一种用于可延长寿命的氮气缸铸造结构的制作方法

专利查询2022-5-22  133



1.本实用新型属于冲压模具制造技术领域,尤其涉及一种用于可延长寿命的氮气缸铸造结构。


背景技术:

2.随着氮气缸在冲压模具制造领域广泛应用,其采购成本在模具制造成本中的比重不断增大。延长氮气缸的使用寿命,对于控制模具使用成本的意义越来越重要。氮气缸的密封性能是其可靠性和寿命长短重大影响因素。
3.但是现有的氮气缸在使用过程中,灰尘极易受空气流动影响聚集在活塞杆表面,通过活塞运动与缸体口的密封装置摩擦。从而造成密封装置和活塞杆磨损,进而导致失效漏气,极大的减小了氮气缸的使用寿命。
4.因此,发明一种用于可延长寿命的氮气缸铸造结构显得非常必要。


技术实现要素:

5.为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种用于可延长寿命的氮气缸铸造结构,在保持现有氮气缸耐磨性能和工作环境的条件下,通过一体式铸造结构包围在氮气缸周围,以此减少灰尘等颗粒物附着,达到减少活塞杆和缸体密封装置磨损,提高氮气缸使用寿命的目的。
6.其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的:
7.一种用于可延长寿命的氮气缸铸造结构,包括氮气缸活塞和氮气缸缸体,所述的氮气缸缸体的内部上侧安装有氮气缸活塞,氮气缸缸体的上部通过氮气缸法兰安装在固定铸造壳的下部,固定铸造壳的内部上侧插接有t型活动座,且氮气缸活塞的上端与t型活动座的下端接触设置;
8.所述的氮气缸缸体的内部下侧中间部位开设有充气孔,充气孔与氮气缸缸体的内部气腔连通设置,氮气缸缸体的内部右下侧开设的通孔的内部左侧螺纹连接有气阀,氮气缸缸体的内部右下侧开设的通孔的内部右侧螺纹连接有螺塞,其中氮气缸缸体的内部右下侧开设的通孔与充气孔连通设置;所述的可调节固定束紧架结构和可调节支撑杆结构均连接固定铸造壳;所述的散热夹套结构连接氮气缸缸体;
9.所述的可调节固定束紧架结构包括固定架和束紧带,所述的固定架的左侧中部螺钉连接有橡胶防磨层,固定架左前侧中间部位螺栓连接有u型固定座;所述的束紧带的后端螺钉连接在固定架左后侧中间部位,束紧带的前端贯穿u型固定座,且束紧带的前端与u型固定座通过紧固螺栓紧固连接设置。
10.优选的,所述的束紧带套接在固定铸造壳的下部。
11.优选的,所述的可调节支撑杆结构包括u型支撑架,所述的u型支撑架的上部右侧螺栓连接有支撑管,支撑管的内部插接有支撑杆,其中支撑杆的上端螺栓连接有支撑台,且支撑杆的上部螺纹连接有环形支撑座。
12.优选的,所述的环形支撑座与支撑管的上部接触设置,且环形支撑座设置在支撑台的下部。
13.优选的,所述的散热夹套结构包括夹套和散热翅片,所述的夹套的上部左侧螺纹连接有进液阀,夹套的下部右侧螺纹连接有出液阀,夹套的内部填充有冷却油液,夹套的外部纵向螺栓连接有多个所述的散热翅片。
14.优选的,所述的夹套螺栓连接在氮气缸缸体的外部。
15.优选的,所述的固定铸造壳采用一体铸造壳。
16.与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
17.本实用新型中,所述的固定铸造壳的设置,在氮气缸生产领域,无需调整生产工艺,不需要使用耐磨性能更高的材料制造活塞杆和耐磨装置,不需要增加其生产制造成本。
18.本实用新型中,所述的固定铸造壳采用一体铸造外壳,结构简单,安全使用可靠。
19.本实用新型中,所述的固定架,橡胶防磨层,u型固定座,束紧带和紧固螺栓的设置,有利于将固定铸造壳固定,增加了使用的安全性能。
20.本实用新型中,所述的u型支撑架,支撑管,支撑杆,支撑台和环形支撑座的设置,有利于在对氮气缸活塞和氮气缸缸体检修时,支撑t型活动座。
21.本实用新型中,所述的夹套,进液阀,出液阀,冷却油液和散热翅片的设置,有利于提高氮气缸缸体的散热效果。
22.本实用新型中,所述的氮气缸活塞和氮气缸缸体的设置,有利于在模具冲压过程中起到缓冲作用。
23.本实用新型中,所述的氮气缸法兰的设置,有利于固定铸造壳和氮气缸缸体。
24.本实用新型中,所述的充气孔,气阀和螺塞的设置,有利于填充或者释放氮气缸缸体中的氮气。
附图说明
25.图1是本实用新型的氮气缸压缩状态的模具结构示意图;
26.图2是本实用新型的氮气缸顶出状态的模具结构示意图;
27.图3是本实用新型的结构示意图;
28.图4是本实用新型的可调节固定束紧架结构的结构示意图;
29.图5是本实用新型的可调节支撑杆结构的结构示意图;
30.图6是本实用新型的散热夹套结构的结构示意图。
31.图中:
32.1、氮气缸活塞;2、固定铸造壳;3、t型活动座;4、氮气缸缸体;5、氮气缸法兰;6、充气孔;7、气阀;8、螺塞;9、可调节固定束紧架结构;91、固定架;92、橡胶防磨层;93、u型固定座;94、束紧带;95、紧固螺栓;10、可调节支撑杆结构;101、u 型支撑架;102、支撑管;103、支撑杆;104、支撑台;105、环形支撑座;11、散热夹套结构;111、夹套;112、进液阀;113、出液阀; 114、冷却油液;115、散热翅片。
具体实施方式
33.下面结合附图对本实用新型进行具体描述,如附图1,附图2,附图3和附图4所示,
一种用于可延长寿命的氮气缸铸造结构,包括氮气缸活塞1和氮气缸缸体4,所述的氮气缸缸体4的内部上侧安装有氮气缸活塞1,氮气缸缸体4的上部通过氮气缸法兰5安装在固定铸造壳2的下部,固定铸造壳2的内部上侧插接有t型活动座3,且氮气缸活塞1的上端与t型活动座3的下端接触设置,氮气缸缸体4 通过氮气缸活塞1驱动t型活动座3运动;所述的固定铸造壳2,t 型活动座3和氮气缸缸体4形成一个封闭的空间结构,内部空间结构与外部空间结构相对隔离,氮气缸活塞1运动时始终处于此封闭结构内,氮气缸活塞1在运动过程中,始终处于周围的固定铸造壳2和t 型活动座3的包围下,相当于处于一个相对封闭的环境之中,氮气缸活塞1周围的空气流通少,灰尘少,从而减少了灰尘颗粒的附着,达到减少氮气缸活塞1的磨损和延长使用寿命的目的;
34.所述的氮气缸缸体4的内部下侧中间部位开设有充气孔6,充气孔6与氮气缸缸体4的内部气腔连通设置,氮气缸缸体4的内部右下侧开设的通孔的内部左侧螺纹连接有气阀7,氮气缸缸体4的内部右下侧开设的通孔的内部右侧螺纹连接有螺塞8,其中氮气缸缸体4的内部右下侧开设的通孔与充气孔6连通设置;
35.其中一种用于可延长寿命的氮气缸铸造结构,还包括可调节固定束紧架结构9,可调节支撑杆结构10和散热夹套结构11,所述的可调节固定束紧架结构9和可调节支撑杆结构10均连接固定铸造壳2;所述的散热夹套结构11连接氮气缸缸体4。
36.其中所述的可调节固定束紧架结构9包括固定架91和束紧带94,所述的固定架91的左侧中部螺钉连接有橡胶防磨层92,固定架91 左前侧中间部位螺栓连接有u型固定座93;所述的束紧带94的后端螺钉连接在固定架91左后侧中间部位,束紧带94的前端贯穿u型固定座93,且束紧带94的前端与u型固定座93通过紧固螺栓95紧固连接设置,将氮气缸缸体4和固定架91安装固定后,通过束紧带94 将固定铸造壳2固定,拧紧紧固螺栓95,将束紧带94与u型固定座 93固定,从而减小氮气缸缸体4在工作过程中晃动的情况,提高了工作过程中的安全性能。
37.本实施方案中,结合附图1和附图5所示,所述的可调节支撑杆结构10包括u型支撑架101,所述的u型支撑架101的上部右侧螺栓连接有支撑管102,支撑管102的内部插接有支撑杆103,其中支撑杆103的上端螺栓连接有支撑台104,且支撑杆103的上部螺纹连接有环形支撑座105,在进行检修维护之前,将支撑杆103沿支撑管 102向上拉动,使得支撑台104将t型活动座3支撑,转动环形支撑座105,使得环形支撑座105与支撑管102接触,将支撑杆103进行支撑,避免了检修维护氮气缸活塞1和氮气缸缸体4时误操作导致t 型活动座3下压的情况,提高了安全性能。
38.本实施方案中,结合附图3和附图6所示,所述的散热夹套结构 11包括夹套111和散热翅片115,所述的夹套111的上部左侧螺纹连接有进液阀112,夹套111的下部右侧螺纹连接有出液阀113,夹套111的内部填充有冷却油液114,通过进液阀112和出液阀113便于更换冷却油液114,夹套111的外部纵向螺栓连接有多个所述的散热翅片115,氮气缸活塞1压缩氮气缸缸体4内的氮气时,产生热量,通过冷却油液114和散热翅片115提高了散热效果。
39.本实施方案中,具体的,所述的固定铸造壳2的左端螺栓连接在 u型支撑架101的内部。
40.本实施方案中,具体的,所述的束紧带94采用尼龙扎带。
41.本实施方案中,具体的,所述的支撑台104采用上部胶接有橡胶层的长方形铝合金
台;所述的环形支撑座105采用环形铝合金座。
42.本实施方案中,具体的,所述的散热翅片115采用铝制翅片。
43.工作原理
44.本实用新型中,氮气缸活塞1在运动过程中,始终处于周围的固定铸造壳2和t型活动座3的包围下,相当于处于一个相对封闭的环境之中,氮气缸活塞1周围的空气流通少,灰尘少,从而减少了灰尘颗粒的附着,达到减少氮气缸活塞1的磨损和延长使用寿命的目的;将氮气缸缸体4和固定架91安装固定后,通过束紧带94将固定铸造壳2固定,拧紧紧固螺栓95,将束紧带94与u型固定座93固定,从而减小氮气缸缸体4在工作过程中晃动的情况,提高了工作过程中的安全性能;在进行检修维护之前,将支撑杆103沿支撑管102向上拉动,使得支撑台104将t型活动座3支撑,转动环形支撑座105,使得环形支撑座105与支撑管102接触,将支撑杆103进行支撑,避免了检修维护氮气缸活塞1和氮气缸缸体4时误操作导致t型活动座3下压的情况,提高了安全性能;氮气缸活塞1压缩氮气缸缸体4内的氮气时,产生热量,通过冷却油液114和散热翅片115提高了散热效果,通过进液阀112和出液阀113便于更换冷却油液114。
45.利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。

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