一种汽车管件焊缝气密性检测用打压工装的制作方法

1.本实用新型涉及管件气密性检测技术领域，更具体地说是一种汽车管件焊缝气密性检测用打压工装。


背景技术：

2.管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称；管道系统一般用于输送气体、液体等的输送载体，对于管道系统中运用到的管件的密封性要求非常高，若出现管件密封性不好，直接导致所输送的气体、液体发生泄露事故；故管件在出厂前必须经过严格的气密性检测，现有的管件气密性试验采用的大多是管口封堵的方法。
3.现有的气密性检测装置设备大、占用空间，同时气密封检测装置造价高、成本高，所有我们需要一种汽车管件焊缝气密性检测用打压工装。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车管件焊缝气密性检测用打压工装，通过转动螺丝柱对密封盖进行挤压，使密封盖向管体方向移动，并使管体一端外壁的滚边与密封盖接触，使管体对密封盖进行固定限位，之后再向气孔输气，检测设备之间焊缝的气密性，整体结构便于对焊缝的气密性进行检测，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件焊缝气密性检测用打压工装，包括测试板，所述测试板截面设为匚形，所述测试板一侧固定设有安装柱，所述安装柱远离测试板的一侧开设有安装孔，所述安装孔内部设有螺丝柱，所述螺丝柱靠近安装柱的一端依次贯穿安装柱和测试板并延伸至测试板内部，所述测试板内部贯穿开设有多个第一开口，所述测试板外部贯穿开设有多个第三开口，所述测试板远离安装柱的一侧设有密封盖，所述密封盖顶端内部贯穿开设有第二开口，所述第二开口与其中一个第一开口的位置左右相对应，所述第二开口内部固定设有气孔，所述气孔远离密封盖的一端贯穿其中一个第一开口并延伸至第一开口外部，所述密封盖远离测试板的一侧设有管体。
6.在一个优选地实施方式中，多个第一开口环绕安装柱均匀间隔设置，多个第三开口环绕测试板外壁均匀间隔设置，多个第一开口和多个第三开口的设置，可以减少本实用新型的整体重量。
7.在一个优选地实施方式中，所述管体外部套设有第一连接环和第二连接环，所述第一连接环位于第二连接环顶部，所述第一连接环后端固定设有第一固定板，所述第二连接环后端固定设有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板铰接，所述第二连接环与测试板远离安装柱的一侧固定连接，通过铰接的第一连接环和第二连接环，便于对测试板和管体进行固定限位，提高两者之间的连接紧密性。
8.在一个优选地实施方式中，所述第一连接环前侧设有支撑板，所述支撑板前端铰
接有活动板，所述活动板远离支撑板的一端活动设有卡接板，便于对第一连接环进行限位固定，并限位固定的过程中，能增强管体与测试板之间的连接强度。
9.在一个优选地实施方式中，所述第二连接环前端固定设有定位板，所述定位板前端固定设有卡钩，所述卡接板远离活动板的一端套设于卡钩外部，所述卡接板与卡钩卡接，通过将卡接板套设在卡钩上，可以使铰接的第一连接环和第二连接环对测试板进行固定限位。
10.在一个优选地实施方式中，所述螺丝柱远离安装柱的一端固定设有限位板，所述限位板远离螺丝柱的一端开设有螺丝孔，通过限位板和螺丝孔的设置，便于用户对螺丝柱进行操作，提高了用户操作螺丝柱时的便捷性。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型通过将卡接板套设在卡钩上，可以使铰接的第一连接环和第二连接环对测试板进行固定限位，之后用户再通过拧动螺丝柱，使螺丝柱经安装孔移动至测试板内部，螺丝柱在移动的过程中也对密封盖进行挤压，使密封盖向管体方向移动，并与管体一端外壁的滚边与密封盖接触，使管体对密封盖进行固定限位，之后再向气孔输气，检测设备之间焊缝的气密性，整体结构操作简单，使用方便，便于对焊缝的气密性进行检测。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构主视图；
14.图2为本实用新型的整体结构侧视图；
15.图3为本实用新型的整体结构爆炸图；
16.图4为本实用新型的第一连接环和第二连接环侧视图；
17.图5为本实用新型的密封盖侧视图。
18.附图标记为：1、测试板；2、安装柱；3、安装孔；4、螺丝柱；5、第一开口；6、第三开口；7、密封盖；8、第二开口；9、气孔；10、管体；11、第一连接环；12、第二连接环；13、第一固定板；14、第二固定板；15、支撑板；16、活动板；17、卡接板；18、定位板；19、卡钩；20、限位板；21、螺丝孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照说明书附图1-5，该实施例的一种汽车管件焊缝气密性检测用打压工装，包括测试板1，所述测试板1截面设为匚形，所述测试板1一侧固定设有安装柱2，所述安装柱2远离测试板1的一侧开设有安装孔3，所述安装孔3内部设有螺丝柱4，所述螺丝柱4靠近安装柱2的一端依次贯穿安装柱2和测试板1并延伸至测试板1内部，所述测试板1内部贯穿开设有多个第一开口5，所述测试板1外部贯穿开设有多个第三开口6，所述测试板1远离安装柱2的一侧设有密封盖7，所述密封盖7顶端内部贯穿开设有第二开口8，所述第二开口8与其中一个第一开口5的位置左右相对应，所述第二开口8内部固定设有气孔9，所述气孔9远离密封
盖7的一端贯穿其中一个第一开口5并延伸至第一开口5外部，所述密封盖7远离测试板1的一侧设有管体10，通过转动螺丝柱4对密封盖7进行挤压，使密封盖7向管体10方向移动，并使管体10一端外壁的滚边与密封盖7接触，使管体10对密封盖7进行固定限位，之后再向气孔9输气，检测设备之间焊缝的气密性，整体结构操作简单，使用方便，便于对焊缝的气密性进行检测。
21.多个第一开口5环绕安装柱2均匀间隔设置，多个第三开口6环绕测试板1外壁均匀间隔设置，多个第一开口5和多个第三开口6的设置，可以减少本实用新型的整体重量。
22.所述管体10外部套设有第一连接环11和第二连接环12，所述第一连接环11位于第二连接环12顶部，所述第一连接环11后端固定设有第一固定板13，所述第二连接环12后端固定设有第二固定板14，所述第一固定板13和第二固定板14铰接，所述第二连接环12与测试板1远离安装柱2的一侧固定连接，通过铰接的第一连接环11和第二连接环12，便于对测试板1和管体10进行固定限位，提高两者之间的连接紧密性。
23.所述第一连接环11前侧设有支撑板15，所述支撑板15前端铰接有活动板16，所述活动板16远离支撑板15的一端活动设有卡接板17，通过卡接板17的设置，便于对第一连接环11进行限位固定，并限位固定的过程中，能增强管体10与测试板1之间的连接强度。
24.所述第二连接环12前端固定设有定位板18，所述定位板18前端固定设有卡钩19，所述卡接板17远离活动板16的一端套设于卡钩19外部，所述卡接板17与卡钩19卡接，通过将卡接板17套设在卡钩19上，可以使铰接的第一连接环11和第二连接环12对测试板1进行固定限位。
25.实施场景具体为：用户首先将管体10放置于测试板1内部，然后通过将卡接板17套设在卡钩19上，可以使铰接的第一连接环11和第二连接环12对测试板1进行固定限位，之后用户再通过拧动螺丝柱4，使螺丝柱4经安装孔3移动至测试板1内部，螺丝柱4在移动的过程中也对密封盖7进行挤压，使密封盖7向管体10方向移动，并与管体10一端外壁的滚边与密封盖7接触，使管体10对密封盖7进行固定限位，之后再向气孔9输气，检测设备之间焊缝的气密性，整体结构操作简单，使用方便，便于对焊缝的气密性进行检测。
26.参照说明书附图1-3，该实施例的一种汽车管件焊缝气密性检测用打压工装，所述螺丝柱4远离安装柱2的一端固定设有限位板20，所述限位板20远离螺丝柱4的一端开设有螺丝孔21，通过限位板20和螺丝孔21的设置，便于用户对螺丝柱4进行操作，提高了用户操作螺丝柱4时的便捷性。
27.实施场景具体为：通过限位板20和螺丝孔21的设置，便于用户对螺丝柱4进行操作，提高了用户操作螺丝柱4时的便捷性，使用户能更方便、更轻松的对螺丝柱4进行操作。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡
在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。