氢能源汽车减压阀的制作方法

1.本实用新型涉及氢能源汽车技术领域，具体为氢能源汽车减压阀。


背景技术：

2.氢能源汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车；它的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出；这样有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题，目前高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢能源。
3.氢能源汽车中质子交换膜燃料电池要求所提供的氢气为正常工作压力，为此需要采用气动减压系统控制气体的压力。
4.因此提出氢能源汽车减压阀以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供氢能源汽车减压阀，以解决上述背景技术中提出问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：氢能源汽车减压阀，包括阀体，所述阀体两端分布固定有进料管和出料管，所述阀体连接有侧z 形隔板，所述侧z形隔板将阀体分为第一气室和第二气室，所述侧z形隔板横向部位固定连接有连接环，所述连接环顶部开设有锥形槽，所述阀体顶部固定连接有直筒，所述直筒通过直滑孔贴合滑动连接有直杆，所述直杆底部固定连接有与锥形槽配合使用的调节锥形阀块，所述直杆顶部固定连接有滑板，且所述滑板侧壁与直筒内壁贴合滑动连接，所述滑板顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定连接有滑动板，所述滑动板顶部固定连接有用于滑动板位置的调节结构。
7.更进一步的，所述滑板侧壁开设的凹槽内插接有密封圈，且密封圈外壁与直筒内壁贴合滑动连接。
8.更进一步的，所述固定板开设有流通孔，所述流通孔设于第二气室上方。
9.更进一步的，所述直筒顶部高度连接有盖板。
10.更进一步的，所述调节结构包括l形调节板、齿槽、l形活动板、齿块、直板和弹簧，所述l形调节板直立底部底部安装在滑动板顶部，所述l形调节板直立部位侧壁均匀开设有齿槽，所述直板内壁固定连接有弹簧，所述弹簧里端固定连接有与齿槽配合使用的齿块，所述齿块固定连接有l形活动板，所述l形活动板横向部位与直板横滑孔贴合滑动连接。
11.更进一步的，所述直板固定安装在盖板上。
12.更进一步的，所述盖板顶部开设有第一直槽，所述l形调节板直立部位与第一直槽贴合滑动连接。
13.更进一步的，所述直筒内设有用于滑动板限位导向的导向结构。
14.更进一步的，所述导向结构包括直槽和滑块，所述直槽均匀开设在直筒内壁，所述直槽内贴合滑动连接有滑块。
15.更进一步的，所述滑块沿着圆周方向均匀安装于滑动板侧壁上。
16.本实用新型的有益效果是的：
17.本实用新型调节结构的l形活动板带动齿块与齿槽分离，向上拉动l形调节板，l形调节板通过滑动板、第一弹簧和滑板带动直杆向上移动，直杆带动调节锥形阀块向上移动，调节锥形阀块与锥形槽分离后进料管内的气体通过调节锥形阀块和锥形槽之间缝隙进入出料管内，然后松开l形活动板，第一弹簧带动齿块移动，齿块与齿槽啮合好齿块将l形调节板限位好，方便将氢气调节为正常工作压力，利于进行使用，同时，进入出料管内的氢气通过流通孔进入滑板下方处，氢气压力推动滑板向上移动将第一弹簧恢复力进行抵消处理，利于滑板处于恒定位置，滑板通过直杆将调节锥形阀块限定固定位置，利于氢气处于正常工作压力。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的立体图一；
20.图2为本实用新型的结构正视图；
21.图3为本实用新型的结构左视图；
22.图4为本实用新型的立体图二；
23.图5为本实用新型的结构局部剖视图；
24.图6为图4的a处结构放大图；
25.图7为图5的b处结构放大图；
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1.阀体 2.进料管 3.出料管 4.直筒 5.l形调节板 6.齿槽 7.第一直槽 8.盖板 9.l形活动板 10.齿块 11.滑动板 12.第一弹簧 13.固定板 14.密封圈 15. 流通孔 16.侧z形隔板 17.连接环 18.调节锥形阀块 19.直杆 20.锥形槽 21. 直板 22.弹簧 23.直槽 24.滑块 25.滑板 26.第一气室 27.第二气室。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
30.实施例
31.如图1-6所示，氢能源汽车减压阀，包括阀体1，阀体1两端分布固定有进料管2和出
料管3，阀体1连接有侧z形隔板16，侧z形隔板16将阀体1 分为第一气室26和第二气室27，第一气室26靠近进料管2，第二气室27靠近出料管3，侧z形隔板16横向部位固定连接有连接环17，连接环17顶部开设有锥形槽20，阀体1顶部固定连接有直筒4，直筒4通过直滑孔贴合滑动连接有直杆19，直杆19底部固定连接有与锥形槽20配合使用的调节锥形阀块18，直杆19顶部固定连接有滑板25，且滑板25侧壁与直筒4内壁贴合滑动连接，滑板25顶部固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12顶部固定连接有滑动板11，直筒4顶部高度连接有盖板8，滑动板11顶部固定连接有用于滑动板11位置的调节结构，调节结构包括l形调节板5、齿槽6、l形活动板9、齿块10、直板21和弹簧22，l形调节板5直立底部底部安装在滑动板 11顶部，l形调节板5直立部位侧壁均匀开设有齿槽6，直板21内壁固定连接有弹簧22，弹簧22里端固定连接有与齿槽6配合使用的齿块10，齿块10 固定连接有l形活动板9，l形活动板9横向部位与直板21横滑孔贴合滑动连接，直板21固定安装在盖板8上，盖板8顶部开设有第一直槽7，l形调节板5直立部位与第一直槽7贴合滑动连接。
32.调节结构的l形活动板9带动齿块10与齿槽6分离，向上拉动l形调节板5，l形调节板5通过滑动板11、第一弹簧12和滑板25带动直杆19向上移动，直杆19带动调节锥形阀块18向上移动，调节锥形阀块18与锥形槽20 分离后进料管2内的气体通过调节锥形阀块18和锥形槽20之间缝隙进入出料管3内，然后松开l形活动板9，弹簧22带动齿块10移动，齿块10与齿槽6啮合好齿块10将l形调节板5限位好，方便将氢气调节为正常工作压力，利于进行使用。
33.如图6所示，滑板25侧壁开设的凹槽内插接有密封圈14，且密封圈14 外壁与直筒4内壁贴合滑动连接。
34.保证了滑板25和密封圈14贴合接触，避免氢气进入滑板25上方。
35.如图6所示，固定板13开设有流通孔15，流通孔15设于上方第二气室 27上。
36.进入出料管3内的氢气通过流通孔15进入滑板25下方处，氢气压力推动滑板25向上移动将第一弹簧12恢复力进行抵消处理，利于滑板25处于恒定位置，滑板25通过直杆19将调节锥形阀块18限定固定位置，利于氢气处于正常工作压力。
37.如图1-5、7所示，直筒4内设有用于滑动板11限位导向的导向结构，导向结构包括直槽23和滑块24，直槽23均匀开设在直筒4内壁，直槽23内贴合滑动连接有滑块24，滑块24沿着圆周方向均匀安装于滑动板11侧壁上，方便滑动板11进行导向滑动。
38.使用时，调节结构的l形活动板9带动齿块10与齿槽6分离，向上拉动 l形调节板5，l形调节板5通过滑动板11、第一弹簧12和滑板25带动直杆 19向上移动，直杆19带动调节锥形阀块18向上移动，调节锥形阀块18与锥形槽20分离后进料管2内的气体通过调节锥形阀块18和锥形槽20之间缝隙进入出料管3内，然后松开l形活动板9，弹簧22带动齿块10移动，齿块 10与齿槽6啮合好齿块10将l形调节板5限位好，方便将氢气调节为正常工作压力，利于进行使用，同时，进入出料管3内的氢气通过流通孔15进入滑板25下方处，氢气压力推动滑板25向上移动将第一弹簧12恢复力进行抵消处理，利于滑板25处于恒定位置，滑板25通过直杆19将调节锥形阀块18 限定固定位置，利于氢气处于正常工作压力。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或
示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。