一种汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，属于汽车加工技术领域。


背景技术：

2.汽车电池壳前壳的侧方位需要设置加强结构，这种加强结构的设计，主要是将汽车电池壳前壳的加强框与加强管对齐并焊接，而保证电池壳前壳的侧方位的加强管与加强框对齐后焊接，才能起到最佳的加强效果，由于加强框的设计并不是一个整体包边框，其中局部与加强管之间没有连接且处于悬空状态，按现有的焊接工艺，易出现变形，致整个前壳体报废，一旦进入后续装配可能造成更大的损失和安全隐患。
3.对于该工艺产生的问题，是生产中必须攻克的难题，但是现有技术中没有相关设备和工艺的技术报道。


技术实现要素：

4.本实用新型针对这一工艺问题，研发部门进行了攻关，从焊接工艺、焊接参数等多角度出发，没有找到攻克的办法，最终，我们考虑，如果使悬空部分不悬空，是否可以解决这一问题作为突破口，进行了相关的试验，结果发现可以改善，经过进一步的优化设计，最终给出了一种汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，该方法能解决上述技术问题。
5.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术手段是：一种汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，至少包括一块设置在电池壳前壳侧方位加强框与加强管的悬空部分加入与悬空部分间隙匹配的垫块，使焊接时，悬空部分处于非悬空状态。
6.进一步的，所述垫块为立方体垫块。
7.进一步的，所述垫块放置在悬空段的中部。
8.这种方式，最初试验时，是通过手动放置一个垫块，由于垫块的放置位置能决定悬空部分的悬空程度，因此，放置位于悬空段的中间，效果最佳，而且，采用一个立方体垫块的效果也最好。然而，在生产中，我们不能依赖于人工放置垫块，这种方式不但效率低，而且会出现漏放或放置位置不正确等问题，导致依然会发生报废件。如何解决这一技术问题，实现与现有设备结合的自动化作业，研发人员进行了很长时间的攻关。
9.对于现有的加工焊接机设备，其需要对电池壳前壳侧方位加强框与加强管进行夹紧，而在夹紧时，垫块应该同时被放置到两者的悬空部分。结合加工焊接机的结构，我们在夹紧气缸的伸缩杆上增加了一个垫块连接板，并制作了一个z形垫块，z形垫块一个横臂与垫块连接板连接，另一个横臂作为垫块使用，由于夹紧气缸由夹紧控制按钮控制，工人在操作时，必须按下夹紧控制按钮后才能进行焊接工序，这样不但防止工人漏放垫块，也实现了夹紧的同时放入垫块的目的，彻底解决了此技术难题。
10.本实用新型的有益效果在于：利用原有的焊接机设备，简单增加几个部件，便解决了电池壳前壳侧方位加强管焊接变形的难题，还实现了高效率自动化生产。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
12.图1为本实用新型实施例2的结构俯视示意图。
13.图中：1、夹紧气缸，2、垫块连接板，3、z形垫块。
具体实施方式
14.实施例1
15.一种汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，在电池壳前壳侧方位加强框与加强管对齐后，焊接前，在电池壳前壳侧方位加强框与加强管的悬空部分加入与悬空部分间隙匹配的垫块，使焊接时，悬空部分处于非悬空状态。
16.作为优选，所述垫块为立方体垫块。
17.作为优选，所述垫块放置在悬空段的中部。
18.通过手动放置一个垫块，由于垫块的放置位置能决定悬空部分的悬空程度，因此，放置位于悬空段的中间，效果最佳，而且，采用一个立方体垫块的效果也最好。
19.实施例2
20.然而，在生产中，我们不能依赖于人工放置垫块，这种方式不但效率低，而且会出现漏放或放置位置不正确等问题，导致依然会发生报废件。如何解决这一技术问题，实现与现有设备结合的自动化作业，研发人员进行了很长时间的攻关。
21.如图1所示，对于现有的加工焊接机设备，其需要对电池壳前壳侧方位加强框与加强管进行夹紧，而在夹紧时，垫块应该同时被放置到两者的悬空部分。结合加工焊接机的结构，我们在夹紧气缸1的伸缩杆上增加了一个垫块连接板2，并制作了一个z形垫块3，z形垫块3一个横臂与垫块连接板连接，另一个横臂作为垫块使用，由于夹紧气缸由夹紧控制按钮控制，工人在操作时，必须按下夹紧控制按钮后才能进行焊接工序，这样不但防止工人漏放垫块，也实现了夹紧的同时放入垫块的目的，彻底解决了此技术难题。
22.本实施例利用原有的焊接机设备，简单增加几个部件，便解决了电池壳前壳侧方位加强管焊接变形的难题，还实现了高效率自动化生产。
23.尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，其特征在于：至少包括一块设置在电池壳前壳侧方位加强框与加强管的悬空部分加入与悬空部分间隙匹配的垫块。2.根据权利要求1所述的汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，其特征在于：所述垫块为立方体垫块。3.根据权利要求2所述的汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，其特征在于：所述垫块放置在悬空段的中部。4.根据权利要求1所述的汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，其特征在于：所述垫块安装在垫块连接板上，垫块连接板安装在焊接机的夹紧气缸伸缩杆上，夹紧气缸由焊接机夹紧控制按钮控制。5.根据权利要求1所述的汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，其特征在于：所述垫块为z形块，垫块的一个横臂通过螺栓安装在垫块连接板上，另一个横臂用于插入电池壳前壳侧方位加强框与加强管的悬空部分，与悬空部分间隙匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电池壳前壳侧方位加强管辅助安装机构，至少包括一块设置在电池壳前壳侧方位加强框与加强管的悬空部分加入与悬空部分间隙匹配的垫块，在电池壳前壳侧方位加强框与加强管对齐后，焊接前，在电池壳前壳侧方位加强框与加强管的悬空部分加入，使焊接时，悬空部分处于非悬空状态。本实用新型利用原有的焊接机设备，简单增加几个部件，便解决了电池壳前壳侧方位加强管焊接变形的难题，还实现了高效率自动化生产。还实现了高效率自动化生产。还实现了高效率自动化生产。


技术研发人员：李文辉 冯亮 韦贺
受保护的技术使用者：青岛华翔汽车金属部件有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/3/8