一种具有操作台的侧翻自卸车的制作方法

1.本实用新型为自卸车领域，尤其涉及一种具有操作台的侧翻自卸车。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
3.自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。但是现有的具有操作台的侧翻自卸车依然存在着容易使整个车体发生侧翻，不能适用多种复杂的不同的地形的问题。
4.因此，发明一种具有操作台的侧翻自卸车显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有操作台的侧翻自卸车，以解决现有的具有操作台的侧翻自卸车依然存在着容易使整个车体发生侧翻，不能适用多种复杂的不同的地形的问题。一种具有操作台的侧翻自卸车，包括驾驶室，车底架，车厢，液压伸缩柱一，液压伸缩柱二，液压伸缩柱三，液压伸缩柱四，防护板，稳定器，前轮，后轮，支撑台和固定槽，其中：驾驶室的后侧设置有车底架，且车底架的上方通过液压柱设置有车厢，该驾驶室底端的两侧设置有前轮；所述车厢的两端呈对称的位置设置有液压伸缩柱一和液压伸缩柱二，且液压伸缩柱一和液压伸缩柱二的伸缩芯与支撑台进行连接；所述液压伸缩柱三和液压伸缩柱四为一组，且液压伸缩柱三和液压伸缩柱四呈对称的位置设置在车厢表面的两端。
6.优选的，所述车底架底面的两侧呈对称的位置设置有后轮，且车底架的后轮与前轮之间的两侧呈对称的位置设置有防护板，该车底架的防护板的中间设置有固定槽；所述固定槽的内部设置有稳定器。
7.优选的，所述液压伸缩柱一和液压伸缩柱二呈30度到45度的倾斜角设置在车厢表面的两端，且液压伸缩柱一和液压伸缩柱二的顶端分别通过转轴与车厢表面的两端进行连接，该液压伸缩柱一和液压伸缩柱二表面两侧的中间通过连接座分别与液压伸缩柱三和液压伸缩柱四的伸缩芯进行连接。
8.优选的，所述稳定器包括液压升降柱，连接台，固定板，伸缩柱一，伸缩柱二，支撑座一，支撑座二，旋转球一和旋转球，且液压升降柱的底端设置有连接台，该连接台的底端设置有固定板；所述固定板表面的两侧呈对称的位置设置有伸缩柱一和伸缩柱二，且伸缩柱一和伸缩柱二的两端分别设置有支撑座一和支撑座二，该支撑座一和支撑座二底端的中间分别嵌套有旋转球和旋转球一。
9.优选的，所述驾驶室的内部设置有操作台，且驾驶室内部的操作台通过控制器分别与液压伸缩柱一，液压伸缩柱二，液压伸缩柱三，液压伸缩柱四，液压升降柱和伸缩柱二进行连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
11.1.本实用新型液压伸缩柱一，液压伸缩柱二的设置，有利于能够在车厢侧翻卸料时，通过液压伸缩柱一，液压伸缩柱二进行伸缩，带动支撑台与地面接触，从而防止车厢带动车体发生侧翻，使其更加的安全。
12.2.本实用新型液压伸缩柱三，液压伸缩柱四的设置，有利于能够通过伸缩液压伸缩柱三和液压伸缩柱四调节液压伸缩柱一和液压伸缩柱二的倾斜角度，从而当在不同的地形进行使用时，保证支撑台与地面接触。
13.3.本实用新型稳定器的设置，有利于能够在无法使用液压伸缩柱一和液压伸缩柱二时，通过旋转球与地面接触，从而保证车整体的稳定性，避免整体发生侧翻。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的车底架结构示意图。
16.图3是本实用新型的车厢结构示意图。
17.图4是本实用新型的稳定器结构示意图。
18.图中：
19.1驾驶室，2车底架，3车厢，4液压伸缩柱一，5液压伸缩柱二，6液压伸缩柱三，7液压伸缩柱四，8防护板，9稳定器，91液压升降柱，92连接台，93固定板，94伸缩柱一，95伸缩柱二，96支撑座一，97支撑座二，98旋转球一，99旋转球，10前轮，11后轮，12支撑台，13固定槽。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
21.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
22.实施例一
23.参照图1-4，一种具有操作台的侧翻自卸车，包括驾驶室1，车底架2，车厢3，液压伸缩柱一4，液压伸缩柱二5，液压伸缩柱三6，液压伸缩柱四7，防护板8，稳定器9，前轮10，后轮11，支撑台12和固定槽13，其中：驾驶室1的后侧设置有车底架2，且车底架2的上方通过液压柱设置有车厢3，该驾驶室1底端的两侧设置有前轮10；车厢3的两端呈对称的位置设置有液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5，且液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5的伸缩芯与支撑台12进行连接；液压伸缩柱三6和液压伸缩柱四7为一组，且液压伸缩柱三6和液压伸缩柱四7呈对称的位置设置在车厢3表面的两端。
24.需要说明的是，车底架2底面的两侧呈对称的位置设置有后轮11，且车底架2的后轮11与前轮10之间的两侧呈对称的位置设置有防护板8，该车底架2的防护板8的中间设置有固定槽13；固定槽13的内部设置有稳定器9；车底架2与车厢3之间设置有侧翻液压柱。
25.液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5呈30度到45度的倾斜角设置在车厢3表面的两端，且液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5的顶端分别通过转轴与车厢3表面的两端进行连接，
该液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5表面两侧的中间通过连接座分别与液压伸缩柱三6和液压伸缩柱四7的伸缩芯进行连接；通过液压伸缩柱三6和液压伸缩柱四7伸缩控制液压伸缩柱一4的倾斜角度，且液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5与车底架2与车厢3之间的侧翻液压柱同步进行伸缩。
26.稳定器9包括液压升降柱91，连接台92，固定板93，伸缩柱一94，伸缩柱二95，支撑座一96，支撑座二97，旋转球一98和旋转球99，且液压升降柱91的底端设置有连接台92，该连接台92的底端设置有固定板93；固定板93表面的两侧呈对称的位置设置有伸缩柱一94和伸缩柱二95，且伸缩柱一94和伸缩柱二95的两端分别设置有支撑座一96和支撑座二97，该支撑座一96和支撑座二97底端的中间分别嵌套有旋转球99和旋转球一98；液压升降柱91固定在固定槽13内部的中间，且旋转球一98和旋转球99底端离地面的高度为30厘米到50厘米。
27.驾驶室1的内部设置有操作台，且驾驶室1内部的操作台通过控制器分别与液压伸缩柱一4，液压伸缩柱二5，液压伸缩柱三6，液压伸缩柱四7，液压升降柱91和伸缩柱二95进行连接。
28.本实施例中，使用时，通过驾驶室1内部的操作台控制车底架2与车厢3之间的侧翻液压柱进行升降，从而使车厢3进行侧翻，在车厢3进行侧翻的同时液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5也同时进行伸缩，当车厢3完成侧翻后，支撑台12也同时与地面进行接触，从而防止车整体发生侧翻；然后还可以根据地形，通过液压伸缩柱三6和液压伸缩柱四7调节液压伸缩柱一4和液压伸缩柱二5的倾斜角度，使支撑台12更好的与地面进行接触；当地形不允许支撑台12进行工作，或者支撑台12损坏则可以通过伸缩柱二95带动支撑座二97向车厢3侧翻的一侧伸缩，然后在通过液压升降柱91带动伸缩柱二95下降，使旋转球一98与地面接触，从而对车的整体进行支撑工作，同时由于旋转球一98的设置如果卸货点与装货点距离较近则可以不用复位旋转球一98，旋转球一98可进行360度旋转吗，从而增加其工作效率。
29.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。