一种导热油炉的移动式导热油添加系统的制作方法

1.本实用新型涉及导热油炉技术领域，特别是涉及一种导热油炉的移动式导热油添加系统。


背景技术：

2.现在导热油炉是将电加热器直接插入有机载体(导热油)中直接加热，并通过高温油泵进行液相循环将加热后的导热油输送到用热设备，再由用热设备出油口回到电热油炉加热，形成一个完整的循环加热系统。电加热导热油炉采用数显式温控仪控温，具有超温报警、低油位报警、超压力报警功能。
3.在化学工业中，主要用于蒸馏、蒸发、聚合、缩合、脱乳、脂化、干燥、熔融、脱氢、强制保温以及农药、中间体、防老剂、表面活性剂、香料等合成装置的加热，是化工设备中常用的加热装置。
4.因为导热油炉是需要持续性使用的装置，一旦停机不再加热，整个生产线需要全部因此停机，损失太大，而导热油炉内部是有较高压力的，使用一段时间后，内部的导热油是有损耗的，需要进行添加，否则加热效果不好，导热油失去过多时还会损坏设备，因此需要在使用一段时间后添加导热油，目前添加导热油，需要将导热油炉停机，等待冷却压力下降后，再向内部添加导热油，然后密封后再次开始加热，加热温度达标后可以重新开启生产线，操作麻烦，而且导热油炉外部是做了保温层处理的，降温需要时间非常久，严重耽误生产时间。
5.基于此，本实用新型设计了一种导热油炉的移动式导热油添加系统，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种导热油炉的移动式导热油添加系统，能够不需要关闭生产线，而且不需要等待导热油炉的油温降低，也不需要等待导热油炉内部压力降低，在正常生产中就能对导热油炉内部添加导热油，避免了因为添加导热油而关闭生产线的损失，而且本装置可以直接看见导热油的油量，方便添加时实时观察，而且本系统能够在添加导热油时，就连接储油罐车，不添加时，可以收起，避免空间占用，也避免储油罐车和油路持续受到高温的烘烤，避免发生危险。
7.本实用新型是这样实现的：一种导热油炉的移动式导热油添加系统，包括：
8.导热油炉，其上设有液位计、法兰阀、温度计、压力表、泄压阀和加热器，所述法兰阀与导热油炉的内腔顶部连接，所述温度计、压力表和泄压阀都设置在导热油炉的导热油炉的顶部，所述液位计设置在导热油炉的侧壁上，所述加热器设置在导热油炉的内腔底部；
9.储油罐车，内部的存储罐中蓄积了导热油，其上设有与存储罐内部连通的出油阀和加压阀，所述加压阀连接在储油罐车的内腔顶部，所述出油阀和法兰阀之间能拆卸的密封连接了加油软管。
10.进一步地，所述加热器为电加热器，所述加热器的加热端浸入在导热油炉内部的导热油中。
11.进一步地，所述加压阀与外接空气增压泵密封连接；
12.所述法兰阀为两个串联设置在导热油炉顶部的承压阀体。
13.进一步地，所述加油软管为高压软管。
14.进一步地，所述出油阀连接在储油罐车上存储罐的内腔底部。
15.进一步地，所述液位计为耐高压液位计玻璃制作的玻璃管液位计，所述液位计镶嵌在导热油炉的侧壁上。
16.进一步地，所述泄压阀上设置了防爆片，所述泄压阀与外接的泄压管密封连接。
17.本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过法兰阀和储油罐车的出油阀用加油软管连接，能够方便的给导热油炉内部添加导热油，添加方便，使用便捷；
18.2、本实用新型能够通过对储油罐车耐加压，而使储油罐车内部压力暂时超过导热油炉内部的压力，便于给高温高压的导热油炉添加导热油，也能避免高温的导热油退回到储油罐车内，使用方便，能够更安全的进行加油操作，并且导热油炉不需要停机，生产线也不需要停产，在正常生产的过程中对导热油炉进行导热油添加操作，使用简单，操作方便；
19.3、本装置通过移动式的储油罐车给导热油炉添加导热油，使得本装置储油罐车不需要持续安置在高温的导热油炉加热环境中，避免储油罐车受热发生危险，储油罐车使本系统能够移动式的确保加油后能移动至安全环境，还能移动至不同的导热油炉进行加油操作，使用更加便捷；
20.4、本装置的泄压阀连接了泄压管，使用时能够将高压油雾进行回收，避免发生危险，并且在添加导热油过程中，导热油炉内更容易发生高压情况，这样的结构使加油操作更加安全。
附图说明
21.下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
22.图1为本实用新型整体结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1-导热油炉，11-液位计，12-法兰阀，13-温度计，14-压力表，15-泄压阀，16-加热器，2-储油罐车，21-出油阀，22-加压阀，23-加油软管。
具体实施方式
25.请参阅图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种导热油炉的移动式导热油添加系统，包括：
26.导热油炉1，其上设有液位计11、法兰阀12、温度计13、压力表14、泄压阀15和加热器16，所述法兰阀12与导热油炉1的内腔顶部连接，所述温度计13、压力表14和泄压阀15都设置在导热油炉1的导热油炉1的顶部，所述液位计11设置在导热油炉1的侧壁上，所述加热器16设置在导热油炉1 的内腔底部；
27.储油罐车2，内部的存储罐中蓄积了导热油，其上设有与存储罐内部连通的出油阀21和加压阀22，所述加压阀22连接在储油罐车2的内腔顶部，所述出油阀21和法兰阀12之间
能拆卸的密封连接了加油软管23，能够不需要关闭生产线，而且不需要等待导热油炉1的油温降低，也不需要等待导热油炉1内部压力降低，在正常生产中就能对导热油炉1内部添加导热油，避免了因为添加导热油而关闭生产线的损失，而且本装置可以直接看见导热油的油量，方便添加时实时观察，而且本系统能够在添加导热油时，就连接储油罐车2，不添加时，可以收起，避免空间占用，也避免储油罐车2和油路持续受到高温的烘烤，避免发生危险。
28.其中，加热器16为电加热器，所述加热器16的加热端浸入在导热油炉1 内部的导热油中，便于对导热油炉1内的导热油持续加热，使新加入的导热油也能迅速升温，避免导热油炉1内部油温过低，避免影响正常生产；
29.加压阀22与外接空气增压泵密封连接；
30.所述法兰阀12为两个串联设置在导热油炉1顶部的承压阀体，便于对储油罐车2内部进行加压，从而将储油罐车2内的导热油压入导热油炉1；
31.加油软管23为高压软管，连接方便，耐压力强，便于进行带压加油操作，而且拆卸和安装都很方便；
32.出油阀21连接在储油罐车2上存储罐的内腔底部，便于对导热油炉1内进行注油操作，储油罐车2内空气压力将导热油压入导热油炉1；
33.液位计11为耐高压液位计玻璃制作的玻璃管液位计，所述液位计11镶嵌在导热油炉1的侧壁上，便于对导热油炉1内的导热油量实时查看，便于控制油量；
34.泄压阀15上设置了防爆片，所述泄压阀15与外接的泄压管密封连接，确保泄压的油雾不会泄漏，避免安全隐患，确保加压的过程能够使导热油炉1 内部压力正常。
35.在本实用新型的一个具体实施例中：
36.本实用新型实施例通过提供一种导热油炉的移动式导热油添加系统，本实用新型所解决的技术问题是：导热油炉1内部的导热油在加热使用的过程中是有损耗的，因此过一段时间就需要对内部再次添加注入导热油，而这种操作需要等待导热油炉1内的油温降低，直到导热油炉1内部的压力变为常压，才可以进行添加导热油，这样就需要关闭生产线，导致生产停滞，浪费大量的时间，而且只是因为一个导热油炉1的添加导热油的操作，非常不利于生产。
37.实现了的技术效果为：1、本实用新型通过法兰阀12和储油罐车2的出油阀21用加油软管23连接，能够方便的给导热油炉1内部添加导热油，添加方便，使用便捷；
38.2、本实用新型能够通过对储油罐车2耐加压，而使储油罐车2内部压力暂时超过导热油炉1内部的压力，便于给高温高压的导热油炉1添加导热油，也能避免高温的导热油退回到储油罐车2内，使用方便，能够更安全的进行加油操作，并且导热油炉1不需要停机，生产线也不需要停产，在正常生产的过程中对导热油炉1进行导热油添加操作，使用简单，操作方便；
39.3、本装置通过移动式的储油罐车2给导热油炉1添加导热油，使得本装置储油罐车2不需要持续安置在高温的导热油炉1加热环境中，避免储油罐车2受热发生危险，储油罐车2使本系统能够移动式的确保加油后能移动至安全环境，还能移动至不同的导热油炉1进行加油操作，使用更加便捷；
40.4、本装置的泄压阀15连接了泄压管，使用时能够将高压油雾进行回收，避免发生
危险，并且在添加导热油过程中，导热油炉1内更容易发生高压情况，这样的结构使加油操作更加安全。
41.本实用新型实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：
42.为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
43.本实用新型在制作时，给常用的导热油炉1上安装液位计11，液位计11 使用耐高压液位计玻璃制作成玻璃管液位计，能够方便的清楚查看到导热油炉1内部的导热油量，在导热油炉1顶部安装法兰阀12、温度计13、压力表 14和泄压阀15，在导热油炉1底部安装加热器16，确保导热油炉1内的导热油要淹没加热器16，而泄压阀15上需要安装防爆片，并将泄压阀15与外接泄压管密封连接，一旦导热油炉1内的高温高压导热油喷出时，能够通过泄压管进行回收，并且泄压管是耐高温高压的管道，常规状态是低压状态的管道，本装置需要注意的是，因为法兰阀12处为承压阀门，具有加大几率发生危险，因此本装置法兰阀12采用双阀同时连接在同一管道上，所述法兰阀12 为两个串联设置在导热油炉1顶部的承压阀体，对管道进行双保险，因此本装置的法兰阀12不只是一个阀门，而是2个法兰阀12的串联管道。
44.再制作储油罐车2，储油罐车2是一种小型带轮的车，上面固定安置了存储罐，用于存放导热油，底部安装了一个出油阀21，用于将导热油排出，顶部安装加压阀22，用于外部加压设备连接，给储油罐车2内部加压，然后用快捷法兰连接的方式将出油阀21和法兰阀12用加油软管23连接，加油软管 23是高压软管。
45.本实用新型在使用时，先查看压力表14，确认导热油炉1内部压力，查看液位计11，查看是否需要对导热油炉1内进行添加导热油，通过加油软管 23将出油阀21和法兰阀12快速密封连接，达到耐高压的程度，与消防车的快接式高压法兰接头的连接方式相同即可，然后将空气增压泵连接在加压阀 22上，使用空气增压泵对储油罐车2内部加压，使储油罐车2内部压力超过导热油炉1内部压力，并对储油罐车2内提供稳定压力，确保储油罐车2内部压力始终大于导热油炉1内部压力，并且储油罐车2内部压力不可过大，储运稳定状态即可，然后依次开启出油阀21和法兰阀12，使储油罐车2内部经过加压的导热油被压入加油软管23，并经过加油软管23进入导热油炉1内部，导热油炉1内受到高压影响，内部压力也会相应增大，泄压阀15启动将多出的高压气体排入外接的泄压管，避免导热油炉1内压力过大发生危险，导热油炉1内受到高压影响，内部压力也会相应增大，泄压阀15启动将多出的高压气体排入外接的泄压管，避免导热油炉1内压力过大发生危险，确保导热油炉1内油压稳定，加油过程需要缓慢添加，通过温度计13观察导热油炉1内导热油温度，通过加热器16将新注入的导热油迅速加热升温，达到使用温度标准，如果温度过低暂时关闭法兰阀12，待导热油炉1温度达到生产温度后开启法兰阀12继续添加导热油，正常的给导热油炉1内缓慢添加导热油时，只要添加速度不操作过快，储油罐车2内的压力不会超过导热油炉1 内的压力太多，导热油炉1内的导热油温度不会过低，确保正常生产，然后通过液位计11观察，直到导热油炉1内导热油量足够时，关闭法兰阀12，再停止对储油罐车2内部进行加压，再关闭出油阀21，完成加油操作。
46.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限
定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。