一种分体式的气动控制推进装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃烧器相关设备领域，具体涉及一种分体式的气动控制推进装置。


背景技术：

2.现有技术中，燃烧器是燃料和空气按照一定方式喷出混合燃烧的装置。点火枪是燃烧器的点火机构，推进装置是点火的主要执行机构，通过推进装置将点火枪送入燃烧器点火工位，完成点火动作后自动退出。现有的推进装置中，控制器设置在点火枪的尾部，导致控制器紧贴炉膛壁，造成控制器的工作环境恶劣，温度高、粉尘大、油污大，增大了推进装置故障几率。此外由于现有推进装置的工作环境恶劣，电磁阀裸露在外面、现场接线凌乱、灰尘堆积，给后续维修造成极大的不便，增加工作量和设备成本。而且传统的行程开关是直动式行程开关，体积大且复杂，由于现场气缸进退速度快，水平方向的撞击动作，容易造成行程开关机械失灵、开关复位弹簧失效，弹力不足，使触头不能复位闭合，而且直动式行程开关的开关动作不易观察。
3.因此，改善现有推进装置控制部分恶劣的工作环境；解决现有推进装置维修困难的问题；解决现有推进装置的直动式行程开关弹簧失效、开关动作不易观察的问题，是本领域技术员有待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种分体式的气动控制推进装置，用于解决现有技术中现有推进装置控制部分工作环境恶劣、维修困难、直动式行程开关弹簧易失效且开关动作不易观察的问题。实现了推进装置的分体式设计，改善了气动控制推进装置的工作环境，使得气动控制推进装置便于拆卸维修，并取代了传统的直动式行程开关，便于检测开关动作位置。
5.为了达到上述目的，本实用新型公开一种分体式的气动控制推进装置，包括：控制箱和燃烧器气动推进器，所述燃烧器气动推动器包括油枪、点火枪，所述油枪固定连接有油枪气缸，所述油枪气缸含有油枪气缸活塞，所述点火枪连接有点火枪气缸，所述点火枪气缸含有点火枪气缸活塞；所述控制箱设有气源分配器和电磁阀控制器，所述气源分配器用于为所述油枪气缸和所述点火枪气缸提供气源，所述电磁阀控制器用于控制所述油枪气缸和所述点火枪气缸；所述控制箱和所述燃烧器气动推进器分开设置，所述燃烧器气动推进器通过输气管道、信号管道连接于所述控制箱。
6.本技术的一些实施例中，所述油枪气缸上安装有油枪磁性开关，所述点火枪气缸上安装有点火枪磁性开关；所述油枪磁性开关是用于检测所述油枪气缸活塞的位置的开关，所述点火枪磁性开关是用于检测所述点火枪气缸活塞的位置的开关。
7.优选的，所述控制箱上安装有重载连接器，所述信号管道一端通过所述重载连接器与所述控制箱内的电磁阀控制器连接，所述信号管道另一端与所述油枪磁性开关和点火枪磁性开关连接。
8.优选的，所述信号管道设有多条；第一信号管道的一端通过所述重载连接器与所述控制箱的电磁阀控制器连接，另一端与所述油枪磁性开关连接；第二信号管道的一端通过所述重载连接器与所述控制箱的电磁阀控制器连接，另一端与所述点火枪磁性开关连接。
9.优选的，所述重载连接器设有接线端子。
10.本技术的一些实施例中，所述油枪气缸上安装有油枪快插接头，所述点火枪气缸上安装有点火枪快插接头；所述油枪快插接头是一种可快速连接所述输气管道的接头，所述点火枪快插接头是一种可快速连接所述输气管道的接头。
11.优选的，所述输气管道设有多条；第一输气管道的一端与所述气源分配器连接，另一端与所述油枪气缸连接；第二输气管道的一端与所述气源分配器连接，另一端与所述点火枪气缸连接。
12.本技术的一些实施例中，所述控制箱上设置有气源总门，且所述气源总门一端与气源连接，另一端与所述气源分配器连接。
13.本技术的一些实施例中，所述控制箱上设有dcs信号连接口，所述dcs信号连接口一端与所述电磁阀控制器连接，另一端与dcs信号线连接。
14.综上所述，本实用新型的有益效果在于：通过控制箱和燃烧器气动推进器分开设置，改善了控制箱的工作环境，延长控制箱的工作寿命。通过将传统的直动式行程开关替换为磁性开关，解决了弹簧老化带来了位置控制不精确的问题，并且便于检测开关的动作。通过设置快接插头便于输气管道和气缸连接，方便装卸、维修。通过设置重载连接器便于信号管道和控制箱连接，便于装卸、维修。通过重载连接器上设置接线端子便于信号管道的装卸。通过设置信号管道，实现控制箱和燃烧器气动推进器信号传输。通过设置气源管道，实现控制箱和燃烧器气动推进器气源传输。通过设置气源总门实现气源的总控制。通过设置dcs信号连接口实现dcs信号的输入。
附图说明
15.图1是本实用新型中一种分体式的气动控制推进装置的结构示意图之一；
16.图2是本实用新型中一种分体式的气动控制推进装置的结构示意图之一。
17.附图标记说明：
18.100、控制箱；110、气源分配器；111、电磁阀；120、电磁阀控制器；121、油枪磁性开关；122、点火枪磁性开关；200、燃烧器气动推进器；210、油枪；220、点火枪；230、油枪气缸；240、点火枪气缸；231、油枪气缸快插接头；241、点火枪快插接头；300、气源总门； 310、输气管道；400、dcs信号连接口；410、信号管道；420、重载连接器。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
21.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
22.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.本实用新型公开一种分体式的气动控制推进装置，包括：控制箱 100和燃烧器气动推进器200，所述燃烧器气动推动器包括油枪210、点火枪220，所述油枪210固定连接有油枪气缸230，所述油枪气缸230 含有油枪气缸活塞，所述点火枪220连接有点火枪气缸240，所述点火枪气缸240含有点火枪气缸活塞；所述控制箱100设有气源分配器110 和电磁阀控制器120，所述气源分配器110用于为所述油枪气缸230和所述点火枪气缸240提供气源，所述电磁阀控制器120用于控制所述油枪气缸230和所述点火枪气缸240；所述控制箱100和所述燃烧器气动推进器200分开设置，所述燃烧器气动推进器200通过输气管道310、信号管道410连接于所述控制箱100。
24.在本技术的一些实施例中，如图1、图2所示，提出一种分体式的气动推进装置，包括：控制箱100和燃烧器气动推进器200，燃烧器气动推动器包括油枪210、点火枪220，油枪210固定连接有油枪气缸 230，油枪气缸230含有油枪气缸活塞，点火枪220连接有点火枪气缸 240，点火枪气缸240含有点火枪气缸活塞；控制箱100设有气源分配器110和电磁阀控制器120，气源分配器110用于为油枪气缸230和点火枪气缸240提供气源，电磁阀控制器120用于控制油枪气缸230和点火枪气缸240；控制箱100和燃烧器气动推进器200分开设置，燃烧器气动推进器200通过输气管道310、信号管道410连接于控制箱100。
25.本实施例中，如图所示的装置，是一种分体式的气动推进装置。与传统的一体式气动推进装置不同，本技术的技术方案将控制部分和燃烧器气动推进器200分开设置，并将控制部分的元件集成在控制箱 100中。通过控制箱100相对稳定的工作环境起到保护内部元件的作用。燃烧器气动推动器包括油枪210、点火枪220，油枪210固定连接有油枪气缸230，油枪气缸230含有油枪气缸活塞，点火枪220连接有点火枪气缸240，点火枪气缸240含有点火枪气缸活塞。通过油枪气缸230 和点火枪气缸240的伸出动作，将油枪210和点火枪220插入燃烧器内，在燃烧器内点火枪220释放电火花并与油枪210喷出的可燃油气接触，生成火焰。生成的火焰进一步点燃燃烧器可燃物。点火动作完成后，油枪气缸230和点火枪气缸240执行缩回动作，将插入燃烧器内的部分拔出，以防止燃烧器内过高的温度导致油枪210和点火枪220融化。并做好下一次点火准备。控制箱100设有气源分配器110和电磁阀控制器120，气源分配器110用于为油枪气缸230和点火枪气缸240提供气源，电磁阀控制器120用于控制油枪气缸和点火枪气缸。气源分配器 110将输入进控制箱100的高压气体按照实际需要分为两路，分别输送至油枪210气缸和点火枪气缸，本技术的具体实施例中，采用的是双源气缸，气缸的伸出动作和回缩动作均是由高压气体推动的。因此每路高压气体分为两支路。电
磁阀111设置在气源分配器110处，以便远离高温，延长电磁阀111的使用寿命。
26.在本技术的一些实施例中，油枪210气缸上安装有油枪磁性开关 121，点火枪220气缸上安装有点火枪磁性开关122；油枪磁性开关121 是用于检测油枪气缸活塞的位置的开关，点火枪磁性开关122是用于检测点火枪气缸活塞的位置的开关。
27.本实施例中，为了更加准确的检测气缸的动作位置和动作时间，采用油枪磁性开关121和点火枪磁性开关122代替传统的触碰开关或物理限位装置。油枪气缸上安装有油枪磁性开关121，油枪磁性开关 121设有前后两个，分别用于检测油枪210的进到位和退到位。同样的，点火枪磁性开关122设有前后两个，分别用于检测点火枪220的进到位和退到位。
28.在本技术的一些实施例中，控制箱100上安装有重载连接器420，信号管道410一端通过所述重载连接器420与控制箱100内的电磁阀控制器连接，信号管道410另一端与油枪磁性开关121和点火枪磁性开关122连接。
29.本实施例中，为了进一步提高信号管道410的稳定性，防止信号管道410在燃烧器气动推进器200在快速运动中产生晃动，在控制箱100上安装有重载连接器420。重载连接器420一方面起到固定信号管道410的作用，另一方面，重载连接器420作为一种插销，能够起到快速连接和快速拆卸的作用。
30.在本技术的一些实施例中，信号管道410设有多条；第一信号管道410的一端通过重载连接器420与所述控制箱100的电磁阀控制器连接，另一端与所述油枪磁性开关121连接；第二信号管道410的一端通过重载连接器420与控制箱100的电磁阀控制器连接，另一端与点火枪磁性开关122连接。
31.本实施例中，信号管道410将油枪磁性开关121或点火枪磁性开关122检测到的信号传输到电磁阀控制器内。电磁阀控制器通过各个输入的信号控制电磁阀111的开闭，进而控制气缸的动作。
32.在本技术的一些实施例中，重载连接器420设有接线端子。
33.本实施例中，重载连接器420能够起到连接作用，并且能便捷的安装和拆卸。重载连接器420内部设有微小接线端子，如微小插头与插座，可实现接线快速连接与分离，便于检修人员拆卸油枪气缸、点火枪气缸等装置。
34.在本技术的一些实施例中，油枪气缸上安装有油枪快插接头231，点火枪气缸上安装有点火枪快插接头241；油枪快插接头是一种可快速连接输气管道的接头，点火枪快插接头是一种可快速连接所述输气管道的接头。
35.本实施例中，油枪气缸上安装有油枪快插接头，点火枪气缸上安装有点火枪快插接头，所有气缸上的气管接口通过快插接头与气管连接，便于拆卸和安装。方便气动控制推进装置的维修。
36.在本技术的一些实施例中，输气管道310设有多条；第一输气管道310的一端与气源分配器110连接，另一端与油枪气缸连接；第二输气管道310的一端与气源分配器110连接，另一端与点火枪气缸连接。
37.本实施例中，进入控制箱100的高压气体通过气源分配器110分为多路，通过输气管道310将多路高压气体分别输送至对应的气缸。通过设置输气管道310，将电磁阀111与气缸分离，使电磁阀在正常温度内工作，延长了电磁阀的使用寿命。
38.在本技术的一些实施例中，控制箱100上设置有气源总门300，且气源总门300一端
与气源连接，另一端与气源分配器110连接。
39.本实施例中，控制箱100上设置有气源总门300，气源总门300用于控制气源的总开关，在维修或拆卸是关闭气源总门300，可以避免浪费高压气体。
40.在本技术的一些实施例中，控制箱100上设有dcs信号连接口 400，dcs信号连接口400一端与所述电磁阀控制器连接，另一端与 dcs信号线连接。
41.本实施例中，控制箱100上设有dcs信号连接口400，dcs信号连接口400用于连接dcs信号线，并将dcs信号传输至电磁阀控制器内。
42.具体的，本技术的一种分体式的气动控制推进装置的工作原理为：当dcs发送“推进指令”控制电磁阀将压缩空气送入气缸左侧接头，推进气缸活塞运动，通过连杆带动油枪、点火枪移动至指定位置，则固定于气缸上右侧磁性开关检测气缸活塞位置已到，通过重载连接器至接线箱内端子排，发送“进到位”反馈。当dcs发送“退出指令”或复位“推进指令”，则气缸右侧进气，推动气缸活塞运动，使油枪、点火枪退至初始位置，左侧磁性开关检测活塞位置到达，此时发送“退到位”反馈至dcs。
43.以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以作出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。