，所述放置槽的槽长与isofix套壳的管体长度相差5-10cm。
7.优选的，所述isofix套壳靠近连接角板的一端设置有isofix接头，所述isofix套壳远离连接角板的一端固定设有前固定板。
8.优选的，所述冲头设为弧形，所述冲头的两端通过螺栓固定在连接角板中部。
9.优选的，所述阻力块固定有缓冲件的侧板中部向内侧凹陷，所述缓冲件固定在阻力块外侧。
10.优选的，所述缓冲件为弧形金属弹片，所述缓冲件与冲头为x形相对设置。
11.优选的，所述前固定板与后固定板的顶部均开设有腰形孔，所述腰形孔设置在前固定板顶部的数量为1-3个，所述腰形孔设置在后固定板顶部的数量为2-4个。
12.优选的，所述腰形孔内部均插入有安装螺丝，所述前固定板与后固定板均通过安装螺丝与上盖连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型具有优异的缓冲功能，并根据乘坐在座椅上儿童的体重，形成两个缓冲控制策略，儿童体重在13kg以内时，通过缓冲件的弹性形变进行缓冲泄力，儿童体重超过13kg时，通过缓冲件产生破坏性形变，并依靠阻力块阻力缓冲进行缓冲泄力，上述策略均用于减小儿童所承受的加速度，以保护儿童降低伤害。
附图说明
15.图1为本实用新型拆分状态的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型连接角板与isofix套壳安装在底盖内的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型连接角板与isofix套壳连接的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型阻力块拆分状态的立体结构示意图；
19.图5为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
20.图中：1、座椅本体；2、上盖；3、底盖；4、连接角板；5、isofix套壳；6、后固定板；7、冲头；8、阻力块；9、缓冲件；10、放置槽；11、isofix接头；12、前固定板；13、腰形孔；14、安装螺丝。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，包括座椅本体1，座椅本体1底部连接有上盖2，且上盖2下方设置有底盖3，上盖2与底盖3之间设置有连接角板4，连接角板4的两端均连接有isofix套壳5，两个isofix套壳5内侧均设置有后固定板6，后固定板6底部的一端固定在连接角板4的一侧板上，后固定板6底部的另一端固定在isofix套壳5表面，后固定板6顶部与上盖2连接，连接角板4另一侧板的中部固定设有冲头7，且冲头7前侧设置有阻力块8，阻力块8的一侧板固定设有缓冲件9，阻力块8的另一侧板固定在底盖3内部。
23.具体的，底盖3内部两侧设置有放置槽10，放置槽10的槽宽与isofix套壳5的管体宽度尺寸相适配，放置槽10的槽长大于isofix套壳5的管体长度，放置槽10的槽长与isofix套壳5的管体长度相差5-10cm，使得isofix套壳5能够安装在放置槽10内部，且具有一定的位移空间。
24.具体的，isofix套壳5靠近连接角板4的一端设置有isofix接头11，isofix套壳5远离连接角板4的一端固定设有前固定板12。
25.具体的，冲头7设为弧形，冲头7的两端通过螺栓固定在连接角板4中部。
26.具体的，阻力块8固定有缓冲件9的侧板中部向内侧凹陷，阻力块8用于在缓冲件9产生破坏性形变时进行阻力缓冲，缓冲件9固定在阻力块8外侧，缓冲件9用于撞击冲头7时进行缓冲泄力。
27.具体的，缓冲件9为弧形金属弹片，缓冲件9与冲头7为x形相对设置。
28.具体的，前固定板12与后固定板6的顶部均开设有腰形孔13，腰形孔13设置在前固定板12顶部的数量为1-3个，腰形孔13设置在后固定板6顶部的数量为2-4个，在具体实施时，前固定板12顶部开设腰形孔13的数量为1个，后固定板6顶部开设腰形孔13的数量2个。
29.具体的，腰形孔13内部均插入有安装螺丝14，前固定板12与后固定板6均通过安装螺丝14与上盖2连接，通过腰形孔13，使得安装螺丝14能够在腰形孔13内部滑动，前固定板12与后固定板6具有一定的位移空间，以保障在碰撞时儿童位移量。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，包括座椅本体（1），其特征在于：所述座椅本体（1）底部连接有上盖（2），且上盖（2）下方设置有底盖（3），所述上盖（2）与底盖（3）之间设置有连接角板（4），所述连接角板（4）的两端均连接有isofix套壳（5），两个所述isofix套壳（5）内侧均设置有后固定板（6），所述后固定板（6）底部的一端固定在连接角板（4）的一侧板上，所述后固定板（6）底部的另一端固定在isofix套壳（5）表面，所述后固定板（6）顶部与上盖（2）连接，所述连接角板（4）另一侧板的中部固定设有冲头（7），且冲头（7）前侧设置有阻力块（8），所述阻力块（8）的一侧板固定设有缓冲件（9），所述阻力块（8）的另一侧板固定在底盖（3）内部。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，其特征在于：所述底盖（3）内部两侧设置有放置槽（10），所述放置槽（10）的槽宽与isofix套壳（5）的管体宽度尺寸相适配，所述放置槽（10）的槽长大于isofix套壳（5）的管体长度，所述放置槽（10）的槽长与isofix套壳（5）的管体长度相差5-10cm。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，其特征在于：所述isofix套壳（5）靠近连接角板（4）的一端设置有isofix接头（11），所述isofix套壳（5）远离连接角板（4）的一端固定设有前固定板（12）。4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，其特征在于：所述冲头（7）设为弧形，所述冲头（7）的两端通过螺栓固定在连接角板（4）中部。5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，其特征在于：所述阻力块（8）固定有缓冲件（9）的侧板中部向内侧凹陷，所述缓冲件（9）固定在阻力块（8）外侧。6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，其特征在于：所述缓冲件（9）为弧形金属弹片，所述缓冲件（9）与冲头（7）为x形相对设置。7.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，其特征在于：所述前固定板（12）与后固定板（6）的顶部均开设有腰形孔（13），所述腰形孔（13）设置在前固定板（12）顶部的数量为1-3个，所述腰形孔（13）设置在后固定板（6）顶部的数量为2-4个。8.根据权利要求7所述的一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，其特征在于：所述腰形孔（13）内部均插入有安装螺丝（14），所述前固定板（12）与后固定板（6）均通过安装螺丝（14）与上盖（2）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有缓冲功能的车用儿童座椅，包括座椅本体，所述座椅本体底部连接有上盖，且上盖下方设置有底盖，所述上盖与底盖之间设置有连接角板，所述连接角板的两端均连接有ISOFIX套壳，两个所述ISOFIX套壳内侧均设置有后固定板，所述后固定板底部的一端固定在连接的一侧板上。本实用新型具有优异的缓冲功能，并根据乘坐在座椅上儿童的体重，形成两个缓冲控制策略，儿童体重在13kg以内时，通过缓冲件的弹性形变进行缓冲泄力，儿童体重超过13kg时，通过缓冲件产生破坏性形变，并依靠阻力块阻力缓冲进行缓冲泄力，上述策略均用于减小儿童所承受的加速度，以保护儿童降低伤害。害。害。


技术研发人员：曹旸
受保护的技术使用者：江苏安用座椅科技有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/3/8