一种电机齿轮箱箱体的制作方法

1.本实用新型涉及电机齿轮箱，尤指一种电机齿轮箱箱体。


背景技术：

2.电机齿轮箱是减速电机的重要组成部分，齿轮箱主要由齿轮箱箱体、箱盖和内部传动机构而成，齿轮箱箱体是齿轮箱的主体支架，需要装配在电机壳体上。减速电机的生产制程中，涉及到电机导线的连接和引出、齿轮箱与电机壳体的安装固定、电机电容的安装固定等，所安装的电容13上具有铁耳130，铁耳130上设有耳孔131，电机导线引出时需要使用线扣对导线进行定位，导线固定好后再将齿轮箱箱体使用螺丝锁在电机壳体上，电容13的引出线需要与导线连接并使用定位件将其固定在齿轮箱一侧，由于齿轮箱箱体结构设计上存在不足，导致装配流程复杂，增加了材料成本，需要大量的人力投入，生产效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题在于，提供一种电机齿轮箱箱体，简化组装流程，减少人力投入，提高生产效率。
4.解决上述技术问题要按照本实用新型提供的一种电机齿轮箱箱体，包含壳体、底板，壳体一体成型在底板顶部，底板上贯穿设置有多个安装螺孔，底板一侧延伸设置有超出底板一端面的挡板，底板底部一侧设置有与底板一端面连通的卡槽，底板顶部贯穿设置有与卡槽连通的u型槽，u型槽内侧设置有连接臂，连接臂底部一端设置有定位柱，定位柱底端伸入卡槽中且不超出底板底端面，定位柱底端设置有第一斜面，第一斜面面向卡槽入口端。
5.优选地，定位柱底端设置有第二斜面，第二斜面背向卡槽入口端。
6.优选地，卡槽顶部设置有空腔，空腔与u型槽连通。
7.优选地，底板底部设置有多个槽室，相邻两槽室间隔设置形成加强筋。
8.优选地，底板包含内端面和外端面，内端面两端均设置有倒圆角，壳体包含安装端面，安装端面与外端面共面设置，安装端面边缘设置有若干连接柱，连接柱上贯穿设置有连接螺孔。
9.本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种电机齿轮箱箱体，设置独特的装配结构，电机壳体上设置与底板上安装螺孔相对应的固定螺孔和与挡板配合的线槽，组装时先将电机导线从线槽上引出，再将底板放在电机壳体上，此时安装螺孔应与各固定螺孔相对应，挡板压在线槽顶部，使用螺丝穿过安装螺孔和固定螺孔将底板固定在电机壳体上，电机导线被卡在线槽和挡板之间。将电容的铁耳弯折90度然后再将其插入卡槽上，u型槽的设置可确保连接臂具有足够的弹性，插装到位后定位柱插入电容耳孔中，电容承载在底板上，实现了对电容的定位。其结构简单，简化了减速电机的组装流程，方便应用在自动化生产中，可以减少人力投入，提高生产效率，节省材料，降低生产成本。
附图说明
10.图1例示了本实用新型的齿轮箱箱体与电容的分解结构示意图。
11.图2例示了本实用新型的齿轮箱箱体与电容的装配结构示意图。
12.图3例示了本实用新型的齿轮箱箱体的外形结构示意图。
13.图4例示了本实用新型图3中a部的局部放大结构示意图。
14.附图标号说明：壳体1、安装端面10、连接柱100、连接螺孔101、底板2、内端面20、外端面21、倒圆角22、安装螺孔3、挡板4、卡槽5、u型槽6、连接臂7、定位柱8、第一斜面80、第二斜面81、空腔9、槽室11、加强筋12、电容13、铁耳130、耳孔131。
具体实施方式
15.为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员的在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
17.参考图1-图4。
18.本实用新型提供一种电机齿轮箱箱体，包含壳体1、底板2，壳体1一体成型在底板2顶部，底板2上贯穿设置有多个安装螺孔3，底板2一侧延伸设置有超出底板2一端面的挡板4，底板2底部一侧设置有与底板2一端面连通的卡槽5，底板2顶部贯穿设置有与卡槽5连通的u型槽6，u型槽6内侧设置有连接臂7，连接臂7底部一端设置有定位柱8，定位柱8底端伸入卡槽5中且不超出底板2底端面，定位柱8底端设置有第一斜面80，第一斜面80面向卡槽5入口端。
19.具体使用原理为，电机壳体上设置与底板2上安装螺孔3相对应的固定螺孔和与挡板4配合的线槽，组装时先将电机导线从线槽上引出，再将底板2放在电机壳体上，此时安装螺孔3应与各固定螺孔相对应，挡板4压在线槽顶部，再使用螺丝穿过安装螺孔3和固定螺孔以将底板2固定在电机壳体上，电机导线被卡在线槽和挡板4之间。将电容13的铁耳130弯折90度，弯折后的铁耳130与电容13壳体底部间距与底板厚底匹配，然后再将铁耳130插入卡槽5上，卡槽5宽度与铁耳130宽度匹配，u型槽6的设置可确保连接臂7具有足够的弹性，铁耳130推入卡槽5中时，铁耳130沿着第一斜面80移动并对定位柱8施加向上的推力，铁耳130插装到位后定位柱8插入耳孔131中，电容13被承载在底板2上，实现了对电容13的定位，此时即可将电容13的引线连接到电机导线上。其结构简单，简化了减速电机的组装流程，方便应用在自动化生产中，可以减少人力投入，提高生产效率，节省材料，降低生产成本。
20.基于上述实施例，定位柱8底端设置有第二斜面81，第二斜面81背向卡槽5入口端。当需要将装在底板2上的电容13取下时，将电容13往外拉，耳孔131将沿着第二斜面81移动，铁耳130将沿着卡槽5向外侧移动，起到导向的作用。
21.基于上述实施例，卡槽5顶部设置有空腔9，空腔9与u型槽6连通。通过设置空腔9形成避空，减小铁耳130在卡槽5上插拔的摩擦力，提高组装流畅度。
22.基于上述实施例，底板2底部设置有多个槽室11，相邻两槽室11间隔设置形成加强筋12。可以减少底板2的材料使用量，并且加强底板2的结构强度。
23.基于上述实施例，底板2包含内端面20和外端面21，内端面20两端均设置有倒圆角22，壳体1包含安装端面10，安装端面10与外端面21共面设置，安装端面10边缘设置有若干连接柱100，连接柱100上贯穿设置有连接螺孔101。在内端面20两端均设置倒圆角22，可以提高内端面20侧的安全性，在齿轮箱箱盖侧设置于连接螺孔101相对应的箱盖螺孔，方便箱盖的组装固定。
24.以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种电机齿轮箱箱体，包含壳体(1)、底板(2)，所述壳体(1)一体成型在所述底板(2)顶部，其特征在于，所述底板(2)上贯穿设置有多个安装螺孔(3)，所述底板(2)一侧延伸设置有超出所述底板(2)一端面的挡板(4)，所述底板(2)底部一侧设置有与所述底板(2)一端面连通的卡槽(5)，所述底板(2)顶部贯穿设置有与所述卡槽(5)连通的u型槽(6)，所述u型槽(6)内侧设置有连接臂(7)，所述连接臂(7)底部一端设置有定位柱(8)，所述定位柱(8)底端伸入所述卡槽(5)中且不超出所述底板(2)底端面，所述定位柱(8)底端设置有第一斜面(80)，所述第一斜面(80)面向所述卡槽(5)入口端。2.根据权利要求1所述的一种电机齿轮箱箱体，其特征在于，所述定位柱(8)底端设置有第二斜面(81)，所述第二斜面(81)背向所述卡槽(5)入口端。3.根据权利要求2所述的一种电机齿轮箱箱体，其特征在于，所述卡槽(5)顶部设置有空腔(9)，所述空腔(9)与所述u型槽(6)连通。4.根据权利要求3所述的一种电机齿轮箱箱体，其特征在于，所述底板(2)底部设置有多个槽室(11)，相邻两所述槽室(11)间隔设置形成加强筋(12)。5.根据权利要求4所述的一种电机齿轮箱箱体，其特征在于，所述底板(2)包含内端面(20)和外端面(21)，所述内端面(20)两端均设置有倒圆角(22)，所述壳体(1)包含安装端面(10)，所述安装端面(10)与所述外端面(21)共面设置，所述安装端面(10)边缘设置有若干连接柱(100)，所述连接柱(100)上贯穿设置有连接螺孔(101)。

技术总结
本实用新型提供的一种电机齿轮箱箱体，包含壳体、底板，底板上设有多个安装螺孔，底板一侧设有挡板，底板底部设有卡槽，底板顶部设有与卡槽连通的U型槽，U型槽内侧设有连接臂，连接臂底部设有定位柱，定位柱底端伸入卡槽中，定位柱底端设有第一斜面。电机壳体上设有固定螺孔和线槽，组装时将电机导线从线槽上引出，将底板放在电机壳体上，安装螺孔与固定螺孔相对应，挡板压在线槽顶部，使用螺丝将底板固定在电机壳体上，电机导线卡在线槽和挡板之间。将电容铁耳弯折90度并将其插入卡槽上，定位柱插入电容耳孔中对电容定位，简化了组装流程，方便应用在自动化生产中，可以减少人力投入，提高生产效率，节省材料，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。


技术研发人员：张伟
受保护的技术使用者：东莞市锦宏电机有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/3/8