一种改进型高精密飞行齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种改进型高精密飞行齿轮。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分，制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢，但是现有的齿轮耐腐蚀、抗氧化与耐磨效果较差，降低了齿轮的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种改进型高精密飞行齿轮，具备耐腐蚀与抗氧化效果好的优点，解决了现有的齿轮耐腐蚀、抗氧化与耐磨效果较差，降低了齿轮的使用寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型高精密飞行齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括防护层，所述防护层包括阻隔层，所述阻隔层的表面设置有耐候层，所述耐候层的表面设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的表面设置有抗氧化层，所述抗氧化层的表面设置有防锈层，所述防锈层的表面设置有耐磨层，所述齿轮本体的内腔固定连接有连接块，所述连接块的内腔开设有限位凹槽，所述齿轮本体的表面开设有冷却通孔。
5.优选的，所述阻隔层包括耐高温层，所述耐高温层的表面设置有隔热层，所述隔热层的表面设置有耐油污层。
6.优选的，所述耐高温层的材料为有机硅耐高温涂料，所述隔热层的材料为金属隔热涂料，所述耐油污层的材料为耐油玻璃鳞片涂料。
7.优选的，所述耐候层的材料为聚硅氧烷面漆，所述耐腐蚀层的材料为环氧树脂涂料。
8.优选的，所述抗氧化层的材料为纳米复合陶瓷耐高温抗氧化涂料，所述防锈层的材料为灰色防锈漆。
9.优选的，所述耐磨层的材料为kn17金属耐磨涂料，所述限位凹槽的数量为四个，所述冷却通孔的数量为五个。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过齿轮本体、防护层、阻隔层、耐候层、耐腐蚀层、抗氧化层、防锈层、耐磨层、连接块、限位凹槽与冷却通孔的配合使用，能够有效的提高齿轮本体的耐高温、隔热、防腐与耐候性，使齿轮本体能够在复杂的环境中使用，并且提高了齿轮本体的安装与散热性能，延长齿轮本体的使用寿命，解决了现有的齿轮耐腐蚀、抗氧化与耐磨效果较差，降低了齿轮的使用寿命的问题。
12.2、本实用新型通过设置耐高温层，有机硅耐高温涂料具有耐水、耐油、耐酸、耐化学试剂、防锈性能好，与钢铁、水泥面粘接力强，同时具有良好的耐热性、隔热性、耐磨性及
机械物理性能，使齿轮本体能够在较高的温度环境中使用，通过设置隔热层，金属隔热涂料能够降低热量的传导效率，通过设置耐油污层，耐油玻璃鳞片涂料具有极好的耐酸、耐碱、耐油、耐海水性、耐磨性、机械性和附着力，使齿轮本体具有良好的抗油污性能，提高使用精度，通过设置耐候层，特别适用于对颜色、光泽和防腐性有长期耐久性要求的金属，使齿轮本体能够在复杂环境中使用，通过设置耐腐蚀层，环氧树脂涂料具有粘结力强、耐化学品好、收缩力小、电绝缘性好和稳定性好的优点，能够防止齿轮本体被外界腐蚀性液体腐蚀，通过设置抗氧化层，能够防止长期使用，齿轮本体的表面被氧化，通过设置防锈层，能够防止齿轮本体出现锈蚀的情况，通过设置耐磨层，kn17金属耐磨涂料的耐磨性比高铬铸铁更好，同时具有良好的耐腐蚀性，延长齿轮本体的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型结构立体示意图；
14.图2为本实用新型防护层的组成结构示意图；
15.图3为本实用新型阻隔层的组成结构示意图。
16.图中：1、齿轮本体；2、防护层；21、阻隔层；2101、耐高温层；2102、隔热层；2103、耐油污层；22、耐候层；23、耐腐蚀层；24、抗氧化层；25、防锈层；26、耐磨层；3、连接块；4、限位凹槽；5、冷却通孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
21.请参阅图1-3，一种改进型高精密飞行齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1包括防护层2，防护层2包括阻隔层21，阻隔层21包括耐高温层2101，耐高温层2101的表面设置有隔热层2102，隔热层2102的表面设置有耐油污层2103，耐高温层2101的材料为有机硅耐高温涂料，隔热层2102的材料为金属隔热涂料，耐油污层2103的材料为耐油玻璃鳞片涂料，通过设
置耐高温层2101，有机硅耐高温涂料具有耐水、耐油、耐酸、耐化学试剂、防锈性能好，与钢铁、水泥面粘接力强，同时具有良好的耐热性、隔热性、耐磨性及机械物理性能，使齿轮本体1能够在较高的温度环境中使用，通过设置隔热层2102，金属隔热涂料能够降低热量的传导效率，通过设置耐油污层2103，耐油玻璃鳞片涂料具有极好的耐酸、耐碱、耐油、耐海水性、耐磨性、机械性和附着力，使齿轮本体1具有良好的抗油污性能，提高使用精度，通过设置耐候层22，特别适用于对颜色、光泽和防腐性有长期耐久性要求的金属，使齿轮本体1能够在复杂环境中使用，通过设置耐腐蚀层23，环氧树脂涂料具有粘结力强、耐化学品好、收缩力小、电绝缘性好和稳定性好的优点，能够防止齿轮本体1被外界腐蚀性液体腐蚀，通过设置抗氧化层24，能够防止长期使用，齿轮本体1的表面被氧化，通过设置防锈层25，能够防止齿轮本体1出现锈蚀的情况，通过设置耐磨层26，kn17金属耐磨涂料的耐磨性比高铬铸铁更好，同时具有良好的耐腐蚀性，延长齿轮本体1的使用寿命，阻隔层21的表面设置有耐候层22，耐候层22的材料为聚硅氧烷面漆，耐腐蚀层23的材料为环氧树脂涂料，耐候层22的表面设置有耐腐蚀层23，耐腐蚀层23的表面设置有抗氧化层24，抗氧化层24的材料为纳米复合陶瓷耐高温抗氧化涂料，防锈层25的材料为灰色防锈漆，抗氧化层24的表面设置有防锈层25，防锈层25的表面设置有耐磨层26，耐磨层26的材料为kn17金属耐磨涂料，限位凹槽4的数量为四个，冷却通孔5的数量为五个，齿轮本体1的内腔固定连接有连接块3，连接块3的内腔开设有限位凹槽4，齿轮本体1的表面开设有冷却通孔5，通过齿轮本体1、防护层2、阻隔层21、耐候层22、耐腐蚀层23、抗氧化层24、防锈层25、耐磨层26、连接块3、限位凹槽4与冷却通孔5的配合使用，能够有效的提高齿轮本体1的耐高温、隔热、防腐与耐候性，使齿轮本体1能够在复杂的环境中使用，并且提高了齿轮本体1的安装与散热性能，延长齿轮本体1的使用寿命，解决了现有的齿轮耐腐蚀、抗氧化与耐磨效果较差，降低了齿轮的使用寿命的问题。
22.使用时，通过耐高温层2101，有机硅耐高温涂料具有耐水、耐油、耐酸、耐化学试剂、防锈性能好，与钢铁、水泥面粘接力强，同时具有良好的耐热性、隔热性、耐磨性及机械物理性能，使齿轮本体1能够在较高的温度环境中使用，通过隔热层2102，金属隔热涂料能够降低热量的传导效率，通过耐油污层2103，耐油玻璃鳞片涂料具有极好的耐酸、耐碱、耐油、耐海水性、耐磨性、机械性和附着力，使齿轮本体1具有良好的抗油污性能，提高使用精度，通过耐候层22，特别适用于对颜色、光泽和防腐性有长期耐久性要求的金属，使齿轮本体1能够在复杂环境中使用，通过耐腐蚀层23，环氧树脂涂料具有粘结力强、耐化学品好、收缩力小、电绝缘性好和稳定性好的优点，能够防止齿轮本体1被外界腐蚀性液体腐蚀，通过抗氧化层24，能够防止长期使用，齿轮本体1的表面被氧化，通过防锈层25，能够防止齿轮本体1出现锈蚀的情况，通过耐磨层26，kn17金属耐磨涂料的耐磨性比高铬铸铁更好，同时具有良好的耐腐蚀性，延长齿轮本体1的使用寿命。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。