一种公路桥梁用防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及防撞护栏技术领域，更具体地说，涉及一种公路桥梁用防撞装置。


背景技术：

2.公路或桥梁的两侧通常都会设立防护栏，用来防止车辆偏离出行驶路面，尤其是对于高速公路及桥梁，车辆在快速行驶时极易发生意外，导致车辆损坏，人员伤亡，护栏的设置可防止车辆翻滚掉落。但目前的路面护栏多采用波形镀锌钢板，其稳定性虽好，但车辆在撞击到护栏时会给车辆造成反作用力，对车辆内人员的防护性较低。因此，设计一种可减少反作用力对人员造成伤害的防撞装置显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种公路桥梁用防撞装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种公路桥梁用防撞装置，包括固定板，所述固定板右侧转动连接有多个转筒，所述固定板后侧设有立柱，所述立柱底面固定连接有底座，所述立柱内中部设有弹簧a，所述弹簧a两端呈对称结构固定连接有滑块，所述滑块左壁中部固定连接有滑杆，所述固定杆左端与立柱内壁连接固定，所述滑块外侧设有固定杆，所述固定杆右部滑动连接有活动杆，所述活动杆左端内侧固定连接有梯型块。
7.优选地，所述转筒外壁呈线性等间距设有多个反光涂层。
8.优选地，所述立柱左壁前部转动连接有两个连杆，所述立柱左壁后部固定连接有两个凸型块，所述连杆上开设的凹槽与凸型块卡接配合。
9.优选地，所述滑块前后壁均固定连接有限位块，所述限位块与立柱内壁滑动配合。
10.优选地，所述活动杆与立柱滑动配合，所述活动杆右壁与固定板连接固定，且所述活动杆内通过弹簧b与固定杆连接。
11.优选地，所述梯型块斜面与滑块摩擦接触，且所述梯型块右壁与滑块抵接配合。
12.3.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.1、本实用新型通过活动杆向立柱内滑动带动弹簧b收缩，同时梯型块抵接滑块使弹簧a收缩，利用弹簧b与弹簧a收缩从而吸收车辆撞击时产生的一部分动能，当活动杆带动梯形块滑动至一定距离时，弹簧a复位带动滑块滑动，使得滑块外端与梯型块右壁抵接，防止弹簧b恢复时对车辆传递较大的反作用力，从而减少了对车辆内部人员的冲击力，安全性高时。
15.2、本实用新型通过固定板前侧设有转筒，当车辆斜向且以较慢的速度撞上转筒
时，转筒与车辆接触使车辆偏移，减少车辆产生的冲击力，同时转筒与车辆接触可减少对车辆的磨损，减少车辆后续的维修费用。
16.3、本实用新型连杆与凸型块卡接配合，可将多个本实用新型之间进行快速连接，从而增强稳定性，可有效的应对车辆的冲击力，同时减少本实用新型损坏的概率，整体结构简单，方便维护。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的整体结构左侧示意图；
19.图3为本实用新型的立柱内部结构示意图；
20.图4为本实用新型中a处结构放大示意图；
21.图中标号说明：1、固定板；2、转筒；3、反光涂层；4、立柱；5、底座；6、连杆；601、凹槽；7、凸型块；8、弹簧a；9、滑块；10、限位块；11、滑杆；12、固定杆；13、活动杆；14、弹簧b；15、梯型块。
具体实施方式
22.请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：
23.一种公路桥梁用防撞装置，包括固定板1，固定板1右侧转动连接有多个转筒2，固定板1后侧设有立柱4，立柱4底面固定连接有底座5，立柱4内中部设有弹簧a8，弹簧a8两端呈对称结构固定连接有滑块9，滑块9左壁中部固定连接有滑杆11，滑块9外侧设有固定杆12，固定杆12左端与立柱4内壁连接固定，固定杆12右部滑动连接有活动杆13，活动杆13左端内侧固定连接有梯型块15。本实用新型中通过连杆6与凸型块7挂接可将多个本装置之间进行快速连接，增强稳定性，车辆撞击转筒2时使固定板1向左运动，并带动活动杆13向立柱4内移动，活动杆13带动弹簧b14收缩，同时梯型块15与滑块9抵接，使两个滑块9对向中间移动，并且使弹簧a8压缩，利用弹簧a8及弹簧b14的收缩吸收车辆一部分的动能，多个本装置之间的连接减缓其余的动能，当梯型块15移动至一定距离时，弹簧a8复位带动滑块9外端与梯型块15右壁抵接，防止弹簧b4复位对车辆产生反作用力，将两个滑杆11拉近，使得滑块9与梯型块15的抵接取消，弹簧b14可复位。
24.具体的，转筒2外壁呈线性等间距设有多个反光涂层3。
25.进一步的，立柱4左壁前部转动连接有两个连杆6，立柱4左壁后部固定连接有两个凸型块7，连杆6上开设的凹槽601与凸型块7卡接配合。
26.再进一步的，滑块9前后壁均固定连接有限位块10，限位块10与立柱4内壁滑动配合。
27.更进一步的，活动杆13与立柱4滑动配合，活动杆13右壁与固定板1连接固定，且活动杆13内通过弹簧b14与固定杆12连接。
28.除此之外，梯型块15斜面与滑块9摩擦接触，且梯型块15右壁与滑块9抵接配合。
29.工作原理：本实用新型在使用时，当车辆撞击到转筒2时，车辆撞击转筒2使固定板1向左运动，并带动活动杆13向立柱4内移动，活动杆13带动弹簧b14收缩，同时梯型块15与滑块9抵接，使两个滑块9对向中间移动，并且使弹簧a8压缩，利用弹簧a8及弹簧b14的收缩
吸收车辆一部分的动能，当梯型块15移动至一定距离时，弹簧a8复位带动滑块9外端与梯型块15右壁抵接，防止弹簧b4复位对车辆产生反作用力，将两个滑杆11拉近，使得滑块9与梯型块15的抵接取消，弹簧b14可复位。


技术特征：
1.一种公路桥梁用防撞装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)右侧转动连接有多个转筒(2)，所述固定板(1)后侧设有立柱(4)，所述立柱(4)底面固定连接有底座(5)，所述立柱(4)内中部设有弹簧a(8)，所述弹簧a(8)两端呈对称结构固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)左壁中部固定连接有滑杆(11)，所述滑块(9)外侧设有固定杆(12)，所述固定杆(12)左端与立柱(4)内壁连接固定，所述固定杆(12)右部滑动连接有活动杆(13)，所述活动杆(13)左端内侧固定连接有梯型块(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述转筒(2)外壁呈线性等间距设有多个反光涂层(3)。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述立柱(4)左壁前部转动连接有两个连杆(6)，所述立柱(4)左壁后部固定连接有两个凸型块(7)，所述连杆(6)上开设的凹槽(601)与凸型块(7)卡接配合。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述滑块(9)前后壁均固定连接有限位块(10)，所述限位块(10)与立柱(4)内壁滑动配合。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述活动杆(13)与立柱(4)滑动配合，所述活动杆(13)右壁与固定板(1)连接固定，且所述活动杆(13)内通过弹簧b(14)与固定杆(12)连接。6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述梯型块(15)斜面与滑块(9)摩擦接触，且所述梯型块(15)右壁与滑块(9)抵接配合。

技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁用防撞装置，属于防撞护栏技术领域。一种公路桥梁用防撞装置，包括固定板，固定板右侧转动连接有多个转筒，固定板后侧设有立柱，立柱内中部设有弹簧A，弹簧A两端呈对称结构固定连接有滑块，滑块外侧设有固定杆，固定杆右部滑动连接有活动杆，活动杆左端内侧固定连接有梯型块。本实用新型通过当活动杆带动梯形块滑动至一定距离时，弹簧A复位带动滑块滑动，使得滑块外端与梯型块右壁抵接，防止弹簧B恢复时对车辆传递较大的反作用力，从而减少了对车辆内部人员的冲击力，安全性高时。安全性高时。安全性高时。


技术研发人员：刘文君
受保护的技术使用者：烟台市公路事业发展中心
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/3/8