彩色透水混凝土路面施工设备的制作方法

1.本实用新型涉及路面施工设备领域。更具体地说，本实用新型涉及一种彩色透水混凝土路面施工设备。


背景技术：

2.透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，透水混凝土由粗骨料表面包覆薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
3.透水混凝土是一种新型铺装材料，这种铺装材料能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题，能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，同时能保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应。
4.在透水混凝土的路面施工作业中，需要现场拌制透水混凝土，因透水混凝土一般拌制的较干，骨料表面的浆体水分蒸发很快，拌制完成后需要立即进行摊铺和压实，在透水混凝土的路面压实过程中，透水混凝土中的浆体容易粘附在压实滚筒上，不易清理、影响施工效率，故在申请号为202022049522.4的实用新型专利中公开了一种透水混凝土路面施工设备，以用于改善透水混凝土中的浆体粘附在压实滚筒上不易清理的情况，然该设备需要工人手推移动，工人在摊铺不久的路面容易踩踏容易留下脚印，增加了后续整平的工作量，同时人工手推设备工作量大，且移动路线的直线度难以保证，可能会导致路面压实程度不均。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
6.本实用新型还有一个目的是提供一种彩色透水混凝土路面施工设备，无需人工手推设备即可沿轨道直线运行。
7.为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种彩色透水混凝土路面施工设备，包括：机架、两端均与机架转动连接并和路面相抵触的主滚筒，还包括：
8.一对轨道，其分别设置于道路两侧且每条轨道沿道路延伸方向铺设；
9.框架，其水平设置于所述道路上方，所述框架宽度与一对轨道间距相同，所述框架下方四角处各设有一支撑杆，所述支撑杆下端设置有滚轮，位于道路同侧的两滚轮在相应侧的轨道上运行，至少一支撑杆下端设置有驱动所述滚轮的电机；
10.其中，所述框架包括两横梁，每一横梁上设置有滑套，两滑套间设置有底板，所述底板上设置有连杆，所述连杆与所述机架连接，所述滑套上设置有固定件，以使所述滑套与横梁固定。
11.优选的是，所述轨道为槽钢，一对槽钢开口相对，所述槽钢开口处下边缘连接有挡板，所述挡板高度低于所述滚轮半径，所述滚轮运行于所述槽钢内；
12.所述滚轮设置于所述支撑杆下端外侧，所述电机固置于所述支撑杆下端内侧，所
述支撑杆下端开设有水平贯穿的通孔，以使电机转轴穿过，所述滚轮连接于电机转轴上。
13.优选的是，所述连杆为可伸缩杆。
14.优选的是，所述机架两侧各连接有一台板，所述连杆设置有两个，两连杆分别设置于所述机架两侧，两连杆分别连接两台板。
15.优选的是，所述连杆为油缸，所述油缸缸体连接于所述底板上，所述油缸活塞杆连接于所述机架上。
16.优选的是，所述油缸缸体与所述底板间还设置有压力传感器。
17.优选的是，所述滑套上设置有贯穿至所述框架横梁的螺纹孔，所述固定件为与所述螺纹孔匹配的平头螺钉。
18.优选的是，所述框架横梁上从一段至另一端设置有刻度。
19.本实用新型至少包括以下有益效果：通过将滑套固定在框架横梁上，再启动电机驱动滚轮沿轨道移动，就可无需人工手推，实现彩色透水混凝土路面施工设备自动沿轨道在道路延伸方向上直线运动，施工效率和质量得到提升，人工成本降低。
20.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例所述彩色透水混凝土路面施工设备的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
23.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.如图1所示，本实用新型提供一种彩色透水混凝土路面施工设备，包括：机架1、两端均与机架1转动连接并和路面相抵触的主滚筒2，这里仅列举了对道路压实必须的零部件，根据实际需求，还可以在机架1上增设如申请号为202022049522.4的专利中公开的透水混凝土路面施工设备中包含的其他零部件，以改进设备使用效果，此处不再展开详细描述，下面仅描述针对背景技术中记载的技术问题，本技术改进得到的技术方案，所述彩色透水混凝土路面施工设备还包括：
25.一对轨道，其分别设置于道路两侧且每条轨道沿道路延伸方向铺设；
26.框架5，其水平设置于所述道路上方，所述框架5宽度与一对轨道间距相同，所述框架5下方四角处各设有一支撑杆6，所述支撑杆6下端设置有滚轮7，位于道路同侧的两滚轮7在相应侧的轨道上运行，至少一支撑杆6下端设置有驱动所述滚轮7的电机8；
27.其中，所述框架5包括两横梁，每一横梁上设置有滑套9，两滑套9间设置有底板10，所述底板10上设置有连杆11，所述连杆11与所述机架1连接，所述滑套9上设置有固定件，以
使所述滑套9与横梁固定。
28.具体的，所述轨道为槽钢3，一对槽钢3开口相对，所述槽钢3开口处下边缘连接有挡板4，所述挡板4高度低于所述滚轮7半径，所述滚轮7运行于所述槽钢3内；
29.所述滚轮7设置于所述支撑杆6下端外侧，所述电机8固置于所述支撑杆6下端内侧，所述支撑杆6下端开设有水平贯穿的通孔，以使电机8转轴穿过，所述滚轮7连接于电机8转轴上。
30.具体的，所述滑套9上设置有贯穿至所述框架5横梁的螺纹孔，所述固定件为与所述螺纹孔匹配的平头螺钉12。
31.上述实施例在使用过程中，先调整滑套9位置，再将平头螺钉12旋入螺纹孔中顶紧框架5横梁，使滑套9与框架5横梁固定，接着启动电机8，使滚轮7带动框架5沿轨道移动，进而带动主滚筒2转动压实路面，当与主滚筒2同宽的局部路面条带压实后，可松开平头螺钉12，调整滑套9位置，使主滚筒2平移至另一局部路面条带上，继而进行另一局部路面条带的压实。
32.上述实施例通过将滑套9固定在框架5横梁上，再启动电机8驱动滚轮7沿轨道移动，就可无需人工手推，实现彩色透水混凝土路面施工设备自动沿轨道在道路延伸方向上直线运动，上述过程中相邻局部路面条带重合宽度可控，施工效率和质量得到提升，人工成本降低。
33.在另一实施例中，所述连杆11为可伸缩杆，这里可伸缩杆可以为气缸或者油缸。
34.上述实施例在使用过程中，通过设置可伸缩杆可调节主滚筒2高度，进而适应不同厚度的路面施工，另外，将可伸缩杆采用油缸或者气缸，还可对主滚筒2施加一定的下压力，以满足施工需求。
35.具体的，所述机架1两侧各连接有一台板13，所述连杆11设置有两个，两连杆11分别设置于所述机架1两侧，两连杆11分别连接两台板13。
36.具体的，本实施例中所述连杆11为油缸，所述油缸缸体连接于所述底板10上，所述油缸活塞杆连接于所述机架1上。
37.上述实施例在使用过程中，两油缸的行程最好保持一致，以使主滚筒2施压面上处处压力相同，避免出现压力不均的情形。
38.更具体的，所述油缸缸体与所述底板10间还设置有压力传感器，由于力的相互性，油缸向下施加的下压力反过来也会抵压在底板上，故通过压力传感器可以准确的判断油缸施加的下压力是否满足施工要求。
39.在另一实施例中，所述框架5横梁上从一段至另一端设置有刻度，这样滑套9在框架5横梁上的位置可准确的记载，当需要调整滑套9位置，使主滚筒2平移至另一局部路面条带上时，通过观察刻度可准确的将滑套9调整至预设位置。
40.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。