一种新型拱形截水沟盖板的制作方法

1.本实用新型属于沟盖板技术领域，尤其涉及一种新型拱形截水沟盖板。


背景技术：

2.沟盖板广泛应用于变供电站、社会街道及生活小区等处，覆盖排水沟上，沟盖板的设置能够保证车辆正常通过排水沟，同时又不会影响排水沟对雨水的收集和排放。
3.在建筑工程领域，地下车库的防水与排水在设计中尤为重要，其中在地下车库出入口及坡底设置的截水沟关系到暴雨时车库能否抵御道路雨水的倾斜。由于地下车库出入口为车辆通行率最高的位置，所以该处的截水沟盖板也受到极大的考验。通常情况下，截水沟盖板采用铸铁盖板或者钢篦子，经过调查多个车库，发现该施工方法主要存在以下缺陷：耐久性差，车辆通行率较高的位置，对盖板冲击荷载较大，截水沟盖板容易出现变形、开裂等现象。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新型拱形截水沟盖板，以解决现有技术中截水沟盖板容易出现变形、开裂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的一种新型拱形截水沟盖板所采用的技术方案是：
6.一种新型拱形截水沟盖板，包括：
7.左边框：为角钢，左边框沿着截水沟延伸方向设置，左边框用于与固定在截水沟上的副框固定连接；
8.右边框：为角钢，右边框沿着截水沟延伸方向设置，右边框用于与固定在截水沟上的副框固定工连接；
9.左边框与右边框平行间隔设置，且左边框与右边框相对设置；
10.主肋：沿着截水沟延伸方向平行间隔设置有多块，主肋的左端与左边框内角焊接连接，主肋的右端与右边框内角焊接连接；
11.主肋为拱形扁钢，主肋的上表面为凸起的弧形，主肋的下表面为水平面。
12.有益效果：本实用新型的拱形截水沟盖板的主肋采用拱形扁钢，主肋的上表面为凸起的弧形，主肋的下表面为水平面。也即，本实用新型的拱形截水沟盖板通过盖板与减速带外观的结合，不仅增强了截水沟盖板的强度，还能提示驾驶者缓慢通过，从盖板自身因素和人为外在因素两个方面保护截水沟盖板。
13.进一步的，所述主肋的上表面垂直固定有次肋，次肋沿截水沟延伸方向延伸设置，相邻的次肋平行间隔设置。
14.有益效果：次肋的设置增加拱形截水沟盖板的结构强度，使拱形截水沟盖板能够承受较大的冲击荷载。
15.进一步的，所述次肋为圆钢，次肋在主肋的上表面设置有三根。
16.有益效果：次肋的设置简单。
17.所述副框的左框体与右框体均为角钢，左框体与左边框形状适配，右框体与右边框形状适配，左框体与右框体均包括水平设置的第一板体和竖直设置的第二板体；所述左边框与右边框均包括水平设置的第一钢板和竖直设置的第二钢板，左框体的第一板体与右框体的第一板体均间隔开设有连接孔，左边框的第一钢板与左框体的连接孔对应开设有通孔，右边框的第一钢板与右框体的连接孔对应开设有通孔，左边框与左框体间通过紧固件固定连接。
18.有益效果：一方面，方便了拱形截水沟盖板与副框之间的固定；另一方面，保证拱形截水沟盖板与副框之间的连接强度。
19.进一步的，所述左边框的第一钢板下表面与右边框的第一钢板下表面粘接固定有缓冲垫。
20.有益效果：缓冲垫的设置能够减轻拱形截水沟盖板与副框之间的撞击，减少车辆从拱形截水沟盖板上通过时产生的噪声。
21.所述副框的左框体与右框体在截水沟延伸方向间隔固定有锚固钢筋。
22.有益效果：锚固钢筋的设置能够保证副框固定的牢固程度。
23.所述截水沟盖板的上表面涂刷黑黄相间油漆。
24.有益效果：油漆的喷涂能够增加拱形截水沟盖板的警示作用。
附图说明
25.图1是本实用新型中的一种新型拱形截水沟盖板在安装状态结构示意图；
26.图2是图1中一种新型拱形截水沟盖板安装状态的俯视图；
27.图3是图1中一种新型拱形截水沟盖板与副框的结构示意图；
28.图4是图1中一种新型拱形截水沟盖板的结构示意图；
29.图5是图4中一种新型拱形截水沟盖板的前视图。
30.附图标记：1-截水沟；2-左框体；3-右框体；4-锚固钢筋；5-左边框；6-右边框；7-主肋；8-次肋；9-紧固件；10-缓冲垫；11-通孔。
具体实施方式
31.下面结合附图及具体实施方式对本实用新型的一种新型拱形截水沟盖板作进一步详细描述：
32.如图1、图2和图3所示，本实用新型的拱形截水沟盖板与固定在截水沟1上的副框固定连接，副框固定在截水沟1的开口处，包括左框体2和右框体3，且副框的左框体2与右框体3均由角钢制成，左框体2与右框体3均包括水平设置的第一板体和竖直设置的第二板体，且第一板体与第二板体固定连接，左框体2的第一板体与右框体3的第一板体均间隔开设有连接孔，连接孔用来固定本实用新型的拱形截水沟盖板。为了增加副框的固定程度，本实用新型中，副框的左框体2与右框体3在截水沟1延伸方向间隔固定有锚固钢筋4。
33.如图4和图5所示，拱形截水沟盖板包括左边框5和右边框6，左边框5沿着截水沟1延伸方向设置，右边框6沿着截水沟1延伸方向设置，左边框5与右边框6平行间隔设置，且左边框5与右边框6相对设置。具体的，左边框5与右板框6均为角钢，左边框5与副框的左框体2形状适配且与左框体2固定连接，左框体2包括水平设置的第一钢板和竖直设置的第二钢
板，第一钢板与第二钢板固定连接，左边框5的第一钢板上与副框的左框体2的连接孔对应开设有通孔11，左边框5与左框体2间通过紧固件9固定连接；右边框6与副框的右框体3形状适配且与右框体3固定连接，右框体3包括水平设置的第一钢板和竖直设置的第二钢板，第一钢板与第二钢板固定连接，右边框6的第一钢板与副框的右框体3的连接孔对应开设有通孔11，右边框6与右框体3间通过紧固件9固定连接，本实施例中，紧固件9为螺栓。
34.沿着截水沟1延伸方向平行间隔设置有多块主肋7，主肋7垂直设置在左边框5与右边框6之间。具体的主肋7的左端与左边框5内角焊接连接，主肋7的右端与右边框6的内角焊接连接。本实施例中，主肋7为拱形扁钢，主肋7的上表面为凸起的弧形，主肋7的下表面为水平面。
35.为了增加拱形截水沟盖板的结构强度，主肋7的上表面垂直固定有次肋8，次肋8沿截水沟1延伸方向延伸设置，相邻的次肋8平行间隔设置。具体的，次肋8为焊接在主肋7上表面的圆钢，次肋8在主肋7的上表面设置有三根。
36.在车辆经过截水沟1时，为了减小拱形截水沟盖板与副框之间的冲击载荷，左边框5的第一钢板下表面粘接有缓冲垫10，右边框6的第一钢板下表面粘接有缓冲垫10，本实施例中，缓冲垫10为橡胶垫。在将拱形截水沟盖板与副框固定之后，缓冲垫10位于沟盖板与副框之间，不仅起到了减震作用，减小了沟盖板与副框之间的冲击载荷，保护了拱形截水沟盖板，而且能够在沟盖板与副框连接时，缓冲垫10夹在沟盖板与副框之间有涨紧的作用，保证了沟盖板与副框之间连接的稳定性。
37.为了增加拱形截水沟盖板的警示作用，在拱形截水沟盖板的上表面涂刷有黑黄相间的油漆，这样，车辆在经过截水沟1之前车上司机就能够看到拱形截水沟盖板，提前对车辆减速，减小由于车速过快对拱形截水沟盖板产生较大的冲击载荷，间接保护拱形截水沟盖板。
38.本实用新型的拱形截水沟盖板的主肋7为弧形扁钢，使拱形截水沟盖板的上表面呈现为拱形，在车辆经过时具有为车辆减速的作用，降低车辆对盖板冲击破坏；不仅如此，采用拱形扁钢作为主肋7，增大拱形截水沟盖板的结构强度，防止拱形截水沟盖板发生变形。
39.上述实施例中，所述主肋的上表面垂直固定有次肋，次肋沿截水沟延伸方向延伸设置，相邻的次肋平行间隔设置；其他实施例中，次肋还可以不设置。
40.上述实施例中，所述次肋为圆钢，次肋在主肋的上表面设置有三根；其他实施例中，次肋的还可以为其他钢材；或者次肋在主肋的上表面还可以设置两根、四根等。
41.上述实施例中，所述左边框的第一钢板下表面与右边框的第一钢板下表面粘接固定有缓冲垫；其他实施例中，缓冲垫还可以不设置。
42.上述实施例中，所述副框的左框体与右框体在截水沟延伸方向间隔固定有锚固钢筋；其他实施例中，锚固钢筋还可以不设置。
43.上述实施例中，所述截水沟盖板的上表面涂刷黑黄相间油漆；其他实施例中，截水沟盖板的上表面还可以不喷涂油漆。