一种机械立体车库用产品研发设备的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库研发设备技术领域，具体涉及一种机械立体车库用产品研发设备。


背景技术：

2.车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近几十年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。
3.与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼，这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。对于立体车库的使用效果的测试对车库的设计尤为重要。
4.综上所述，现有的立体车库研发设备缺少对车库受各方向风力的抵抗能力以及浸水后的排水能力的模拟测试，使得在实际设计车库之后，风抗以及水抗能力欠缺，造成车库的整体使用效果较差。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种机械立体车库用产品研发设备，解决了以上所述的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种机械立体车库用产品研发设备，包括箱体、第一电机、模型、第一安装槽、水管和第二安装槽，所述箱体上表面设置有所述第一电机，所述第一电机一侧设置有所述第一输出轴，所述第一输出轴一侧设置有所述安装块，所述安装块内部设置有所述风扇，所述第一输出轴与所述风扇相连接，所述箱体内部设置有所述第二安装槽，所述第二安装槽内部设置有所述第二电机，所述第二电机上端设置有所述第二输出轴，所述第二输出轴上端设置有所述转盘，所述第二安装槽一侧设置有所述第一安装槽，所述第一安装槽内部设置有所述水泵，所述第一安装槽下端设置有所述水槽。
7.本实用新型的有益效果是：本装置可以对立体车库模型模拟受各方向风力以及浸水后的状况，使用前将模型放置于转盘上端，启动第二电机，第二电机带动转盘匀速转动，启动第一电机，第一电机带动风扇转动，对模型处进行吹拂，模型的各个方向均可以受到风力的效果，工作人员可以对各方向的模型设计进行调试，达到最好的抗风效果，水槽上端的水泵可以将水槽内部的水体抽出，通过外置管路将第一法兰和第二法兰连接，可以向模型内部灌水，从而观测车库的排水能力。
8.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
9.进一步，所述转盘上端设置有所述模型，所述模型一侧设置有所述导轨，所述导轨内部插接有所述移动门。
10.采用上述进一步方案的有益效果是：模型是对实际车库的一个等效果比例缩放，具有一定的参考性，移动门可以在导轨上移动，实现模型模拟车库门的打开与关闭。
11.进一步，所述水泵与所述水槽之间连接有所述水管，所述水管上端设置有所述第一法兰，所述模型上表面设置有所述第二法兰，所述第一法兰和所述第二法兰相适配。
12.采用上述进一步方案的有益效果是：水泵可以利用水管将水槽内的水抽出，第二法兰和第一法兰为外置管道的连接处，具有良好的密封性。
13.进一步，所述第一电机外壁设置有所述第一安装座，所述第一安装座与所述箱体上表面相连接，所述第二电机外壁设置有所述第二安装座，所述第二安装座与所述第二安装槽内壁相连接。
14.采用上述进一步方案的有益效果是：第一安装座和第二安装座的作用分别是固定第一电机和第二电机，防止第一电机和第二电机在运输和使用过程中由于碰撞而脱落，影响装置的正常使用。
15.进一步，所述安装块内部设置有所述第一限位轴承，所述第一输出轴转动插接于所述第一限位轴承内部，所述箱体内部设置有所述第二限位轴承，所述第二输出轴转动插接于所述第二限位轴承内部。
16.采用上述进一步方案的有益效果是：第一限位轴承和第二限位轴承的作用分别是固定第一输出轴和第二输出轴，保证第一输出轴和第二输出轴的稳定转动，从而优化装置的使用效果。
17.进一步，所述箱体下端设置有所述底座。
18.采用上述进一步方案的有益效果是：底座的作用是增加装置的稳定性，且一定程度上减少噪音。
19.进一步，所述箱体内部设置有所述密封垫圈，所述水管插接于所述密封垫圈内部。
20.采用上述进一步方案的有益效果是：密封垫圈的作用是防止水体从水管与箱体连接处渗出，影响装置的使用效果。
21.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
22.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
23.图1为本实用新型实施例提供的一种机械立体车库用产品研发设备俯视示意图；
24.图2为本实用新型实施例提供的一种机械立体车库用产品研发设备主视示意图；
25.图3为本实用新型实施例提供的一种机械立体车库用产品研发设备图2中b结构放大示意图；
26.图4为本实用新型实施例提供的一种机械立体车库用产品研发设备图1中a结构放大示意图；
27.图5为本实用新型实施例提供的一种机械立体车库用产品研发设备图2中c结构放大示意图。
28.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
29.1、箱体；2、第一法兰；3、转盘；4、安装块；5、第一限位轴承；6、第一电机；7、第一输出轴；8、风扇；9、移动门；10、模型； 11、第二法兰；12、第一安装槽；13、水泵；14、水槽；15、水管； 16、底座；17、第一安装座；18、第二输出轴；19、第二限位轴承； 20、第二电机；21、第二安装座；22、第二安装槽；23、导轨；24、密封垫圈。
具体实施方式
30.以下结合附图1-5对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
31.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
32.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
33.如图1至图5所示，本实用新型提供了一种机械立体车库用产品研发设备，包括箱体1、第一电机6、模型10、第一安装槽12、水管 15和第二安装槽22，箱体1下端设置有底座16，底座16的作用是增加装置的稳定性，且一定程度上减少噪音，箱体1上表面设置有第一电机6，第一电机6一侧设置有第一输出轴7，第一输出轴7一侧设置有安装块4，安装块4内部设置有风扇8，第一输出轴7与风扇 8相连接，箱体1内部设置有第二安装槽22，第二安装槽22内部设置有第二电机20，第一电机6外壁设置有第一安装座17，第一安装座17与箱体1上表面相连接，第二电机20外壁设置有第二安装座 21，第二安装座21与第二安装槽22内壁相连接,第一安装座17和第二安装座21的作用分别是固定第一电机6和第二电机20，防止第一电机6和第二电机20在运输和使用过程中由于碰撞而脱落，影响装置的正常使用，如本领域技术人员所熟知的，第一电机6、第二电机 20和水泵13的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，第二电机20上端设置有第二输出轴18，安装块4内部设置有第一限位轴承5，第一输出轴7转动插接于第一限位轴承5 内部，箱体1内部设置有第二限位轴承19，第二输出轴18转动插接于第二限位轴承19内部。
34.第一限位轴承5和第二限位轴承19的作用分别是固定第一输出轴7和第二输出轴
18，保证第一输出轴7和第二输出轴18的稳定转动，从而优化装置的使用效果，第二输出轴18上端设置有转盘3，转盘3上端设置有模型10，模型10一侧设置有导轨23，导轨23内部插接有移动门9，模型10是对实际车库的一个等效果比例缩放，具有一定的参考性，移动门9可以在导轨23上移动，实现模型10模拟车库门的打开与关闭，第二安装槽22一侧设置有第一安装槽12，第一安装槽12内部设置有水泵13，第一安装槽12下端设置有水槽 14，水泵13与水槽14之间连接有水管15，水管15上端设置有第一法兰2，模型10上表面设置有第二法兰11，第一法兰2和第二法兰 11相适配，水泵13可以利用水管15将水槽14内的水抽出，第二法兰11和第一法兰2为外置管道的连接处，具有良好的密封性，箱体 1内部设置有密封垫圈24，水管15插接于密封垫圈24内部，密封垫圈24的作用是防止水体从水管15与箱体1连接处渗出，影响装置的使用效果。
35.优选的，转盘3上端设置有模型10，模型10一侧设置有导轨23，导轨23内部插接有移动门9，模型10是对实际车库的一个等效果比例缩放，具有一定的参考性，移动门9可以在导轨23上移动，实现模型10模拟车库门的打开与关闭。
36.优选的，水泵13与水槽14之间连接有水管15，水管15上端设置有第一法兰2，模型10上表面设置有第二法兰11，第一法兰2和第二法兰11相适配，水泵13可以利用水管15将水槽14内的水抽出，第二法兰11和第一法兰2为外置管道的连接处，具有良好的密封性。
37.优选的，第一电机6外壁设置有第一安装座17，第一安装座17 与箱体1上表面相连接，第二电机20外壁设置有第二安装座21，第二安装座21与第二安装槽22内壁相连接,第一安装座17和第二安装座21的作用分别是固定第一电机6和第二电机20，防止第一电机6 和第二电机20在运输和使用过程中由于碰撞而脱落，影响装置的正常使用。
38.优选的，安装块4内部设置有第一限位轴承5，第一输出轴7转动插接于第一限位轴承5内部，箱体1内部设置有第二限位轴承19，第二输出轴18转动插接于第二限位轴承19内部，第一限位轴承5和第二限位轴承19的作用分别是固定第一输出轴7和第二输出轴18，保证第一输出轴7和第二输出轴18的稳定转动，从而优化装置的使用效果。
39.优选的，箱体1下端设置有底座16，底座16的作用是增加装置的稳定性，且一定程度上减少噪音。
40.优选的，箱体1内部设置有密封垫圈24，水管15插接于密封垫圈24内部，密封垫圈24的作用是防止水体从水管15与箱体1连接处渗出，影响装置的使用效果。
41.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：本装置可以对立体车库模型10模拟受各方向风力以及浸水后的状况，使用前将模型10放置于转盘3上端，启动第二电机20，第二电机20带动转盘3匀速转动，启动第一电机6，第一电机6带动风扇8转动，对模型10处进行吹拂，模型10的各个方向均可以受到风力的效果，工作人员可以对各方向的模型10设计进行调试，达到最好的抗风效果，水槽14上端的水泵13可以将水槽14内部的水体抽出，通过外置管路将第一法兰2和第二法兰11连接，可以向模型10内部灌水，从而观测模拟车库的排水能力，解决了现有的立体车库研发设备缺少对车库受各方向风力的抵抗能力以及浸水后的排水能力模拟测试的问题，使得在实际设计车库之后，风抗以及水抗能力欠缺，造成车库的整体使用效果较差。
42.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用
新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。